El gurú técnico de la F1 propone una solución radical para reducir el peso del coche
17 de junio: un gurú técnico de la F1 tiene una solución simple para reducir el gran peso de los autos de Fórmula 1: solo anúncialo.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, y el director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, están de acuerdo en que los autos de 800 kg de hoy, unos doscientos kilos más pesados que hace un par de décadas, son demasiado engorrosos.
Fernando Alonso, sin embargo, cree que hacer que los autos sean más livianos no será fácil.
"Los motores híbridos siempre serán más pesados que los motores normales y la seguridad de estos autos también es mucho mayor", dijo.
Compañero campeón Lewis Hamilton comentó: "Nuestras ruedas este año tienen un peso ridículo. Y simplemente no hay necesidad".
Pero, en general, Alonso tiene razón sobre las características de seguridad más pesadas de los autos y las unidades de potencia híbridas, y estas últimas solo se volverán aún más pesadas con las reglas de 2026.
Pierre Wache, jefe técnico de Red Bull, admite que los motores de 2026 serán "enormemente más pesados" que las ya pesadas unidades de potencia actuales.
James Allison, el retornado Mercedes director técnico, admite que redactar reglamentos técnicos detallados para 2026 que conduzcan a automóviles más ligeros será "particularmente complicado".
Sin embargo, tiene una solución simple para eso.
"Creo que la forma de hacerlos más livianos es reducir el límite de peso y convertirlo en nuestro problema", dijo Allison. "Si los autos están por encima del límite, entonces nos obliga a todos a tomar algunas decisiones bastante difíciles sobre lo que ponemos en nuestros autos y lo que no.
"Pero no todos están de acuerdo con ese punto de vista", admitió. "Pero creo que esa es la forma más garantizada de presionar a la baja el peso del auto".
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La sugerencia de Allison es decente en teoría, pero en última instancia, las dimensiones del automóvil más cortas y estrechas son la solución más simple.
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