El sarcasmo de Verstappen alimenta el debate sobre el futuro del fin de semana sprint de F1
4 de noviembre: Parece que la Fórmula 1 seguirá adelante y revolucionará el formato de fin de semana 'sprint' para 2024.
Aunque la intención es brindar a los espectadores más acción, la sesión de práctica única, la clasificación para la carrera del domingo que se realiza el viernes, la clasificación de 'sprint shootout' y una carrera corta el sábado no son del agrado de todos.
"Sí, ha sido absolutamente fantástico", dijo sarcásticamente el campeón mundial Verstappen en Interlagos cuando se le preguntó sobre el formato que claramente odia.
"Muy divertido."
Mercedes El jefe Toto Wolff cree que el mayor problema es que el formato actual es demasiado confuso, pero la única hora de práctica también ha causado problemas.
"¿Deberíamos aumentar esa sesión en 30 minutos?" las maravillas austriacas.
Wolff dice que todo se está discutiendo actualmente con el CEO de la F1, Stefano Domenicali, incluida la reorganización de las otras sesiones de sprint del fin de semana para que sea más lógico para el aficionado ocasional.
"Incluso yo me confundo y no recuerdo inmediatamente qué sesión es la siguiente", admitió.
"Al final creo que todos tenemos el mismo objetivo. Personalmente, suelo decir que no me gustan nada estos fines de semana, pero si tienen sentido porque son buenos para el público, entonces deberíamos hacerlo". a ellos."
Sin embargo, actualmente circulan algunas ideas más descabelladas sobre una reestructuración más sustancial del sprint, que tal vez incluya premios de 1 millón de dólares para los ganadores del sprint, un campeonato de sprint separado e incluso parrillas invertidas.
"Sí, no me importaría", dijo. Ferrari's Carlos Sainz cuando se le preguntó acerca de las rejillas inversas.
"Estoy de acuerdo en que el sábado es demasiado revelador de lo que va a pasar el domingo. Es básicamente el primer stint de la carrera del domingo. Así que llegas al punto de intentar algo más".
"¿Se trata de parrillas invertidas? ¿Se trata de una clasificación de una sola vuelta? No lo sé, pero creo que dado que el formato de sprint es un experimento que se está llevando a cabo ahora mismo en la Fórmula 1, estaría abierto a seguir experimentando para ver qué El formato es el mejor", añadió.
El asunto se está discutiendo actualmente entre los equipos y Domenicali antes de la próxima reunión de la Comisión de F1 que toma decisiones.
"Hay un debate en la Comisión de Fórmula 1", confirmó alfatauri El director general Peter Bayer.
"Creo que el producto sprint ha aportado mucho a la F1 en general", dijo a Sky Deutschland. "Al final, los espectadores obtienen más por su dinero.
"El tema es la estructura de esos fines de semana. ¿Podemos recuperar el formato tradicional con la clasificación el sábado por la tarde y la carrera el domingo?
"Existe la idea de hacer el sprint el sábado por la mañana y luego clasificar para la carrera principal por la tarde. Pero luego está el problema del parque cerrado de no poder trabajar en el coche".
"Por eso es necesario debatir y desearlo", añadió Bayer. "Todos tenemos que participar activamente en esto.
"Tenemos la próxima Comisión de Fórmula 1 en Abu Dhabi y esto estará en la agenda".
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Durante muchas décadas, la F1 mantuvo el interés de los aficionados con el formato de los entrenamientos del viernes y sábado por la mañana y la puesta a punto del coche, y luego la clasificación del sábado por la tarde. Recientemente, la FIA decidió modificar el formato, introducir carreras de velocidad como lo hace el speedway, y ahora hay graves fallas en el sistema. ¡Una clavija cuadrada en un agujero redondo!
En los últimos tiempos, las pruebas se han visto seriamente reducidas y los pilotos en ciernes de las fórmulas inferiores ahora tienen muy pocas oportunidades de conducir un coche de F1. Los fines de semana de sprint les quitan otra oportunidad, ya que solo hay una sesión de preparación. Los fines de semana de sprint también les quitan a los equipos la oportunidad de evaluar adecuadamente las actualizaciones de sus autos, debido al poco tiempo de pista.
Estoy con Max en esto. Elimina los fines de semana de sprint. ¡No encaja! Si la FIA insiste en que deben tener fines de semana de sprint, debe dejar más tiempo disponible para que los equipos prueben nuevos diseños y piezas, y también dar tiempo para que los pilotos emergentes de fórmulas inferiores ganen experiencia en un coche de F1. Sería beneficiosa al menos una sesión adicional de preparación de noventa minutos los fines de semana de sprint.
Buen análisis, Smokey, pero es Liberty, no la FIA, a quien se le ocurrió esta tonta idea.
"...pero si tienen sentido porque son buenos para la audiencia, entonces deberíamos hacerlos".
Necesito ver evidencia de que es bueno para la audiencia.
¿Adivina el año?
El nuevo horario es el siguiente (horario local):
Viernes:
08:30-10:30: Sesión privada para aquellos equipos que se hayan apuntado a test limitados durante la temporada (Hasta la fecha Renault, Jaguar, Jordan y Minardi).
11:00-12:00: Prácticas libres
14:00-15:00: Clasificación (las carreras más rápidas son las últimas en la sesión del sábado)
Sábados:
09:00-09:45: Prácticas libres
10:15-11:00: Prácticas libres
13:30-13:45: Calentamiento
14:00-15:00: Segunda Clasificación
Domingos
14:00: Carrera - Excepto Malasia (1500), Canadá (1300), Gran Bretaña (1300), Estados Unidos (1300) y Japón (1430).
2024 ???
jajaja nunca se sabe que puede ser...
¡Dios mío, Shroppy! ¡Eso fue casi el siglo pasado!
Cómo cambian las cosas, y no necesariamente para mejor. No estoy seguro de en qué año se canceló, pero también hubo un calentamiento el domingo por la mañana antes de la carrera. La cuestión es que todo el mundo va a un fin de semana de gran premio para presenciar los coches de F1 en la pista, estén compitiendo o no. Los coches ahora están restringidos a un máximo de 5 apariciones en pista, ¡lo que es un poco menos que las 8 o 9 apariciones en pista de años pasados!
Sí, debo decir que disfruté las sesiones de calentamiento del domingo por la mañana.
Los Sprint son una idea tonta. La tanda de penaltis y el sprint son, como ya se ha dicho, un presagio de la carrera del domingo. Eso ya es bastante malo. Mi mayor preocupación es el desgaste de los coches, de los pilotos y de los equipos en su conjunto. Tiene que ser agotador.
Bueno, supongo que eso es lo que Liberty Media espera: algún accidente o tragedia sangrienta. El deslumbramiento desmesurado en la carrera de Las Vegas será una exhibición sórdida de interminables hileras demasiado blancas de dientes perfectos y pechos excitantes que se abren paso entre la multitud sobreestimulada.
Y en algún momento, lanzarán una carrera.
Y al parecer ahora habitaciones de hotel mucho más baratas, la burbuja está llena