Hambre: Alpine se niega a revelar secretos sobre el motor de Cadillac

13 de noviembre - Bruno Famin, todavía a cargo de las actividades generales de deportes de motor de Alpine, ha negado que el Grupo Renault pueda vender la propiedad intelectual del motor descartado para 2026.

En una breve declaración a los medios, Alpine ha confirmado que utilizará motores y cajas de cambio Mercedes de clientes durante el inicio de la nueva era regulatoria hasta "al menos 2030".

Famin, que ya no es el jefe del equipo de Fórmula 1, dijo que el CEO de Renault, Luca de Meo, tomó la decisión de poner fin al programa de motores porque la brecha entre los costos de desarrollo de las obras y la simple compra de unidades de potencia era demasiado amplia.

"Hasta 2025 inclusive, el límite de producción de motores es de 95 millones de dólares, y a partir de 135 será de 2026 millones", declaró a Auto Hebdo. "Es una cifra demasiado elevada. Tendríamos que desarrollarnos a toda velocidad en un ciclo de cuatro o cinco años, lo que supondría una inversión de unos mil millones de dólares".

"Gastar la mitad de dinero que nuestros competidores y creer que somos el doble de inteligentes ya no existe. Por otro lado, la normativa limita el alquiler de motores a 17 millones de dólares al año. Es una diferencia enorme, sobre todo cuando sólo hablamos de motores cuando las cosas van mal".

Famin dijo que si el precio del motor para el cliente era más alto que el límite de 17 millones de dólares, podría haber tenido sentido que Renault continuara fabricando unidades de potencia para poder venderlas.

“Éramos muchos los que estábamos en la mesa que queríamos ese aumento, pero no todos, de lo contrario lo hubiéramos logrado. Simplemente pasó de 15 a 17 millones de dólares, lo cual no es suficiente”.

Recientemente, hubo rumores de que Renault podría decidir vender la propiedad intelectual de su estancado programa de motores 2026 a GM-Cadillac.

Famin insiste: "No, no venderemos nuestra propiedad intelectual porque el know-how de Viry es su capital. Queremos conservar nuestro valor para nuestro proyecto futuro. No nos desprenderemos de él".

"Además, no vamos a ayudar a los competidores a que nos superen, eso no tiene sentido. Por lo tanto, no se puede ni pensar en vender esta propiedad intelectual".

De igual forma, también negó que Alpine vaya a utilizar su nuevo cliente Mercedes motores a partir de 2026, permitiendo al mismo tiempo que otra entidad, como Cadillac, se haga cargo de las operaciones en Viry-Chatillon.

"Eso está totalmente fuera de cuestión", repitió.

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