Una primera sesión de práctica interrumpida por la lluvia vio una carrera limitada con Lewis, solo uno de los diez pilotos en registrar un tiempo, y fue el segundo más rápido con el neumático blando cuando la pista comenzó a secarse en las etapas finales.
Cuando las nubes se abrieron antes de la FP2, los autos se alinearon para maximizar el tiempo en la pista y superar un programa ocupado en el marco de tiempo condensado en una pista seca.

Lewis marcó un buen tiempo al final de la FP2 con el neumático blando, lo suficientemente bueno para P2, con George terminando P8 después de haber comenzado con el neumático duro mientras los pilotos ejecutaban un programa dividido. El equipo introdujo una serie de actualizaciones aquí en Silverstone, incluidos cambios en el borde del piso, la punta del alerón trasero y la suspensión delantera.

Lewis Hamilton #44 dijo:

Ha sido un buen día, manejamos 10 vueltas en la FP1, que fue mejor que la mayoría, así que estoy contento con eso. Todavía estamos rebotando un poco, no en las rectas sino en las curvas, así que todavía tenemos trabajo por hacer. Se siente como un pequeño paso adelante, pero tenemos que seguir trabajando. Con este coche no puedes conducir por las pistas como antes, con lo rígido que es y las características de conducción, pero sigue siendo divertido a través de Maggotts,

Becketts y también Stowe - es mega, mis rincones favoritos. Fue difícil sentir las mejoras porque vienes de una pista muy diferente: curvas de baja velocidad en Montreal a curvas de velocidad media y alta aquí.

La pista es más suave que la que hemos tenido recientemente, lo que es mucho mejor, pero en general, esta pista es simplemente la mejor, sigue siendo espeluznante para conducir. Nuestro ritmo de carrera larga no es tan bueno como el de algunos de los otros muchachos, pero no está muy lejos. La multitud me da esperanza, es muy bueno verlos aquí y aprecio mucho el apoyo.

George Russell #63 dijo:

Tuve problemas con el combustible bajo en comparación con Lewis, hizo una vuelta muy fuerte. El alto nivel de combustible fue definitivamente más prometedor en comparación con el McLaren, que también estaba en Hard. Cuando nuestros neumáticos se calentaron, mostramos un buen ritmo a los Ferrari y mejoramos vuelta tras vuelta. Algunas señales positivas allí, pero definitivamente espacio para mejorar. Necesitamos entender por qué nuestro ritmo de carrera es mucho más fuerte que nuestro ritmo de una sola vuelta, el McLaren es muy fuerte en una sola vuelta, pero simplemente no podemos hacer que los neumáticos funcionen en una sola vuelta.

En el transcurso de una carrera, estamos en una ventana bastante buena, pero siempre hay un equilibrio, no puedes simplemente poner tus huevos en una canasta para el domingo. Es un circuito muy diferente al de Montreal y Bakú, sabíamos que el auto iba a estar achallEnge a través de las curvas de alta velocidad y eso resultó ser cierto a través de Copse, Maggotts y Becketts, el automóvil estaba rebotando, por lo que debemos tratar de entender eso. Pero no estamos rebotando por las rectas, lo cual es positivo.

Andrew Shovlin dijo:

Es genial estar de vuelta en Silverstone y fantástico ver las gradas tan llenas. Este fue nuestro mejor viernes en algunas carreras. Todavía tenemos mucho que mejorar, pero el coche está funcionando mucho mejor en esta pista que en los últimos circuitos urbanos. Es realmente difícil evaluar si las actualizaciones están haciendo exactamente lo que esperábamos, especialmente en condiciones de viento, pero no hemos visto nada preocupante, por lo que continuaremos con esta especificación durante el resto del fin de semana.

George tuvo una sesión más complicada que Lewis, pero teníamos el neumático Duro en su auto para el comienzo de la segunda sesión y el paso de doble compuesto le dificultó sacar el máximo provecho del Blando. Dicho esto, su ritmo de carrera larga fue alentador. Lewis hizo una buena vuelta con el compuesto blando, pero esperamos que los equipos rápidos tengan mucho por venir mañana, por lo que debemos trabajar duro para solucionar algunos problemas de equilibrio y rebote. Mucho trabajo por hacer durante la noche, pero un comienzo razonablemente alentador para el fin de semana.


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Un comentario de un fan de F1 sobre "Gran Premio de Gran Bretaña de Mercedes 2022 en el informe de práctica del viernes"

  1. Jax

    Informe especial de JWN.

    Aparentemente, hay más consecuencias ya que el Sr. Piquet ha sido implicado en comentarios aún más controvertidos. Los éxitos siguen llegando. La supuesta cita según lo informado por un medio de comunicación compañero es la siguiente:

    "Pero las nuevas imágenes han pintado una imagen condenatoria para Piquet, que ataca a Hamilton mientras también lanza una indirecta al ex rival y campeón de 1982, Keke Rosberg, y a su hijo, el campeón de 2016, Nico.
    "¿Keke? ¡Era una mierda! ¡Valor cero!" dijo Piquet. "Su hijo ganó el campeonato. El 'neguinho' estaba [más centrado en] dar culo en ese momento. Era medio malo".
    El entrevistador se unió a Piquet para reírse de los comentarios.” Fin de la cita.

    Como dicen en Gran Bretaña, 'cuando llueve a cántaros'. Y esta tormenta parecía haber sido sincronizada a la perfección amigos.
    Se perfila para ser un cracker de un fin de semana de carreras ya que el favorito local se ve bien en medio de la atmósfera turbia.
    Este es el reporte de Jaxman... para Jax World News.

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