21 de febrero: los equipos de Fórmula 1 ya están preguntando sobre los planes de Honda para 2026 y más allá.

Eso es a pesar del hecho de que, mientras que el fabricante japonés puede haberse registrado con el FIA como proveedor de motores para la próxima era de regulaciones, aún no se ha tomado una decisión real sobre permanecer en el deporte.

"Nos gusta el camino abierto por la F1 hacia la electrificación y la eliminación de la huella de carbono para 2030, por lo que nos hemos apuntado a 2026", dijo el presidente de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe.

"Ahora vamos a estar atentos a la competencia, vamos a estar atentos al reglamento para ver si sigue por este camino y luego decidiremos".

Honda está actualmente alineado con Red Bull, pero la subsidiaria de motores del equipo propiedad de bebidas energéticas Red Bull Powertrains se asocia con Ford para 2026 y más allá.

"Recibimos un aviso anticipado sobre eso", dijo Watanabe.

"Hasta 2026, estaremos con Red Bull y queremos ganar el campeonato mundial hasta 2025. A partir de entonces, Red Bull se asociará con Ford y no estamos en condiciones de comentar.

"Pero no es un fracaso. No vemos si es así. Estuvimos en contacto con Red Bull, la comunicación fue constante y se discutieron muchos temas. Pero se decidió que no continuaríamos más allá de 2026.

"Es tan simple como eso. Ellos tomaron su decisión. Red Bull no está en la F1 para hacer amigos".

Ya, la especulación está aumentando que McLaren -actualmente propulsado por motores Mercedes de clientes- podría estar contemplando una reactivación de sus antiguas colaboraciones de trabajo con Honda.

"Hemos recibido muchas ofertas de los actuales Equipos F1”, dijo Watanabe.

Mientras tanto, el ingeniero jefe de Honda Racing Corporation, Tetsushi Kakuda, dijo que a pesar de la congelación actual del desarrollo del motor hasta 2025, la marca ha realizado cambios durante el invierno "para fortalecer la confiabilidad".


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  1. La espía

    Puedo pensar en compañías mucho peores que una que hace bebidas azucaradas.
    En 1944, casi la mitad de los 63,610 empleados de Daimler Benz eran trabajadores forzados de prisioneros de guerra y campos de concentración.
    Pásame una bebida azucarada cualquier día.

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