Entrevista a los pilotos después de la carrera Gran Premio de F2023 de Japón de 1

CONDUCTORES: 1. Max Verstappen (Red Bull), 2. Lando Norris (McLaren) y 3. Óscar Piastri (McLaren)

Entrevistas de pista (Llevada a cabo por Damon Hill)

P: Oscar Piastri, felicidades, tu primer podio en la Fórmula 1. Te pones a ti mismo, a Melbourne y a Australia ahí arriba. ¿Qué tienes que decir?

Óscar Piastri: Sí, muchas gracias. Se siente muy especial. Definitivamente. Lo recordaré durante mucho, mucho tiempo. Así que no puedo agradecer lo suficiente al equipo por darme esta oportunidad. No hay mucha gente en el mundo que tenga esta oportunidad en toda su vida y yo logré tenerla en mi primera temporada, así que muchas gracias al equipo. No fue la mejor carrera de mi carrera, pero fue suficiente para conseguir un trofeo al final. Entonces, súper feliz.

P: Quizás un poco decepcionado por quedar segundo detrás de tu compañero de equipo, pero la carrera fue muy reñida. De todos modos, fue emocionante para nosotros. ¿Algún momento de preocupación durante eso?

OP: El movimiento hacia George. Sabía que tenía que intentar pasar, de lo contrario me quedaría estancado por un tiempo. Entonces, sí, estuvo un poco igualado, pero nuestro ritmo después de eso fue muy fuerte y creo que en la segunda mitad de la carrera entré más en ritmo y el ritmo fue un poco mejor. Así que sí, muy, muy feliz y emocionado de intentar conseguir más.

P: Bien hecho, Lando, lograste superar a tu compañero de equipo y casi a Max Verstappen al principio. Hubo momentos complicados, pero también grandes carreras, y tácticamente también funcionó para ti.

Lando norris: Sí, otro día increíble para nosotros. Un P2 y un P3, no podría haber pedido más, el equipo hizo un trabajo increíble. Mi salida fue muy buena, casi tenía a Max, pero Max también es Max, así que no tuve muchas posibilidades en la curva dos. Lo intenté, pero el ritmo hoy era extremadamente fuerte, en comparación con todos. No estamos cerca de Max pero tampoco estamos a kilómetros de distancia, así que fue un muy buen día, estoy muy feliz. También para Oscar, su primer podio en la Fórmula 1, así que felicidades.

P: Te estás acercando todo el tiempo, así que tal vez la próxima sea una posición mejor que la que tenías allí.

LN: Estamos presionando. Estamos llegando allí. El progreso que hemos logrado es bastante sobresaliente. Como dije, estoy muy orgulloso del equipo, de los pasos adelante que damos cada fin de semana. Estoy seguro de que vendrán momentos difíciles, pero estamos llegando paso a paso y lograremos nuestro primer doble podio junto con Oscar, así que sí, es un buen momento para nosotros.

P: Max, volvamos a la senda ganadora. Tu actuación absolutamente magnífica durante todo el fin de semana, totalmente dominante, enfática y, además, has ayudado a tu equipo a conseguir su sexto título de constructores. Felicidades.

Max Verstappen: Muchas gracias. Quiero decir, un fin de semana increíble, por supuesto. Ganar aquí fue genial. Creo que el coche funcionó muy bien en todos los compuestos, pero, por supuesto, lo más importante también fue ganar la categoría de Constructores. Estoy muy orgulloso de todos los que trabajan en la pista pero también en la fábrica. Quiero decir, estamos teniendo un año increíble y estoy muy orgulloso de todos.

P: Parecía muy suave. ¿Hubo momentos de preocupación? Tuviste una situación un poco apretada al principio de la curva 1.

MV: Sí. Probablemente sólo el comienzo. Las ruedas patinaron demasiado, pero después de eso, afortunadamente, fue una carrera bastante sencilla.

CONFERENCIA DE PRENSA

P: Max, has ganado muchas carreras este año, has dominado muchas carreras este año. ¿Qué tan dulce fue éste?

MV: Sí, creo que fue una buena carrera. Por supuesto, la salida fue un poco complicada en las dos primeras curvas, pero después de eso, sí, el coche volvió a ser muy agradable de conducir. Realmente pude cuidar bien los neumáticos, la degradación estaba bastante controlada. Por supuesto, sabía que nuestra estrategia iba a ser un poco diferente con los neumáticos medios, en comparación con dos veces duros para algunos otros, pero creo que aun así estuvo bien. El balance Todavía estaba bastante bien, tracción y demás durante todo el período. Entonces, sí, honestamente, no hubo problemas reales durante toda la carrera, y creo que eso también resume el fin de semana. Ha sido un fin de semana increíble para conducir el coche.

P: ¿Es esto lo mejor que ha sido el auto en toda la temporada?

