La carrera contra el tiempo de Ferrari: cómo resolver el dilema de los datos del simulador

Mar.20 - Ferrari ha estado trabajando arduamente en el simulador de Maranello para corregir un fallo que, según se informa, provocó una configuración base inadecuada en Melbourne, según La Repubblica de Italia.

Todo el revuelo de pretemporada sobre un posible desafío para el campeonato mundial Lewis Hamilton y Charles Leclerc fracasó el fin de semana pasado cuando comenzó la temporada 2025 en Australia.

"Cometimos un error en la configuración", lamentó el jefe del equipo, Frédéric Vasseur.

Antes del GP de China de este fin de semana, fuentes internas informan que el simulador de Ferrari arrojó números incorrectos antes de Melbourne, lo que provocó configuraciones defectuosas de la altura del vehículo y una selección incorrecta del alerón trasero.

El problema, sin embargo, podría ser incluso más profundo.

"Hablé con Fred Vasseur", ex Haas El jefe Gunther Steiner declaró a f1-insider.com: "Estaba un poco decepcionado con el desarrollo durante el invierno. También creía que estaban más cerca".

Ex F1 conductor Ralf Schumacher Le preocupa que un tercer fracaso consecutivo de Vasseur a la hora de entregar un coche ganador del título pueda suponer un problema para su posición.

"Estoy convencido de que, si no avanzan hacia el campeonato mundial y no luchan por muchas victorias, Ferrari dará vueltas a cada piedra", declaró a Sky Deutschland.

Sería una verdadera lástima, porque creo que Fred Vasseur es la persona adecuada en el puesto adecuado.

Otro factor es el fracaso de Hamilton, de 40 años, hasta el momento de cumplir con las expectativas generadas por su traspaso. Mercedes"Se acabó la luna de miel", declaró Steiner después de Melbourne. "Ahora tiene que actuar".

El siete veces campeón del mundo admitió que todavía se está adaptando a un coche muy diferente, pero también hubo señales obvias de tensión entre Hamilton y su ingeniero de carrera, el experimentado Riccardo Adami, en la radio en Melbourne.

Hamilton le dijo a los periodistas a Adami, cuyo ingeniero de carrera anterior fue Carlos Sainz y Sebastian Vettel Antes de eso, "hizo lo mejor que pudo" en Australia.

"Generalmente, no soy de los que les gusta recibir mucha información durante la carrera, a menos que la necesite; la pido", dijo. "Pero hizo lo mejor que pudo y seguiremos adelante".

Schumacher advierte que ni siquiera Hamilton puede sentirse demasiado cómodo con el rojo.

"En Ferrari nadie está a salvo", dijo, "y eso también se aplica a los pilotos".

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