La agresividad de Verstappen bajo la lupa mientras se intensifica la batalla por el título
30 de octubre - Dos figuras destacadas de la Fórmula 1 creen Max Verstappen suavizará su controvertido estilo rueda a rueda para los decisivos últimos cuatro grandes premios de 2024.
Después de que el líder del campeonato venciera estratégicamente a su rival por el título Lando norris Al ápice en su Austin stush, corriendo el adelantamiento McLaren Fuera de la pista, fue Norris quien recibió la penalización de 5 segundos.
Pero en México, en lo que algunos consideran incidentes similares, fue... Red BullVerstappen fue castigado no con una sino con dos penalizaciones de 10 segundos y también con dos puntos de penalización en su súper licencia de F1.
Cuándo franco colapinto Me informaron por la radio sobre las sanciones a Verstappen, el Williams El novato respondió: "¿Penalización de 20 segundos? Dios mío, ¿qué ha hecho?"
Verstappen, de 27 años, se fue de México insistiendo en que no modificaría su estilo de conducción en el futuro. Y ahora, días antes del Gran Premio de México, GP de BrasilEl padre del holandés, Jos, dijo a f1-insider.com: "Max debería seguir conduciendo como lo ha estado haciendo.
"Le recordé que Ayrton Senna y Michael Schumacher "También hemos sido objeto de duras críticas por parte de Inglaterra", añadió Verstappen padre. "Allí está en muy buena compañía".
Sin embargo, ex Haas El jefe del equipo, Gunther Steiner, cree que la severidad de las sanciones del GP de México requerirá que Verstappen modifique su estilo.
"Todos conocemos a Max y su forma de conducir", dijo a Eurosport Francia. "Tengo mucho respeto por la forma en que busca los límites de lo aceptable".
"En Austin, dijo: 'No tengo límites, seguiré atacando'. No culpo a Max por eso. Prefiero culpar a la falta de penalti en Austin.
"Si le hubieran penalizado con cinco segundos allí, estoy seguro de que no habría hecho lo que hizo en México. Si consigue una ventaja, siempre la aprovecha. Max es ese tipo de piloto. Pero ahora, en México, con una gran penalización, todo cambia".
Mercedes El jefe Toto Wolff está de acuerdo.
"Creo que fue una decisión muy buena por parte de los comisarios (en México) porque ahora quedará claro en el futuro que esta conducción sucia ya no está permitida", dijo al periódico Osterreich.
"Una sanción horrenda de 20 segundos es el precedente adecuado para garantizar que algo así no vuelva a suceder".
Wolff también fue citado por el periódico Kleine Zeitung diciendo: "Cuando uno se sale con la suya, ese es el nuevo límite. Un conductor siempre irá al límite".
"No volveremos a ver nada parecido a lo que vimos en México: un Max Verstappen "Quien empuja a otros pilotos fuera de la pista en un duelo", predice el austriaco.
Wolff dice que el mensaje de la FIA Está claro: "Frenar tarde y sacar al otro coche de la pista ya no es aceptable. Ya no está permitido. Y eso es bueno para la competición".
Sin embargo, algunos expertos y aficionados piensan que en un duelo directo por el campeonato, Norris es simplemente "demasiado bueno" para vencer a un piloto con la actitud de Verstappen.
"En general, podríamos decir que sí, que es demasiado amable", continuó Steiner. "Pero creo que Lando quiere competir de forma respetuosa y justa. Dentro de las reglas y nada más".
"Norris podría haber chocado contra Max una o dos veces, pero eso no le habría ayudado. Pero también demuestra el tipo de piloto que es. Quiere demostrar que puede hacerlo de manera justa", añadió Steiner.
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Max ha tenido esta obsesión mental de salir de la pista cada vez que enfrenta un desafío difícil de alguien como un tema recurrente más o menos desde 2016, que siempre reaparece cuando deja de ganar regularmente.
Realmente debería aprender a dejar espacio en las salidas de las curvas cuando una regla respecto a la longitud del auto lo exige, o salir y hacer otra cosa.
