¿El equipo Mercedes no usa el 'cohete' de Brasil en Qatar?

21 de noviembre - La aguja entre Mercedes y Red Bull está en pleno auge en Qatar, mientras la batalla del campeonato mundial de 2021 avanza hacia su emocionante conclusión.

Con solo tres carreras de Fórmula 1 aún por correr este año, incluida la del domingo en el circuito de MotoGP Losail, los mejores equipos están en guerra por motores, maniobras de pilotos y alas flexibles supuestamente ilegales.

Red Bull El jefe Christian Horner dice que una nueva prueba de esfuerzo para el elemento inferior del alerón trasero es una victoria en la lucha del equipo contra Mercedes y Lewis Hamilton.

"Estamos muy contentos de que la FIA se esté tomando este asunto tan en serio", dijo el sábado.

Horner dijo que las nuevas pruebas ya "hicieron su trabajo" dado que la ventaja de velocidad en línea recta de Hamilton es significativamente menor este fin de semana.

Sin embargo, un portavoz de la FIA aclaró que las pruebas en realidad son sólo para "recopilar información" que se utilizará como base para nuevas reglas "en el futuro".

Mercedes El jefe Toto Wolff dijo sarcásticamente: "A pesar de un alerón trasero grande, ellos (Red Bull) son tan rápidos como nosotros este fin de semana. Y soy feliz cuando ellos están felices.

"Veamos qué tipo de comentarios escucharemos de ellos en Arabia Saudita".

De hecho, se espera que la ventaja de Mercedes sea mayor en la recta larga del nuevo circuito de Jeddah, donde el motor "cohete" de Brasil puede regresar.

Tanto Wolff como Hamilton han revelado que el controvertido motor instalado en Interlagos hace una semana, de hecho, no está en el coche de los campeones reinantes en Qatar.

"No, está usando otro que tenemos", le dijo Wolff a DAZN.

El austriaco también sugirió Red Bull están "viendo fantasmas" cuando hablan de marcas visibles que sugieren que el elemento del alerón trasero inferior se está flexionando a gran velocidad.

"Ya no puedo seguir todo lo que dicen sobre nosotros", insistió Wolff.

"No podemos seguir respondiendo a los rumores que llegan al mundo desde ese lado".

Sin embargo, una línea de ataque desde la esquina de Mercedes ha terminado. Max Verstappenconducción defensiva en Brasil, a pesar de que la FIA rechazó el viernes un impulso para una revisión de la decisión de los comisarios.

"En mi opinión, esa (decisión) es muy peligrosa", dijo Wolff.

"Si en alguna de las carreras restantes surge una situación ambigua, puedes imaginar cuál será la polarización de opiniones, porque las reglas no están claramente formuladas".

Mientras tanto, en el momento de escribir este artículo, los comisarios estaban investigando si el líder del campeonato, Verstappen, debería ser empujado hacia abajo en la parrilla por ignorar las banderas amarillas en los últimos momentos de la Q3.

"Solo miré los registros y creo que Max cometió una triple violación", dijo Wolff.

"Ahora todo depende de la decisión de los comisarios y no quiero especular".

Finalmente, Red Bull no se rinde a pesar de la enorme desventaja de 6 décimas para pole-Sentadora Hamilton en Qatar.

"La brecha es bastante alarmante", admitió el Dr. Helmut Marko, "pero Mercedes no está tan seguro con los tanques llenos.

"Tenemos una oportunidad hasta la primera parada. De lo contrario, Hamilton podría permanecer fuera de nuestro alcance".

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