15 de noviembre: un Toto Wolff visible y audiblemente furioso dijo Lewis Hamilton ganó el domingo a pesar de que "todo estaba en nuestra contra" en Brasil.

El fin de semana fue solo una escalada más en la extrema intensidad de la batalla por el campeonato mundial de 2021 entre el líder de Mercedes que persigue a Hamilton y el líder del título. Max Verstappen.

"Este equipo siempre ha estado unido", dijo el jefe del equipo, Wolff, "pero estas decisiones nos han unido más.

“Era como si todo estuviera en nuestra contra y creo que eso es lo que Lewis ha sentido toda su vida y ahora lo sentimos juntos como equipo.

"Vamos a pelear, esa es la emoción que sentimos en el garaje en este momento", agregó.

De hecho, Hamilton aterrizó en Interlagos y se enfrentó rápidamente a una caída en la parrilla para un nuevo motor, antes de tener su viernes pole despojado de una ranura DRS que era demasiado ancha.

Red BullVerstappen recibió una enorme multa de 50,000 euros por tocar al infractor. Mercedes ala en el parque cerrado, pero luego no fue penalizado por supuestamente sacar a Hamilton de la pista mientras luchaban en la carrera del domingo.

"Eso fue para el director de carrera", explicó Wolff cuando se le preguntó por qué arremetió furiosamente contra las cámaras de televisión cuando Hamilton finalmente pasó a Verstappen.

"Vamos a mirar todo en los próximos días, porque no podemos dejar que esto pase. Se están tomando decisiones que son incomprensibles", insistió.

"Acabamos de aprender que Red Bull se le permitió reemplazar piezas en su alerón trasero por tercera vez consecutiva. No me quejo, pero tengo que aclarar este tema con la FIA.

"No ayuda lavar la ropa sucia, pero hay un límite en alguna parte".

"La defensa de Max estaba por encima del límite y merecía un penalti, pero barrer eso debajo de la alfombra es la punta del iceberg. Simplemente ridículo", enfureció Wolff.

Red BullMarko respondió: "A Toto le gusta hablar todo el día. ¿Pero estamos corriendo o estamos en el jardín de infancia?"

El 'director de carrera' al que se refiere Wolff, Michael Masi, defendió la decisión de no penalizar a Hamilton sobre la base de lo que él llama la "filosofía de dejarlos correr".

"Ambos coches se abrieron pero no perdieron posición", dijo el australiano.

"Para ser honesto, pensé en la bandera en blanco y negro de Verstappen, pero decidí no hacerlo".

Red Bull también funcionaba a todos los cilindros en Brasil, pero no era la potencia del motor Honda lo que estaba en el centro de atención, sino la velocidad "impresionante" de Hamilton con su unidad de potencia recién instalada.

"Por lo que puedo recordar, esto no ha sucedido con un motor Mercedes en los últimos años", dijo el Dr. Helmut Marko a cargo de la emisora ​​austriaca ORF.

"Es sólo de Hamilton, porque estamos dentro del alcance de los demás. Mercedes ha hecho un gran trabajo para lograrlo en esta etapa de la temporada".

La implicación es que algo dudoso puede estar sucediendo no solo con el motor, sino con un alerón trasero de Mercedes que puede flexionarse excesivamente a alta velocidad.

"Que la controversia de una (alerón trasero) siguió a la otra fue pura coincidencia", dijo Marko.

"Parecía que los demás tenían una marcha menos que Hamilton. Mercedes ha logrado crear una obra maestra con este cohete para la fase decisiva", dijo a Sky Deutschland.

“Es desconcertante en este momento y hemos llamado a los ingenieros de Honda para que nos ayuden. Pero no podemos compensarlo con el motor.

"Si las cosas continúan así, no se verá tan bien para el campeonato mundial", admitió Marko.


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11 F1 Fan comenta sobre “El jefe del equipo Mercedes se convierte en víctima de la fabulosa victoria de Hamilton"

    • Nadie es perfecto

      De hecho, ¡es genial ver la verdadera pasión y el drama! ¡Dale! ¡Afortunadamente para nosotros, podemos ver el próximo capítulo la semana que viene en Qatar! No hay un guión de Netflix que pueda vencer a la batalla por el título de este año.

