9 de octubre: en un giro de los acontecimientos durante el Gran Premio de Qatar de 2023, Lewis Hamilton de las Equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 fue convocado por los comisarios de carrera luego de un incidente en el que cruzó la pista después de una caída en la vuelta 1.

Resumen del incidente

Hamilton, que conducía el coche 44, abandonó su coche en la grava después de un accidente durante la vuelta inicial. Sorprendentemente decidió cruzar la pista activa para volver al pit lane. El momento era tremendamente cercano cuando llegó al borde interior de la pista momentos antes de que el Auto 63 saliera disparado de boxes a gran velocidad. Luego procedió a caminar junto a la pista en vivo hasta que finalmente salió.

La decisión de la FIA

Los comisarios de la FIA, al recibir el informe y considerar la evidencia en video, consideraron este acto como una violación del Artículo 26.7 b) del Reglamento Deportivo de Fórmula Uno de la FIA. Como resultado, Hamilton fue amonestado, lo que marcó su primera amonestación de la temporada 2023. Además, al piloto británico se le impuso una fuerte multa de 50,000 euros, de los cuales 25,000 euros quedaron suspendidos para el resto de la temporada a condición de que no se produjera una infracción similar.

La respuesta de Hamilton

Durante la audiencia, Hamilton expresó su profundo pesar por su decisión de cruzar la pista, reconociendo el peligro potencial que sus acciones podrían haber representado para él y los conductores que se aproximaban. Los comisarios enfatizaron la severidad del acto y recordaron a todos los conductores la suma importancia de la seguridad en la pista.

Además, los comisarios señalaron que acumular un determinado número de amonestaciones durante una temporada podría dar lugar a sanciones de conducción importantes, en consonancia con el artículo 18.2 del FIA Reglamento deportivo de Fórmula Uno.

Derecho a Apelar

Se informa a los competidores que pueden apelar decisiones específicas tomadas por los comisarios, como se establece en el Artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Capítulo 4 de las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA dentro de los plazos estipulados.

Nota sobre las decisiones de los delegados

Las decisiones tomadas por los comisarios son totalmente independientes de la FIA. Se basan únicamente en las pautas, regulaciones y evidencia proporcionada.


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  1. Jere Jyrälä

    La carrera fue bajo neutralización del SC y, por lo tanto, Russell no se acercaba a la T1 desde el pit lane a toda velocidad de carrera, por lo que minimizó el riesgo, sin mencionar que también cruzó la pista después de su abandono en el GP de Abu Dhabi de 2012, igualmente bajo bandera amarilla al igual que el SC. Sargeant después de su clasificación en Suzuka con la sesión en rojo y todos entrando al pit lane + pasó el punto de entrada a boxes y lo mismo en el GP de España FP1, incluso Max en el GP de Italia de 2021 bajo bandera amarilla de SC después de encontrarse con Lewis, sin mencionar varios otros casos de pilotos que cruzaron una pista durante una sesión, aunque también bajo condiciones de bandera roja, por lo que me sorprende que la FIA solo haya reaccionado a este más reciente con una advertencia y una multa.

  2. CanadienseEh

    No soy nadie que defienda a La Dama, pero, sinceramente, los Steward son unos mojadas. Ya es bastante malo que le cortara la proa a su compañero de equipo y terminara varado sin una rueda. Tratarlo luego como a un profano que cruza un paso de cebra arrastrando los pies es el epítome del ridículo.

    Su carrera se está desangrando tal como está, esta paliza por parte de los comisarios fue innecesaria.

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  3. smokey

    Hay claras razones de seguridad que indican que a nadie se le permite cruzar la pista mientras los autos están activos en la pista.
    Para aquellos que son recién llegados a la F1, uno de los principales factores de esta regulación proviene de la muerte de Tom Pryce y un jefe de bomberos en una carrera en Kyalami, Sudáfrica, en 1977, donde Tom Pryce y un jefe de bomberos murieron cuando El jefe de bomberos cruzó la pista mientras Tom Pryce se acercaba a gran velocidad.
    No hay excusas, no importa quién seas, esta es una norma de seguridad que debes cumplir mientras haya coches circulando por la pista.

  4. Mateo

    Si recuerdas, el año pasado en Australia, después de la Práctica 1, Vettel entró a la pista después de que los autos estuvieran en boxes, pero fue multado porque debes obtener la aprobación de los comisarios para entrar a la pista. Lo mismo con Hamilton, pero fue peor con Hamilton cuando cruzó la pista y Russell estaba cerca de la pista.

    • Jere Jyrälä

      Al menos recorrió el circuito en un scooter Marshal en lugar de caminar o correr y, de todos modos, Russell no se acercaba a la T1 a toda velocidad de carrera bajo la precaución de SC, por lo que minimizó el riesgo.

      • rey wayne

        Cruzar el circuito contraviene las normas de seguridad en cualquier momento en que el circuito esté activo. Los coches bajo control SC significan que el circuito sigue activo y se aplica el reglamento de seguridad. No entiendo por qué pone excusas por el delito menor de Hamilton.

        • Jere Jyrälä

          No estoy poniendo excusas, sino simplemente señalando que casos similares se han producido antes sin una amonestación ni una multa, por lo que me sorprende que la FIA haya tomado medidas de repente.

  5. Blo

    Si te equivocas, pagas el precio, se dio cuenta de que se había equivocado y se disculpó. Un buen recordatorio para los demás. Sencillos. El hecho de que fuera siete veces wdc lo hace mucho peor.


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