18 de marzo: la Fórmula 1 debería considerar tomar medidas drásticas con las innovaciones 'sin sidepod' al estilo de Mercedes para 2023 y más allá.

Esa es la opinión de Jan Monchaux, jefe técnico de Alfa Romeo.

El diseño radical de Mercedes, que incluye un controvertido sidepod 'top' para los espejos laterales que podría decirse que es un alerón aerodinámico, recibió luz verde para 2022.

Pero las conversaciones ya están en marcha sobre cómo debería proceder el deporte en el futuro.

"No creo que las regulaciones te permitan no tener enfriamiento en los pontones. Esa no es la intención", dijo Monchaux a Auto Motor und Sport.

"Definitivamente habrá una discusión con la FIA y los equipos sobre si queremos permitir que alguien llegue tan lejos", agregó.

"Ese sería un posible siguiente paso".

En cuanto a la solución de Mercedes, parece haber sorprendido a la mayoría del resto del campo, pero Monchaux no está seguro de que "se ponga de moda".

"Obviamente funciona para Mercedes o no estaría en el auto", señaló.

"Obviamente, es importante para mí entender qué concepto tiene el mayor potencial para un mayor desarrollo: el concepto de Mercedes, el nuestro o el de Red Bull or Ferrari.

"Ningún equipo puede saber o predecir eso en este momento. Solo el tiempo lo dirá".


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  1. ReallyOldRacer

    "No creo que las regulaciones te permitan no tener enfriamiento en los pontones. Esa no es la intención", dijo Monchaux a Auto Motor und Sport.

    "Definitivamente habrá una discusión con la FIA y los equipos sobre si queremos permitir que alguien llegue tan lejos", agregó.

    ¿Es esta una cita precisa? ¿De qué diablos está hablando este tipo? Dudo sinceramente que los pontones de MB no enfríen los rad. ¿Alguna vez has oído hablar de un conducto NACA?

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