23 de enero: el nuevo jefe de Haas dice que quiere sacar al equipo estadounidense del último puesto del campeonato mundial de constructores este año.

El propietario del equipo, Gene Haas, conmocionó al mundo de la Fórmula 1 recientemente después de decidir despedir al popular director del equipo, Gunther Steiner, declarando que terminar último en 2023 era "vergonzoso".

El nuevo jefe del equipo es una promoción interna, y el jefe de ingeniería, Ayao Komatsu, asumirá el puesto más alto.

"Creo que Gene estuvo pensando en ello al menos durante la segunda mitad de la temporada pasada", dijo el japonés. as-web.jp. "Quiere estar en el centro del campo y cree que el equipo tiene la capacidad para ello.

"Creo que poco a poco se estaba sintiendo frustrado y avergonzado al ver a su equipo caer al final del campeonato", añadió Komatsu, de 47 años.

Komatsu dice que el objetivo para 2024 es ascender al octavo lugar en la general, lo que admite que puede parecer modesto pero que en realidad es "un gran problema" cuando se trata de vencer a equipos como Sauber, AlphaTauri o Williams.

"Creo que será difícil para nosotros superar a dos equipos solos, en lugar de depender de otros", afirmó. "Ambos Alfa Romeo (Sauber) y Williams tienen mejores presupuestos y sistemas que nosotros.

"Y alfatauri también ha mejorado significativamente y se dice que fortalecerán su asociación con Red Bull este año, por lo que existe la posibilidad de que no podamos competir.

"2024 será un período de transición para nosotros, pero todavía tenemos que mejorar nuestros resultados mientras cambiamos de equipo. No tenemos intención de quedarnos octavos en el futuro, pero este es un año de reconstrucción".

Komatsu admite, sin embargo, que la nueva temporada probablemente no empiece tan bien para Haas.

"Queda menos de un mes para las pruebas de pretemporada, así que creo que el coche que llevaremos a Bahréin todavía estará en la parte inferior", dijo.

"No es el aerodinámica Es culpa del personal, pero el momento de las decisiones ha retrasado el desarrollo, por lo que no tienen mucho tiempo. Así que creo que en lugar de centrarse en la velocidad absoluta en las pruebas, es importante evaluar minuciosamente el coche, encontrar la dirección del desarrollo y avanzar a partir de ahí".


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