El nuevo comienzo de Haas F1: ¿Podrá Komatsu revivir la fortuna del equipo?

5 de febrero: Gunther Steiner admite que Gene Haas lo despidió porque quería que el multimillonario propietario del equipo gastara más dinero en la Fórmula 1.

Es posible que Haas haya terminado último en 2023, pero el pequeño equipo estadounidense es el primero en salir de la clasificación con el lanzamiento de su nuevo automóvil para 2024.

Sin embargo, el nuevo jefe del equipo, Ayao Komatsu, admite Haas Puede que vuelva a ser el último esta temporada.

"Cuando lleguemos a Bahrein, probablemente estaremos en la parte trasera del campo, si no completamente en el último lugar", dijo. "La razón de esto no es la calidad de nuestra gente, es el inicio tardío y una pausa de dos meses en el desarrollo para construir la actualización de Austin.

"Tuvimos que desviar recursos y perdimos tiempo".

Pero el predecesor despedido de Komatsu, Steiner, cree que la caída de Haas se debe a que el equipo no se adaptó lo suficientemente bien al inicio de la nueva era del tope presupuestario.

"Yo quería invertir en el equipo, él no", dijo, refiriéndose a Gene Haas. "Simplemente teníamos opiniones diferentes sobre cómo debían proceder las cosas".

Steiner dijo que el equipo se estableció con su estructura singularmente ágil mucho antes de la era del límite presupuestario, dejando a los rivales más poderosos capaces de adaptarse de una manera que Haas no pudo.

"Esto no es una crítica al equipo", dijo Steiner a Auto Motor und Sport, "sino la realidad. El límite presupuestario ha cambiado completamente la Fórmula 1.

"Las viejas estructuras ya no funcionan", explicó. "McLaren, Williams, alfatauri Llevan dos años invirtiendo en infraestructura para tener más presupuesto para el negocio operativo. Si no hace lo mismo, no puede esperar poder seguir el ritmo.

"Por ejemplo, cada nuevo software reduce los gastos de personal", añade Steiner. "Cada máquina nueva ayuda a producir más barato. Entonces te queda dinero para desarrollar el coche".

Dijo que su plan era una gran fábrica de equipos nueva.

"Si se quiere atraer gente nueva, hay que ofrecerles un ambiente agradable. De lo contrario, nadie volverá a venir", afirma Steiner.

La dirección del equipo ha pasado ahora a manos del experimentado ingeniero Komatsu, quien no está de acuerdo con Steiner en que Haas ha llegado a un callejón sin salida sin más inversiones.

"Incluso con nuestros recursos limitados, podemos hacer un mejor trabajo", afirmó. "Veo las cosas de otra manera y ya veo varias áreas en las que podemos mejorar.

"Si no creyera en eso, no habría aceptado este trabajo".

En cuanto a Steiner, ya tiene su propia empresa (Fibreworks Composites, proveedor de fibra de carbono para Nascar con sede en Carolina del Norte) y se ha vuelto muy popular gracias a la F1 Serie de Netflix Drive To Survive.

"Me lo estoy tomando con calma y viendo qué pasa", dice. "Por supuesto, hay algunas ofertas, también de la televisión. Pero no me apresuraré a decir nada".

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