Estancamiento del fin de semana de Sprint: ¿La F1 negocia primas para las carreras del Gran Premio de 2025?
15 de abril: algunos signos de interrogación continúan flotando sobre el recién anunciado Calendario de la temporada de Fórmula 1 para 2025.
El año que viene nos espera otro calendario de 24 carreras, con la F1 y la FIA confirmando la especulación de que será Melbourne y no Bahrein la que abra el calendario el 16 de marzo, debido al Ramadán.
El presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, elogió la mejor secuenciación de las carreras "mediante la regionalización de los eventos", contribuyendo a la "salud y el bienestar del personal que viaja".
Sin embargo, según Auto Motor und Sport todavía quedan algunas cuestiones pendientes.
"Aún no se ha decidido dónde se realizarán los test de pretemporada", dijo el corresponsal Tobias Gruner.
"Como Bahréin no es el inicio de la temporada, sería aconsejable volver a probar en el sur de Europa y así reducir costes. Pero hemos oído que a Bahréin le gustaría invitar al circuito de Fórmula 1 a volver a Sakhir para realizar pruebas en febrero.
"Una ventaja de esto son las condiciones climáticas más consistentes, pero el lado negativo sería que habría problemas logísticos con el suministro de repuestos".
Otro signo de interrogación, añadió Gruner, es a qué lugares se les asignará el formato de fin de semana 'sprint', y es probable que se repitan seis fines de semana de este tipo en 2025.
"Las autoridades de la F1 todavía están en negociaciones con los promotores de carreras individuales", dijo Gruner.
"Como siempre, los ganadores serán aquellas carreras que estén dispuestas a pagar la mayor prima por la acción adicional".
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Desecha los sprints. Son una farsa, ya que los conductores tienen miedo de esforzarse demasiado en caso de que su coche sufra daños que sean un impedimento para el evento principal y su capacidad de ganar puntos. ¡Deja los sprints a los coches eléctricos que necesitan baterías nuevas!
¡Totalmente de acuerdo! ¡Deja también en la máquina de desguace las pesadas y estúpidas baterías y devuélvelas a los poderosos V10 y a las chicas de la red!
Así es, quieres ver explotar la popularidad de la F1. Deja de actuar como si fuera un deporte ecológico y de pretender ser políticamente correcto. Abra la parrilla a más equipos e innovación, pulgadas cúbicas y cilindros (ejecute lo que traiga) deje de limitar y penalizar el uso de piezas y neumáticos y, por supuesto, traiga de vuelta a esas hermosas chicas de la parrilla.
Dado que el Ramadán comienza el 28 de febrero del próximo año, Bahréin sólo pudo realizar pruebas de pretemporada a principios de ese mes, es decir, al menos unas tres semanas antes de la primera ronda.
Pensé que este artículo ya había llegado, pero si bien él y Sainz hicieron buenos puntos en la conferencia de prensa, por otro lado, los pilotos de F2 solo tienen una única sesión de entrenamientos, incluso cuando conducen en un circuito por primera vez, como algunos en Melbourne u otros circuitos no europeos a lo largo de los años, así que estoy seguro de que los pilotos experimentados de F1 estarán bien, e incluso los cuatro que no han pilotado en Shanghai (o competitivamente en el caso de Zhou) todavía, a pesar de estar en un posición más desventajosa.
Ignore este escrito, tenía la intención de publicarlo en otro lugar, pero olvidé cambiar de sitio, por lo que sin darme cuenta terminó aquí.
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