MV: Dificil de decir. Ha sido un fin de semana realmente bueno, pero creo que también he tenido otros fines de semana en los que el coche ha sido realmente agradable de conducir. Quiero decir, a veces no es sólo tu coche sino que también depende de la competencia, por supuesto, qué tan grande es la diferencia.

P: Usted hizo referencia al comienzo allí. ¿Puedes hablarnos de ello? En un momento creo que estabas a tres bandas al entrar en la curva 1.

MV: Sí, vi en el espejo derecho que, por supuesto, Oscar había saltado un poco sobre mí, pero al mismo tiempo vi en el espejo izquierdo que Lando había dado un salto real sobre mí y luego intenté, por supuesto, acercarme. de Oscar pero entonces, quiero decir, él todavía estaba allí y vi por el lado izquierdo a Lando venir con mucha más velocidad. Luego se movió un poco hacia la derecha y yo dije: ¡No puedo ir más hacia la derecha! Así que estaba tratando de aclararme y sí, afortunadamente, por supuesto, no pasó nada. Todo estuvo bastante igualado, pero así son las carreras. Así fue al principio y luego, por supuesto, tuvimos una buena batalla también en la curva 1 y en la curva 2. Creo que tuve suerte de que había un poco más de agarre, creo que había un poco más de agarre. más agarre en la curva 2, justo en la línea normal, en lugar de intentar rodear el exterior.

P: ¿Y qué pasa con este Campeonato de Constructores Max? El equipo lo ha ganado a falta de seis carreras. ¿Este título se siente diferente al del año pasado?

MV: Es mejor, seguro. El coche ha sido más dominante este año, aparte de Singapur, pero en todas las carreras hemos tenido un coche realmente bueno. Es una temporada increíble para todos los involucrados en el equipo y sí, estoy muy orgulloso de ser parte de ella, pero también muy orgulloso de trabajar con toda esta gente increíble aquí en la pista, pero también especialmente en la fábrica. Quizás no veas a estas personas en la pista, pero también están trabajando muy duro para asegurarse de que nuestros autos estén siempre en la mejor forma, se desarrollen durante todo el año y también estén mejor preparados para el año siguiente.

P: ¿Cuál ha sido la mayor fortaleza del equipo este año?

MV: Creo que todos conocen muy bien su papel y, por supuesto, son buenos en lo que hacen. Pero sí, solo comunicación y personas trabajando juntas para lograr un resultado como este.

P: Lando, voy a hablar contigo ahora. Otra carrera fantástica para ti y McLaren. ¿Cómo se compara el segundo lugar de esta semana con el de la semana pasada?

LN: Mucho menos estresante. Especialmente las últimas cinco o 10 vueltas. Pero yo diría mejor, porque tenemos dos coches en el podio. Entonces, desde el punto de vista del equipo, sí, estoy mucho más feliz. Ya sabes, el primero desde Monza Hace un par de años, hace unos años, pero probablemente, en cierto modo, el más merecido en términos de que estamos ahí a puro ritmo. Nada tenía que salir a nuestra manera. Estamos justo donde merecemos estar, así que sí, un día increíble para todos pero también para mí. Las cosas salieron, tal vez no siempre según lo planeado, pero el ritmo fue extremadamente fuerte. No pude challenge Máx. Quizás durante medio auto me puse en cabeza durante quizás medio segundo, así que lo aceptaré. Pero sí, en cierto modo se siente mejor, porque el ritmo era más fuerte. Pude presionar y estábamos donde merecíamos estar, así que fue un buen trabajo de todo el equipo para ejecutar una carrera perfecta.

P: Dices que estás donde mereces estar. ¿La diferencia de 19 segundos con Max era lo que esperabas antes de la carrera?

LN: No, ¡esperaba que probablemente nos diera una vuelta dos o tres veces! Y no lo hizo, así que... quiero decir, probablemente esperaba una brecha mayor. Creo que todos lo éramos, como equipo. Y creo que hubiera estado mucho más igualado, perdí ocho o 10 segundos detrás de Pérez bajo el VSC. No sé hasta qué punto Max estaba presionando realmente. Estoy seguro de que podría haber ido un poco más rápido si hubiera querido. Pero al estar sólo 19 segundos detrás, no consiguió una parada en boxes gratuita, lo cual fue fantástico. Y sí, creo que son sólo señales de nuestro progreso. Es un circuito que se ha adaptado muy bien al coche. Me he sentido muy cómodo desde el viernes para apretar y coger un buen ritmo. Y creo que esa es probablemente una de las cosas más importantes aquí: sentirse cómodo con el coche y tener un buen ritmo. Y pude hacerlo ayer. Y podría hacerlo hoy. Y eso demuestra que con nuestra velocidad pudimos rendir. Así que sí, otro podio para nosotros. Gran resultado, muchos puntos. Muy bueno.

