La historia oculta detrás del chaleco refrigerante de Bearman Comentarios
3 de mayo – Las nuevas reglas en torno a los chalecos refrigerantes en la Fórmula 1 son “un poco injustas”, según el novato Oliver Bearman.
Para proteger la salud y la seguridad de los conductores en condiciones de calor extremo, el deporte comenzó a desarrollar un sistema que implicaba agua constantemente enfriada que fluía hacia una capota de carrera integrada.
La edición de la marca italiana Sparco, llamada Cooling Top RB86, se lanzará en Miami este fin de semana y la usarán cinco equipos, entre ellos McLaren, de acuerdo con La Gazzetta dello Sport.
Los primeros prototipos fueron rechazados por algunos conductores debido a la incomodidad, pero la queja más reciente es que solo los conductores más ligeros pueden permitirse usarlo debido al peso adicional.
Su uso sólo será obligatorio cuando las temperaturas superen los 31 grados y el director de la carrera declare peligro de calor.
“Lo probé en Jeddah” Haas El novato Bearman dijo en Miami, “y estaba muy contento con ello.
“Desafortunadamente, no podemos usarlo porque estamos demasiado cerca del límite de peso”.
Bearman cree, por lo tanto, que es necesario ajustar las reglas. "El límite de temperatura es bastante alto", dijo. "Si no se declara oficialmente que la carrera es de clasificación, solo la mitad de los pilotos pueden beneficiarse de ella".
“Creo que eso es un poco injusto”.
De Ferrari Charles Leclerc Añadió: “Lo probé una vez y fue realmente útil.
“Realmente te enfrías y eso hace una verdadera diferencia”.
Sin embargo, confirmó que Ferrari se encuentra entre los equipos que no permitirán el uso de chalecos refrigerantes a menos que se declare obligatorio.
Leclerc tiene otro problema: «Si el sistema deja de funcionar correctamente a mitad de carrera, el fluido se calienta. No sé si lo usaría siquiera si pudiera».
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