6 de abril: Alfa Romeo, dirigido por Sauber, parece haberse beneficiado en más de un sentido al tomar más control de su equipo de Fórmula 1 con sede en Suiza.

Con el tope presupuestario, los grandes fabricantes de tecnología y motores -principalmente Ferrari y Mercedes - supuestamente insistió en las disposiciones según las cuales los equipos más pequeños que compran sus componentes también tienen que tomar una reducción correspondiente a su gasto anual permitido.

Alfa Romeo se resistió a eso y, para 2022, apostó por construir su propia caja de cambios y parte trasera en Hinwil en lugar de seguir comprando Ferrari.

"Eso le dio al equipo más libertad técnica", escribió Michael Schmidt, editor de Auto Motor und Sport.

"Era la única forma en que los diseñadores podían cambiar de pullrod a pushrod en la parte trasera e implementar su concepto de instalación preferido", agregó.

"Muchos afirman que esta nueva flexibilidad también es el secreto detrás de que el Sauber C42 esté en el límite de peso mientras que los otros autos no lo están".

Curiosamente, el jefe técnico Jan Monchaux admite que Alfa Romeo en realidad fue empujado a la decisión de construir más de sus propias partes.

"Tiene que ver principalmente con el tope presupuestario", confirmó.

"Lea las reglas financieras. Los grandes fabricantes se han asegurado de que le deduzcan una suma tan pronto como les compre algo. Una penalización por el límite de costos, por así decirlo.

"El problema es la suma que la FIA acordó con los equipos: es muy alta. Con esta penalización de los costos de desarrollo, nos quedó claro que la única manera de diseñar la caja de cambios y la suspensión trasera nosotros mismos".

"Hacerlo nosotros mismos no nos importa tanto como afirman la FIA y los grandes equipos", explicó Monchaux.

Por ejemplo, si Sauber hubiera seguido comprando la caja de cambios y la suspensión de Ferrari, el límite presupuestario del equipo para 2022 se habría reducido de 140 a 130 millones de dólares.

"Eso es demasiado para nosotros", dijo. "Puedes hacerlo por un poco más de un tercio si lo haces tú mismo. Por eso es un gran ahorro para nosotros".

Mientras tanto, Monchaux dice que Alfa Romeo se enorgullece de ser aparentemente el único equipo en la parrilla de 2022 con un automóvil que en realidad cumple con el peso total mínimo.

Dijo que la adición de 3 kg en la undécima hora en la víspera de la temporada 2022 fue un golpe.

"Era como ser un equipo de fútbol y justo antes del comienzo de un partido, alguien decidió que era necesario poner 13 en lugar de 11 jugadores en el campo", dijo Monchaux.

"En el deporte, alguien siempre es mejor en su trabajo", dijo a motorsport-magazin.com. "Pero en el fútbol no vas a la dirección y dices que vas a empezar la temporada con 13 jugadores o perderás.

"Así que fue un poco molesto porque hicimos nuestro trabajo mejor que muchos otros".


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