Espero que Verstappen se enfrente pronto a Alonso. Odia que otro piloto no le deje espacio.
Al igual que Hamilton, ambos combaten el fuego con fuego.
Hamilton era un piloto increíblemente agresivo (sucio) que provocó muchos incidentes y colisiones cuando era relevante.
Es poco probable que Norris gane el WDC este año, así que en lugar de seguir cediendo terreno a MV cuando se ve obligado a salir de la pista, es mejor que se anime, mantenga la línea y permanezca en la pista. Eso es lo único que hará que Verstappen se retraiga un poco el año que viene.
Estoy de acuerdo contigo. Mantente firme, si el hijo de puta te choca, hazle un derechazo después de la carrera, si es que los dos la completan...
Pero tienes la idea correcta.
La parcialidad y la deshonestidad intelectual de quienes no simpatizan con Max son asombrosas. Eso incluye a TODOS los locutores británicos que retransmiten carreras de F1.
Hamilton se involucró más a menudo en
Incidentes de carrera que Verstappen
https://racingnews365.com/who-is-involved-in-more-on-track-incidents-hamilton-or-verstappen
Desde cuándo Max es el único piloto que hace ese truco. Ha sido la herramienta favorita de Dame Lulu desde siempre. Quiero decir, honestamente, muéstrenme un piloto que no siga la línea de carrera al salir de una curva. Los comisarios (británicos, ¿quizás...?) odian a Max. 20 segundos de penalización es algo inaudito, y especialmente por las infracciones que se les imputaron.
Ver la Fórmula 1 se está convirtiendo en un aburrimiento: los pilotos ya no pueden conducir, no pueden cruzar los "límites" de la pista, no se permite el contacto, la línea de carrera = empujar a alguien. Por Dios, ¿cuándo podrán competir realmente?
Lamento decirlo, pero las carreras no son nada bonitas. Todos esos comisarios, directores de carrera y todas las divas, perdón, quería decir pilotos, se derrumban como un castillo de naipes si alguien les tira un pedo.
Mucho alboroto por nada en los medios, cada experto que tiene una columna en un periódico escribe lo que cree que el público quiere leer.
Los medios británicos son los más duros con los pilotos, siempre han estado en un mundo lleno de ovejas, me encanta, pero como este año el WdC ha terminado, todo este bla, bla, bla sobre el WCC, quiero decir, ¿les importa a los fanáticos?, ciertamente no, es el campeonato de pilotos lo que sigo, pero los pilotos quejumbrosos y llorones ya están hartos, pero de nuevo así es, así que sigan adelante, no hay nada que ver aquí, ya que Max llevará un nuevo motor este fin de semana, debería ser muy divertido.
El WCC influye directamente en el WDC, ya que las ganancias del primero aumentan las posibilidades del segundo y viceversa.
Absolutamente, es solo que sintonizo las carreras para no revisar la tabla de constructores.
Shropp, solo una idea, ¿por qué Lando no intenta adelantar a Max en los estrechos en lugar de en los vértices? Seguro que a esta altura el tonto sabe que es un tabú intentar adelantar en los vértices.
Sin conocimiento absoluto, solo diría que creo que es experiencia, Max simplemente tiene más experiencia en ganar/luchar por las victorias que Lando, la confianza de ser 3 veces WDC debe ayudarlo enormemente en toda su magnífica técnica de carrera, mirando hacia atrás a los 21, Laura simplemente no podía lidiar con el estilo de Max (si podemos llamarlo así) y básicamente perdió en las peleas, ¿Lando es lo suficientemente bueno para ser un WDC? Sí, pero solo una vez que haya aprendido a pelear y leer las carreras como Max puede, en mi opinión imparcial, obviamente 😜
Creo que fue el estilo de Masi lo que Lewis no pudo soportar, Max fue golpeado completamente hasta que Masi sucumbió a la intimidación de Red Bull La gerencia perdió la carrera y fue despedida como resultado. En mi opinión igualmente imparcial basada en hechos, por supuesto. 😇
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