F1 2025: Red Bull Problemas del año pasado "en gran medida resueltos"

27 de febrero: Por ahora habrá que esperar para saber el orden jerárquico completo, pero los expertos ya están empezando a tener una idea de qué equipos y pilotos liderarán una vez que la temporada 2025 comience en Melbourne el próximo mes.

El miércoles comenzaron las pruebas oficiales de pretemporada en Bahréin, donde un apagón total empañó el final de las pruebas del primer día. "No creo haber visto nunca algo así en la Fórmula 1 moderna", observó Red Bull tutor Dr. Helmut Marko.

Ya estaba sorprendido por el tiempo.

"Pensábamos que habría sol y calor, pero hace incluso más frío que en Europa", sonrió Marko al periódico Kleine Zeitung.

En cuanto a la hoja de tiempos, era el favorito a principios de 2025. Lando norris en la cima, seguido previsiblemente por Mercedes, Red Bull y Ferrari. Lewis Hamilton, sin embargo, se quedó un segundo atrás. De Charles Leclerc paso.

"McLaren fue muy consistente y rápido, al igual que Mercedes", dijo Marko, "aunque las temperaturas podrían explicar por qué Mercedes fue tan rápido".

En cuanto a Ferrari y Hamilton en particular, el austriaco añadió: "Esperaba más de ellos.

"Pero es demasiado pronto para un veredicto final, porque todavía quedan dos días de pruebas. Ya veremos".

En cuanto a los Red BullEl jefe técnico Pierre Wache rechazó la narrativa de que el "nuevo" auto es básicamente una copia de su predecesor, que solo terminó tercero en el campeonato de constructores detrás de McLaren y Ferrari.

"Hemos hecho cambios importantes en el coche, pero la mayoría no son visibles", reconoció el francés, refiriéndose concretamente al sistema de refrigeración y al suelo.

"También hemos respondido a la de la FIA interpretación de la flexibilidad del alerón delantero."

Este último es un comentario particularmente interesante, dado que las reglas de flexibilidad más estrictas para el alerón delantero solo entrarán en vigor en Barcelona en la novena ronda.

Red Bull critica la decisión, argumentando que convertirá el año 2025 en un costoso campeonato mundial de dos partes en el último año de la normativa actual.

Los observadores notaron que la flexibilidad del alerón delantero en el nuevo Aston Martin es particularmente extremo, mientras que Red Bull El jefe Christian Horner observó que casi todos los coches de la parrilla de 2025 se parecen mucho a un Red Bull.

"Sólo Ferrari ha tomado un camino diferente", dijo.

En cuanto a los Red Bull, tanto Marko como Max Verstappen Parecía muy satisfecho con el progreso que el equipo ha logrado durante el invierno para mejorar el manejo.

"Las tandas largas de Max fueron las mejores de la competencia", dijo Marko. "Fuimos más rápidos que McLaren y Mercedes, especialmente con neumáticos viejos".

El piloto de 81 años dijo que Verstappen sólo no logró superar los tiempos generales porque "se tambaleó en su mejor vuelta".

"En términos de conducción", dijo el cuatro veces campeón del mundo Verstappen, "todo se sintió bien. No hubo sorpresas negativas, solo sorpresas buenas, así que eso es positivo".

"Todavía no sabemos dónde estamos en cuanto a ritmo, pero todo está funcionando bien y el coche está haciendo lo que quiero. Tenemos todo bajo control y eso es todo lo que podemos esperar al comienzo de las pruebas".

Marko fue aún más allá y declaró con optimismo: "Creo que los problemas que tuvimos el año pasado se han resuelto en gran medida, o quizás incluso por completo".

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