P: Ahora, mencionaste puntos. Miremos hacia adelante. McLaren está a 49 puntos Aston Martin en el Campeonato de Constructores a falta de seis carreras.

LN: ¿Cuántos?

P: Cuarenta y nueve. ¿Podrás vencerlos?

LN: Sí. No pensé que estuviera tan cerca. Pero sí, si es 49, definitivamente lo creo. No quedan muchas carreras. Estoy seguro de que habrá un par en el que Aston será un poco más fuerte. Pero creo que nuestra ventaja en este momento en comparación con casi todos los equipos, excepto un par, es que tenemos dos pilotos que están ahí arriba luchando por estas posiciones y luchando por estos puntos. Y no todos los equipos tienen eso en este momento. Entonces creo que eso nos está ayudando. Podemos ayudarnos unos a otros, podemos utilizarnos unos a otros y creo que es una buena ventaja que tenemos sobre muchos otros equipos en este momento. Entonces estamos en una tendencia ascendente. Estamos haciendo buenos progresos y días como hoy lo demuestran exactamente. Aunque sé que en ocasiones habrá carreras más difíciles y tal vez no tan sencillas como hoy, el progreso que hemos logrado esta temporada ha sido bastante increíble desde mi punto de vista y desde donde estábamos, hasta terminar 18 segundos detrás. Creo que la ventaja de 19 segundos es prueba de exactamente eso. Así que estoy orgulloso de todos y seguiremos presionando.

P: Gracias, Lando. Óscar, voy hacia ti. Qué fin de semana ha sido para ti. Vuelves a fichar por McLaren. Empiezas en primera fila por primera vez y consigues tu primer podio en la Fórmula 1. ¿Puedes resumirnoslo?

OP: Sí, definitivamente ha sido una semana bastante especial. Sí, obviamente con el anuncio de la extensión y luego, sí, la clasificación ayer en la primera fila. Primer podio de hoy. Ha sido una semana muy divertida. Así que lo disfrutaré. Todavía hay mucho que aprender e intentar mejorar, pero sí, disfrutaré el momento por ahora.

P: Oscar, ¿es más dulce de alguna manera conseguir esa primera fila, conseguir ese primer podio aquí en Suzuka, ¿una verdadera pista para conductores?

OP: Si y no. Quiero decir, creo que es especial dondequiera que consigas un podio. Para conseguir el primero, no creo que realmente importe dónde, siempre será especial. Sabes, creo que probablemente no fue mi domingo más fuerte. Ya sabes, desde ese punto de vista, todavía hay algunas cosas en las que quiero trabajar. Pero no, conseguir el primer podio, como dijo Lando, con ritmo también es un momento muy emocionante.

P: Oscar, ¿podemos profundizar un poco más en lo que dices diciendo que no fue tu domingo más fuerte? ¿Hubo algún problema en particular que pueda comentarnos?

OP: Creo que simplemente no fui lo suficientemente rápido en ciertos puntos de la carrera. Sabes, estas carreras de alto nivel son probablemente lo más importante en lo que necesito intentar trabajar en este momento. Creo que todavía está bastante fresco para mí, obviamente. En todas las carreras juveniles anteriores a esta no hubo carreras como ésta. Así que la única forma de aprender de ello es simplemente haciendo las carreras. Entonces, definitivamente hay algunas cosas que, si hubiera tenido esta carrera nuevamente, lo habría hecho un poco diferente. Pero todo eso es parte del aprendizaje. Entonces, sí, es emocionante saber que podemos terminar en el podio, incluso si siento que hay más por venir.

P: ¿Y habrías hecho algo diferente al principio? ¿Puedes hablarnos de lo que pasó?

OP: Bueno, mirando hacia atrás ahora estaba en la posición perfecta para emular a Senna y Prost, literalmente perfecto. Es cierto. Pero no, vi que hice un buen lanzamiento, me emocioné demasiado con el pedal del acelerador en la segunda parte de la salida y en ese momento supe que no estaba lo suficientemente lejos de Max. Pude ver que Lando venía por el exterior. Así que sí, creo que conformarse con el tercer lugar fue definitivamente la opción más segura... y la opción más segura en ese momento.

PREGUNTAS DEL PISO

P: (Jake Boxall-Legge - Autosport) Lando, mencionaste que perdiste tiempo detrás de Pérez en el VSC y lo vimos en la transmisión de televisión. ¿Puedes simplemente explicar lo que pasó porque parecía un poco extraño desde nuestro punto de vista?

