4 de noviembre: Mario Isola ha confirmado los informes de que los autos de 2022 "no serán mucho más lentos" que los veloces vehículos de esta temporada.

Anteriormente, se temía que las nuevas reglas, diseñadas para promover las carreras y los adelantamientos, fueran hasta cinco segundos o más lentas que los autos de 2021.

"La expectativa era que los autos nuevos fueran dos o tres segundos más lentos que los actuales", dijo Isola, jefe del proveedor de neumáticos de F1 Pirelli, a Auto Motor und Sport.

"Con el tiempo, las simulaciones del equipo se volvieron cada vez más fiables. Ahora la predicción es que los nuevos coches no serán mucho más lentos".

Sin embargo, un gran problema con eso es que las pruebas en pista de Pirelli para desarrollar los nuevos neumáticos de 18 pulgadas para 2022 se realizaron con autos 'mula' suministrados por el equipo para simular un déficit de tiempo de hasta cinco segundos.

"Los coches de mula de 2016 a 2017 también fueron cinco segundos más lentos que los coches reales, por lo que en general estamos adoptando un enfoque más conservador asumiendo que los coches del próximo año serán más rápidos", dijo Isola.

"También tenemos que tener en cuenta que los coches se desarrollarán. Podría haber dos segundos de ganancia entre el inicio y el final de la temporada".


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Un comentario de un fan de F1 sobre "El jefe de Pirelli dice que los autos del próximo año 'no serán mucho más lentos' que ahora"

  1. Jere Jyrälä

    Nikolas Tombazis estimó 3-3.5 segundos cuando este concepto de automóvil se presentó por primera vez hace dos años en COTA, pero esa referencia fue para los tiempos de vuelta de 2019 (y o 2018), mientras que el reciente 0.5 es frente a esta temporada.
    De todos modos, tan solo 0.5 segundos es positivo, aunque la calidad de la carrera es lo primero.
    En cuanto a los tiempos de vuelta, espero que sean al menos más rápidos que cualquier cambio en la regulación técnica anterior a 2017.


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