Información exclusiva sobre el próximo Major de Cadillac F1 Charlas de conductores
11 de marzo - Han surgido más candidatos para los dos asientos de carrera en el nuevo equipo Cadillac de Fórmula 1 para 2026.
Colton Herta, que ya conduce para Andretti en Indycar, es el claro favorito para al menos un carlinga, cumpliendo el fuerte deseo de tener al menos un corredor estadounidense.
¿El problema? La falta de los puntos que necesita para clasificarse para un Mundial. FIA super licencia.
"Si ese sigue siendo el caso, claramente será una barrera para él", dijo el jefe del equipo Cadillac, Graeme Lowdon, quien alguna vez fue director del equipo desaparecido Virgin.
Un estadounidense que claramente tiene la obligación F1 La credencial, sin embargo, es sargento logan, que no sólo perdió su Williams asiento a mediados del año pasado, pero también se retiró del asiento de un automóvil deportivo que tenía alineado para 2025.
"Hasta donde yo sé", dijo Lowdon, "Logan ya no está involucrado en el automovilismo. Es estadounidense, pero no, no hemos tenido ninguna conversación con él".
Sergio PérezMientras tanto, puede que no sea estadounidense, pero es latinoamericano, y traería consigo un respaldo sustancial de sus patrocinadores y conexiones mexicanas.
el hacha Red Bull El padre político del piloto, Antonio Pérez Garibay, dijo el lunes a la televisión mexicana: "Sergio está preparando algo grande e importante para la afición mexicana, estarán muy contentos y orgullosos y espero que dure muchos años.
"Sergio tiene muchas ganas de volver para ser campeón, porque es lo único que le falta".
Valtteri Bottas También está buscando un asiento de carrera en este momento, al igual que su asiento para 2024. Sauber su compañero de equipo Guanyu-ZhouEste último, un conductor chino, tiene el beneficio de las conexiones existentes no solo con el socio de motores de Cadillac para 2026 Ferrari, pero también con Lowdon.
Lowdon es el manager de Zhou.
"No hay preferencias en ningún sentido, ni por él ni por ningún otro piloto", insistió el jefe británico del equipo. "Estamos aquí para hacer un trabajo, por lo que elegiremos a los pilotos en función de sus méritos".
"Hay algunos muy buenos disponibles, incluido Zhou".
Lowdon prevé próximas conversaciones con "muchos" pilotos "muy talentosos" con experiencia en la Fórmula 1 y que actualmente no están en la parrilla.
"Mi teléfono está ocupado", sonrió. "Hay fácilmente media docena de candidatos, si no más, que tienen credenciales extremadamente buenas para estar en la Fórmula 1 o para volver allí".
Daniel Ricciardo Recientemente declaró que "había terminado" con la F1, pero Mick Schumacher Todavía está ansioso por volver a la parrilla.
"Es demasiado pronto para entrar en muchos más detalles porque recién ahora estamos en condiciones de tener discusiones significativas", comentó Lowdon.
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Checo ha sido una opción desde el principio y definitivamente es una opción viable gracias a Carlos Slim y al mercado mexicano siempre que tenga la motivación para competir en F1 De nuevo, a diferencia de Ricciardo, que de hecho declaró en noviembre que había terminado de competir en F1 Cuando se le preguntó sobre Cadillac como una posibilidad.
Mick, como se señaló anteriormente, no tiene ninguna posibilidad debido a los factores de no tener una vasta experiencia previa. F1 La experiencia en carreras y cualquier éxito deportivo en la serie hacen que un regreso a tiempo completo después de más de una temporada fuera sea prácticamente imposible.
Lowden puede ser el manager de Zhou, pero su aspecto es secundario porque en última instancia la alta gerencia del equipo tiene la última palabra en asuntos de pilotos, y si no cumple con los dos criterios (piloto estadounidense y vasta experiencia previa) F1 experiencia en carreras) tampoco, solo tiene una oportunidad si se retractan de su deseo de ser pilotos estadounidenses, lo que es posible debido a la situación de los puntos de súper licencia para todos los pilotos estadounidenses activos en diferentes categorías.
Incluso en este escenario, Mick no tendría ninguna oportunidad debido a la cantidad de opciones comparativamente mejores que tienen para elegir, por lo que podrían ser Pérez-Bottas, Pérez-Zhou o Bottas-Zhou como alternativas.
Todos aquellos que mencionas representan el aburrimiento total.
Toma la sangre nueva cada vez
Quizás, pero también son experiencias realistas o de otro tipo.
Se suponía que debía escribir "este aspecto es secundario" y "como no cumple los dos criterios".
¿Quién está mejor posicionado que TP para decidir la alineación de pilotos de Cadillac?
No quise decir que TP no tenga voz ni voto, solo que generalmente en cualquier equipo, la alta gerencia o los líderes son quienes finalmente toman las decisiones.
Oye, amigo, mira, Sir Jim ha salido y ha admitido que se ha visto obligado a renegar de patrocinios deportivos porque tiene problemas de dinero.
'Ineos, la empresa química fundada y dirigida por el multimillonario británico y copropietario del Manchester United, Sir Jim Ratcliffe, ha culpado a los altos costos de la energía y a "la desindustrialización de Europa" por su presunto incumplimiento de un acuerdo de patrocinio con New Zealand Rugby.'
Sí, dije antes que fue una decisión de la junta directiva, que no tendrá el 100% de las decisiones de la junta, pero en cuanto a los problemas personales de dinero, ni una esperanza en el infierno, eso es cierto.
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