Horner: Mateschitz decidirá Red Bull El futuro de las carreras
Oct.7 - Red Bull quiere "claridad" sobre su solución de motor para 2022 antes de fin de año.
Esa es la noticia del jefe del equipo, Christian Horner, quien admitió que reunirse con Renault incluso podría ser una posibilidad para 2022.
El viernes pasado, Honda sorprendió al mundo de la Fórmula 1 al anunciar que dejará el deporte a finales del próximo año, dejando Red Bull e alfatauri necesitando otra solución.
Con Mercedes y Ferrari no parecen ser alternativas realistas, es posible que Red BullEl único movimiento podría ser confiar en las regulaciones que requieren que Renault suministre a otro equipo si es necesario.
Horner indicó a Servus TV que una reunión de Renault podría no ser una mala noticia.
"Renault ha cambiado desde que nos separamos ", dijo.
"El nuevo CEO ha proporcionado un soplo de aire fresco y cambios. Están avanzando".
Ha habido rumores de que Volkswagen o una de sus marcas, en particular Porsche, podría convertirse en Red BullProveedor de obra nueva.
Horner lo duda.
"Los costos de puesta en marcha de un nuevo fabricante con las regulaciones actuales son simplemente demasiado altos", dijo. "Así que no habrá un nuevo fabricante hasta que un nuevo motor, posiblemente 2026, salga al mercado.
"La FIA y Liberty tienen que tener eso bajo control. Hicieron un buen trabajo con el chasis, ahora necesitamos motores homologados y también un límite de presupuesto para las unidades de potencia", agregó Horner.
Hay rumores de que Horner estaba en Austria para la entrevista de Servus TV mientras se reunía con el Dr. Helmut Marko y el dueño del equipo Dietrich Mateschitz.
Se cree que están considerando hacerse cargo de la propiedad intelectual del motor de Honda y potencialmente cambiar su nombre con la participación de Mugen, con sede en Milton-Keynes.
"Necesitamos claridad antes de fin de año", insiste Horner.
"Por supuesto, mantenemos abiertas nuestras opciones. Para nosotros es obviamente importante tener suficiente potencia para poder desafiar a los rivales". Mercedes en los próximos años.
"Por supuesto, es el señor Mateschitz quien finalmente decidirá cómo proceder".
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Acertado, viejo ingenioso. Si MB, Renault y Ferrari quieren fabricar motores y arrendarlos o venderlos a equipos... está bien. Si no, alguien llenará el vacío. Con la excepción de Ferrari, que en realidad son corredores y construyen algunos autos de calle para pagar las cuentas, sería fantástico si los OEM se mantuvieran alejados. Ahorre también un montón de dinero.
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