  1. Linda

    ¿En serio? Por mi parte, ni siquiera me gusta el titular de esto. 'Wolff juega a la víctima' No creo que estuviera jugando a nada. Fueron víctimas y luego, al final del día, Lewis recibe una multa por infracción del cinturón de seguridad, pero Max se salió con la suya al empujar a Lewis fuera de la pista, tanto que él mismo se salió de la pista. A Max se le permite cruzar la pista en zigzag y solo se muestra una bandera en blanco y negro, que trató con total desprecio al contestar la radio del equipo con un saludo. ¿Quién denunció el cinturón de seguridad? Red Bull? Me encantaría saberlo. Así que sí, diría que fueron víctimas reales y Toto no tuvo que 'jugar a la víctima'.

    • Jax

      Hola Linda, no te preocupes. Solo regocíjate. A pesar de todos los obstáculos, mira lo que pasó. Hammer conmocionó al mundo de las carreras. Tanto es así, ¿qué notas que no hay para ser notado? ¡El ruido de la brigada Hater! Probablemente estén llorando o en estado de shock por la depresión hasta el punto en que sus dedos se entumecen ... así que escribir es una lucha 😄. Así que disfruta del momento.
      Adelantar a 25 coches en 2 días ... ¡increíblemente espectacular!

  2. ShroppyFly

    Prefiero estar hablando del rumor de que Audi ha comprado a Mclaren, ya que para el fin de semana, todo el bombo, bla, bla, Hamish tiene que ganar las próximas 2 carreras con Max terminando segundo para llevarlo al cable, entonces, ¿qué tan probable es eso?
    Y si Max gana una carrera más, y yo digo si, entonces su crucero hacia el campeonato, salvo accidentes, dnfs de cualquiera e incluso 3 vueltas más rápidas de Hamish.

    Así que ahí estamos, una gran carrera si tienes un diferencial de velocidad de 25-30 km / h en la recta para hacer el 99% de los adelantamientos y en la siguiente.

    Audi comprando Mcl, ¡por qué no, son dueños de todo lo demás ...!

    Reubicado aquí solo para molestar a los Jacks

    Debe dejar de esconderse, debe dejar de esconderse, debe dejar de esconderse, ya lo tengo ...

    • ReallyOldRacer

      RE Audi compra McL: Woking no solo ha negado rotundamente el rumor, sino que ha pedido a Autosport que se retracte del artículo. Probablemente significa que es un trato hecho. :) En serio, parece que el Grupo W se toma en serio la entrada a la F1. no lo entiendo Suena como un pozo de dinero con poco retorno. Si es cierto, van a necesitar un conductor alemán joven y atractivo. Vettel nunca ha sido un gran atractivo. ¿Qué van a hacer, robar MSC de Ferrari? ¿Tus pensamientos?

      • ShroppyFly

        Los pensamientos iniciales son, una buena manera de colocar más motores Audi o Porsche en la parte trasera de los autos de carretera Mcl, el dinero está bien ..., al menos está el límite presupuestario, por lo que, aparte de los motores, saben lo que gastan, y sin olvidar, por supuesto, Merc solía poseer una buena parte de Mcl, y ahora posee una buena parte de AM, por supuesto, Mcl ahora es propiedad principalmente, creo, de capitalistas de riesgo, por lo que no es una gran sorpresa si quieren ganar $ rápidamente, y luego históricamente BMW quería compre el equipo Williams, entonces, la negación es genial, pero ¿qué **EN REALIDAD** han negado?

        A los alemanes les gusta poseer cosas y mantener ocupados a los trabajadores del automóvil * alemanes *, con por supuesto que todas las ganancias regresan a la patria, y con la electrificación de la industria acelerándose, tal vez lo ven como una forma relativamente barata de promover el conjunto. Agrupa los esfuerzos de esa manera. Solo tienes que ver cómo han transformado las fortunas de Bentley y Lambos.

        Para mí, ya sea un buen negocio, un mal negocio, real o falso, el único problema que puedo ver es que el dominio absoluto del sitio de MCL ahora es propiedad de otra persona y, como digo, a los alemanes les gusta el control y la seguridad.
        En cuanto a un conductor alemán, bueno, podría ser un buen toque y en 5 años podría aparecer uno, pero no creo que sea un problema importante.

        Pero para ser justos, todo esto es completamente aburrido, hablemos sobre lo bueno que es Hamilton y alabemos a nuestro salvador ... smh

        • ReallyOldRacer

          Gracias, buenos puntos. He sido un fanático de los autos de papaya desde los días de Can-Am a fines de los 60, colgado de la cerca en la parte superior de las esses en Riverside viendo a Bruce y Denny impulsar a los monstruos a través del bucle y explotar en la recta trasera. Sé que soy ingenuo y que ha estado en torno a los $$$ durante mucho tiempo, pero con Williams fuera, pienso en McL como el último de los grandes independientes. Siempre he visto a los OEM como matones que golpean a los corredores reales.

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