El jefe de la F1 anuncia que habrá varios Grandes Premios europeos nuevos para 2026
6 de septiembre - Stefano Domenicali ha adelantado que la Fórmula 1 pronto contará con "muchos" grandes premios en Europa.
En la actualidad, aunque el viejo continente ha sido el centro tradicional e histórico de este deporte, sólo hay 9 carreras en Europa en el calendario de 24 rondas.
Pero actualmente se habla mucho de que la F1 quiere expandirse a nuevos anfitriones, lo que desencadenó el concepto de tener algunas rondas europeas alternándose anualmente desde el inicio de la era de las nuevas regulaciones en 2026.
Zandvoort, Spa-Francorchamps, Imola y Barcelona son los primeros candidatos para el esquema alternado, que les permitiría pagar tarifas más bajas a la Fórmula 1 y aún así mantener con vida sus grandes premios.
Esta semana, cuando el CEO de la F1, Domenicali, presentó el nuevo patrocinador del deporte, Banco Santander en España, un periodista le preguntó si Alemania tenía posibilidades de regresar al calendario.
"Alemania siempre ha formado parte de nuestro calendario, y es un país repleto de tradición automovilística y de deportes de motor", afirmó. "Pero, por desgracia, hoy en día no tenemos ningún Gran Premio allí".
"No es que no queramos, sino que la situación en Alemania ha cambiado. Estamos intentando encontrar los socios adecuados para iniciar de nuevo un diálogo constructivo.
"Audi llega a la Fórmula 1 y con Mercedes "Tenemos un socio fuerte. Todo el mundo está presionando para encontrar una solución, pero todavía no la tenemos", dijo. Periódico bild"Pero nuestra tarea es encontrar finalmente uno".
El problema es que, de acuerdo con los equipos, el propietario de la F1 Liberty Media ha limitado el calendario a un máximo de 24 carreras por año.
Pero un sistema de rotaciones de carreras anuales le da al deporte más posibilidades de expandirse dentro de Europa.
"En 2026 veremos algo interesante", adelantó Domenicali. "Estamos negociando con otros organizadores de Europa para hacer algo que se anunciará pronto".
"2026 será un año en el que habrá muchos grandes premios en Europa", añadió. "En estos momentos tenemos muchas opciones".
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Simplemente no puedo ver un regreso para Alemania en el corto plazo con ciertas opciones más lucrativas en Asia, sin mencionar que las ubicaciones de los circuitos viables están algo aisladas como otro factor negativo, y lo mismo con Montmeló más allá de 2026, aunque Monza siempre ha sido mencionado entre los circuitos rotacionales por un tiempo combinado con Imola.
"Audi llega a la Fórmula 1 y Mercedes es un socio fuerte. Todo el mundo está presionando para encontrar una solución, pero todavía no la tenemos", dijo al periódico Bild. "Pero nuestra tarea es encontrarla finalmente".
Ahí está la clave: Audi y Mercedes, saquen los marcos alemanes, muchachos, e inviertan.
La falta de pilotos alemanes de alto perfil en la parrilla de F1 no despierta el interés del público en ver un Gran Premio en Alemania.
Audi y Benz son marcas mundiales, por lo que obtienen exposición global solo por competir, independientemente de dónde se celebre. No me imagino a ninguna de ellas haciendo un esfuerzo para financiar un Gran Premio en Alemania.
Lo cual es muy triste, la historia, la historia se escribe ante nuestros propios ojos.
Yo tampoco.
En Alemania, según la tendencia actual, deben existir aparcamientos adecuados para la conversión. En Inglaterra, podríamos tener un Tesco un año y un Morrisons el siguiente. Sí, es sarcástico, pero la F1 parece estar encaminada hacia esa dirección.
Bueno, por supuesto que sí, y como sabes, todo ayuda.
Hay talento que quiere salir adelante. Quizás una serie aparte para liberar el cuello de botella y ganar más dinero.
Bueno, una solución es reducir el apoyo comunista, es decir, eliminar a China y Canadá. Luego, por supuesto, está el misógino y políticamente impopular Oriente Medio: hay que eliminar a Bahréin y Arabia Saudita, y olvidarse de los miles de millones que meten en las arcas de Liberty Media por debajo de la mesa.
Así que hay al menos cuatro oportunidades. Veamos... Hmmm... ¿qué tal en algún lugar de África que no sea demasiado corrupto, como Kenia? ¿Qué tal otra ronda en Sudamérica, una en el Caribe y otra en Filipinas? Todas ellas nominalmente seguras y razonablemente estables.
O bien podrían simplemente eliminar esos cuatro del calendario y darles a los equipos y pilotos un pequeño descanso invernal y una oportunidad de gastar sus millones.
Oh querido, pero ya veo lo que quieres decir.
¿Está usted defendiendo que deberíamos eliminar a Bahréin y Arabia Saudita del calendario de la F1? ¿Por qué querría mantener a Qatar y los Emiratos Árabes Unidos? ¡Son todos casos de desastre, especialmente en lo que se refiere a misoginia y prácticas corruptas! Recién en un pasado muy reciente se ha permitido a las mujeres conducir un automóvil en Arabia Saudita, y a las mujeres se les permite salir de su casa solo si se lo concede su marido.
Aparte de eso, me gusta la dirección que has dado: hay que traer a otros países similares a los que has mencionado y dejar que Oriente Medio se las arregle solo.
China y Turquía no están mucho mejor en materia de derechos humanos
Me hace reír, todos los anuncios de vacaciones patrocinados por el gobierno para Turquía en el Reino Unido, retratándolo como lo mejor del Mediterráneo, simplemente no desafíen al régimen, ¿eh? Risible, pero peor aún, los británicos lo disfrutan, el clima es agradable y es barato, ahhh, pero no hablen fuera de lugar o los encerraremos.