El impulso de Verstappen al campeonato: el debate sobre el alerón flexible

13 de marzo - La restricción de flexibilidad de las alas a mitad de temporada en realidad podría beneficiar Max Verstappen más que cualquier otro piloto en el campo.

Esa es la visión de Red Bull tutor Dr. Helmut Marko, quien sin embargo criticó duramente a de la FIA decisión de esperar hasta Barcelona en junio para imponer pruebas de flexibilidad más severas en las aletas delanteras.

"Ahora todos, excepto los equipos más pequeños, han construido un ala que se dobla", dijo. Auto Motor und Sport"Es una locura que los tiren a la basura en mitad de la temporada.

La nueva regla debería aplicarse desde el principio o no aplicarse en absoluto. La FIA ya debería haberse dado cuenta de que las reglas deben redactarse de forma que no haya zonas grises como esta.

Con la actual reglamentación técnica tan madura, el efecto de la flexibilidad del alerón delantero no es tanto el ritmo absoluto, sino un coche más estable y más fácil de manejar.

Cuando se le preguntó si eso podría terminar beneficiando a Verstappen, Marko estuvo de acuerdo: "Definitivamente beneficiará a Max.

"Nadie más maneja un coche difícil como él lo hace".

Ex F1 CEO Bernie Ecclestone está de acuerdo en que si las cosas se ponen difíciles en 2025, será el cuatro veces campeón del mundo Verstappen, no el favorito en McLaren - ¿Quién se verá más fuerte?

"¿Ganará un piloto de McLaren el campeonato mundial? Tengo serias dudas", declaró a sport.de.

Dale a Max el coche adecuado y verás qué pasa. ¿Es (Lando) Norris tan bueno como Max? La respuesta es no.

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