Dentro del futuro de Tsunoda: Por qué Red Bull No lo promovió
Mar.13 - Yuki tsunoda Podría tener dificultades para permanecer en la Fórmula 1 después de la temporada 2025.
Un problema es que este año es su quinto en Red BullEl joven F1 equipo - y la puerta a Red Bull Racing ha cerrado por ahora con Liam Lawson promoción.
Asesor del equipo Dr. Helmut Marko Dice que fue el carácter del piloto japonés de 24 años, más que su ritmo, lo que le costó el ascenso. "Los arrebatos de Tsunoda han mejorado", dijo. Auto Motor und Sport, "pero no han desaparecido por completo.
"El año pasado en México, al acercarse la decisión, sufrió dos accidentes completamente innecesarios. Pero sabía que la cuestión de quién conseguiría el asiento en Red Bill ya estaba en juego", añadió Marko.
Eso significa que aún es propenso a cometer errores bajo presión. En términos de velocidad, sin duda es adecuado. Pero competir contra Max (Verstappen) siempre implica presión.
Lawson sabe que consiguió el puesto porque es increíblemente estable mentalmente y con los pies en la tierra. Se espera que sume puntos con regularidad, no que se fije en Max. Ese es su papel por ahora.
"Creo que es lo suficientemente inteligente para entenderlo".
Marko dijo que Tsunoda ni siquiera será convocado. Red Bull Competir en caso de que Verstappen o Lawson tengan que perderse una carrera.
"Luego tendremos a Ayumu Iwasa como nuestro piloto de reserva", dijo.
"Arvid Lindblad tiene los puntos para la súper licencia, pero no cumple 18 años hasta septiembre. Por eso estamos aplicando actualmente a la FIA por una exención, que (Kimi) Antonelli consiguió.
"No vemos ninguna razón por la que no pueda suceder lo mismo con Lindblad".
Otro problema importante para Tsunoda es que su patrocinador de toda la vida, Honda, se marcha. Red Bull Al final del año, y no hay vacantes en las carreras. Aston Martin para el 2026.
De hecho, el jefe de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, insinuó hace unos días que Tsunoda podría perder ese respaldo al final de la temporada.
Algunos piensan que es por eso que Tsunoda tomó la decisión durante el invierno de separarse de su gerencia actual, antes de posibles conversaciones con Cadillac sobre 2026.
En Melbourne, dijo: «Entiendo que mi futuro depende de mis resultados. Pero siempre ha sido así».
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El aspecto mental como principal factor contribuyente estuvo bastante claro desde el principio, así que nada nuevo en realidad.
Sin embargo, Marko se equivoca con respecto a Antonelli, ya que en última instancia no cumplió con los criterios especificados para la concesión de la licencia a menores de 18 años, lo que significa que todavía tuvo que esperar hasta el día en que cumplió 18 años antes de poder recibir realmente una súper licencia.
Por lo tanto, es poco probable que Lindblad cumpla los criterios pertinentes.
El requisito de edad mínima simplemente se modificó para permitir que los conductores con la cantidad mínima de puntos de licencia o más reciban una súper licencia en cualquier momento desde el día en que cumplan 17 años hasta el día antes de cumplir 18 años si cumplen con los criterios establecidos en la cláusula de la regla y, hasta ahora, nadie ha cumplido con este criterio.
Olvidé agregar que las posibilidades de Yuki de conseguir una plaza en Cadillac son bastante bajas, considerando los verdaderos contendientes para una de esas plazas.
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