Honda 'Molesto' se enfrentará a la FIA por el congelamiento del motor

Honda está "molesta" por haber sido excluida de la relajación de la F1 Congelación del motor para el año 2015.

Después de que Ferrari y Renault defendieron una brecha en las regulaciones, el gobernante Charlie Whiting de la FIA aclaró que si bien los fabricantes existentes ahora pueden modificar sus turbo V6 durante la temporada 2015, Honda no puede.

Esto se debe a que las reglas marcan explícitamente una fecha límite de homologación de 28 en febrero para los nuevos fabricantes de motores.

Y "como los fabricantes existentes se vieron obligados a homologar sus unidades de potencia por 28 February 2014, parecería justo y equitativo pedir a un nuevo fabricante que homologe su unidad de potencia antes de febrero 28 2015", dijo Whiting.

Informamos el fin de semana pasado que, en la reunión más reciente del Grupo de Estrategia, McLaren el jefe Ron Dennis expresó su "preocupación" de que la aclaración discrimine al nuevo proveedor de motores de obras del equipo británico.

Y una fuente de alto nivel en Honda admitió que la marca japonesa está "molesta".

La BBC agregó que McLaren-Honda ha estado en contacto con la FIA al respecto, y se reunirá con el organismo rector la próxima semana.

Hasta ahora, la reacción de la prensa a la situación de "descongelación" se ha mezclado.

Al informar a Globo de Brasil, el corresponsal Livio Oricchio dijo que espera Fernando Alonso y Jenson Button "probablemente tenga que ver a sus oponentes luchar por los mejores lugares" este año.

"Honda tiene que luchar contra competidores que no solo tienen un año de experiencia con sus unidades de potencia, sino que ahora tienen la posibilidad de mejorarlos aún más a medida que avanza la temporada", agregó.

Pero como señaló el informe en Autosprint de Italia: "También es cierto que Honda tuvo un año más de tiempo para diseñar su motor, aprovechando la experiencia de lo que sus oponentes tuvieron que pasar en 2014.

"Esto habrá afectado ciertas elecciones técnicas (hechas por Honda) como la posición de la turbina y el compresor".

Al escribir en el diario español AS, Raúl Romojaro dijo: "Queda por verse si McLaren-Honda presentará algún tipo de recurso o buscará una consulta sobre la interpretación de Whiting.

"En cualquier caso, su primer objetivo debe ser aprovechar su actual libertad absoluta de desarrollo hasta marzo", agregó.

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