LN: No tengo ni idea. No sé qué… debe haber tenido un problema, ¿no? Pero la cuestión es que no puedes adelantar bajo el VSC a menos que sea obvio que el tipo tiene un problema y no sé qué estaba pasando, no sabía si tenía un problema, si simplemente me estaba respaldando. No lo sabía y no podía correr el riesgo de simplemente adelantarlo. Iba muy lento y luego, cuando aparece el tablero intermitente para el final de VSC, puso la primera marcha y luego yo estaba afuera de él porque iba muy lento, y luego casi choca contra mí. Así que sinceramente no tengo ni idea. Estaba gritando en mi casco. Estaba maldiciendo bastante, pero me puse... Estaba tan confundida que no sabía qué podía hacer. Estoy perdiendo el tiempo con Max. El Ferrari Los muchachos estaban, creo, 1.4 segundos detrás de mí después de estar creo que 12 o 13, así que perdí 10 segundos. Y no sabía qué podía hacer en ese momento. Si tiene un problema, debe detenerse y dejar en claro que tiene un problema. Entonces no lo hizo y por lo tanto no podía correr el riesgo de pasar por un VSC, así que no tengo idea. No creo que hubiera cambiado el mundo, sólo me hizo estresarme un poquito más. Pero tal vez habría sido un poco mejor poner a Max bajo un poco de presión al menos después de eso. No creo que hubiésemos estado tan atrás. Así que sí, fue un momento frustrante. Tal vez la próxima vez te pregunte qué puedes hacer, pero creo que hice lo correcto, así que todo está bien.

P: (Luke Smith - The Athletic) Max, dijiste que este año fue un paso adelante respecto al año pasado en términos de victorias por el título de Constructores. ¿Ha sentido internamente dentro del equipo algún cambio importante, algún cambio importante, porque operativamente, Red Bull ¿Parece que tampoco se ha equivocado esta temporada? Parece que todo ha subido de nivel.

MV: Creo que el auto es simplemente mejor este año. Creo que la gente está prácticamente en la misma situación y sabemos que son buenos. Así que creo que se trata simplemente de trabajar con un auto aún mejor, este año, un poco más predecible también. Excepto Singapur, pero como todas las otras carreras, creo que ha sido muy predecible y simplemente más agradable de conducir.

P: (Mat Coch - Speedcafe.com) Oscar, dijiste que esta no fue tu mejor carrera, pero ¿el podio es importante para ti o qué tan importante es para ti?

OP: Sí, definitivamente es significativo, ¿sabes? Nunca olvidas tu primer podio, independientemente de si ha sido una buena actuación o no. Así que sí, será un día especial y no lo olvidaré, y también marcar el primer podio de la lista siempre es un buen logro. Así que sí, definitivamente quiero probar y mejorar algunas cosas y seguir trabajando, pero sí, por ahora disfrutaré el trofeo. Lando me ahogó en champán, lo cual es un buen problema. Y sí, intenta descubrir cómo puedo hacerlo mejor la próxima vez.

P: (Mat Coch – Speedcafe.com) Oscar, para continuar con eso: dijiste que hay partes que quieres mejorar; ¿Puedes ponernos un poco de carne en esos huesos?

OP: Sí, creo que la gestión de los neumáticos y el ritmo en ciertos puntos de la carrera no fueron tan fuertes como me hubiera gustado. En el primer stint sentí que todo el mundo conducía extremadamente lento y luego, cuando intenté apretar un poco más, los neumáticos no me permitieron ir mucho más rápido. Así que hay algunas cosas en las que trabajar y sí, simplemente el ritmo general en las carreras. Y como dije, en este tipo de carreras no hay una manera fácil de aprender aparte de simplemente pasar por las carreras y tener una experiencia en la que sea bueno o malo. Así que sí, creo que el ritmo, creo que el ritmo a una vuelta, especialmente en los últimos fines de semana, ha sido una buena mejora desde el comienzo del año, pero definitivamente, en este tipo de carreras, el ritmo de carrera todavía es un área para mejorar.

P: (Luke Smith - The Athletic) Max, me gustaría preguntarte sobre el podcast de Max Verstappen. Ahora parece estar hospedando después de cada carrera. ¿Cómo encuentran esos momentos en la sala de recuperación, ustedes tres juntos? ¿Es una buena oportunidad para hablar sobre lo que pasó? ¿Cómo encuentras las emociones en ese momento? ¿Y realmente no te gustan los podcasts?

MV: Sí, ni siquiera sé a quién se le ocurrió eso porque ni siquiera me gustan los podcasts, me hacen quedarme dormido. Entonces no lo sé. Quizás podamos llamarlo de otra manera. O inventa algo un poco más divertido.

OP: Sí, no lo sé, simplemente estaba feliz de ser un invitado.

MV: Puedes ser invitado de cualquier cosa. Sí, es bonito. Creo que es natural, cierto, cuando ves algunas imágenes de la carrera y hablas de ello como piloto demasiado rápido cuando ves algunas tomas. Hoy en día todo queda grabado. Afortunadamente cuando la cámara está ahí no puedes decir todo lo que quieres decir.

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