22 de abril: la Fórmula 1 está en la cúspide de lo que casi con certeza sería otra reforma muy controvertida.

Después de 2002, en el apogeo del régimen ultradominante de Ferrari Michael Schumacher En esa época, la F1 amplió la concesión de puntos desde P1 hasta P6 hasta llegar a P8 también.

En 2010, los 10 primeros conseguían puntos en cada gran premio, y en 2019 se añadió un punto adicional por la carrera más rápida de la vuelta. Liberty Media La era se puso en marcha.

Pero ahora, los equipos pequeños se quejan de que incluso un solo punto para el décimo puesto está resultando casi imposible, con Haas Nico Hulkenberg admitir su único punto en Shanghai el domingo es como ganar una carrera.

"Si ninguno de los cinco mejores equipos tiene problemas, los diez primeros ya están reservados", afirmó el alemán.

En una próxima reunión de la Comisión de F2025 en Ginebra se discutirá un nuevo plan para ampliar los puntos hasta el duodécimo lugar a partir de 1.

Campeón del mundo xnumx Nico Rosberg no es uno de los primeros partidarios.

"La Fórmula 1 es un juego de rendimiento", cita Semana de velocidad. "Los equipos del centro del campo simplemente tienen que esforzarse para estar entre los diez primeros".

Otro cambio controvertido impulsado por Liberty Media en los últimos años ha sido el nuevo formato de fin de semana de carreras de velocidad, que hizo su primera aparición el fin de semana pasado en China.

Crítico habitual Max Verstappen dice que los ajustes realizados para 2024 (mejorar el flujo lógico del fin de semana y dar a los conductores más libertad para modificar la configuración del coche) son una mejora.

Pero el Red Bull El piloto dice que se opone a ampliar el formato de seis fines de semana de carreras al año a 12.

"Lo entiendo", dijo el holandés, "supongo que se vende mejor, mejores números en la televisión. Pero también es más estrés en la mecánica y todo, para que todo esté siempre en óptimas condiciones".

"No pensemos que ahora necesitamos 12 de estos porque le pasará factura a la gente".

Fernando Alonso, mientras tanto, también admite que el fin de semana de sprint sigue siendo defectuoso, después de haber sido duramente penalizado por un incidente en el sprint del sábado en Shanghai.

"Tal vez sea mejor guardar los neumáticos y no correr al sprint en el futuro", afirmó. Aston Martin bromeó el conductor. "Sólo hay una hora o dos en juego y a veces te penalizan en tu licencia, así que tal vez no valga la pena salir".


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4 F1 Fan comenta sobre “¿La F1 apunta a duplicar las carreras de velocidad y revisar el sistema de puntos?"

  1. Jere Jyrälä

    Entiendo las ventajas mencionadas, pero aunque no estoy demasiado en contra de los cambios propuestos en el sistema de puntos, estoy perfectamente de acuerdo con el actual, y tampoco me importaría tener 12 sprints.

  2. Andy

    Me pregunto qué haría la libertad si uno o dos (o más) de los equipos simplemente dijeran que no, que no nos molestaremos en el sprint, nos vemos en la clasificación el sábado.
    Si los 5 últimos equipos se quejan de los puntos disponibles y los mejores equipos no quieren un sprint, entonces simplemente deje que los 5 últimos equipos compitan por el sprint, ¡obtendrán puntos y los mejores equipos no tendrán que competir!

    • ShroppyFly

      Me imagino que están obligados contractualmente a al menos comenzar la carrera, ya sea que comiencen y lleguen después de 2 vueltas, un problema mayor son los patrocinadores del equipo, no los veo demasiado contentos.

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