F1 Drama de la Comisión: Por qué Wolff llama a la Nueva Agenda una "broma"
22 de abril – Toto Wolff ha criticado como una "broma" algo que está en la agenda de la reunión del jueves de la F1 Comisión.
A principios de abril, las autoridades de Fórmula 1 y los fabricantes de motores, incluidos los principales directores ejecutivos de los fabricantes de automóviles, se reunieron para discutir una propuesta radical para alejarse de las controvertidas y revolucionarias reglas de motor de 2026 y considerar un regreso a la potencia V10.
Se ha suscitado especial preocupación por la división 50-50 entre la potencia del motor tradicional y la potencia eléctrica. FIA "Se han ido y han investigado, y creo que lo que quieren evitar desesperadamente es que se descuiden los límites en el Gran Premio, lo que no será particularmente bueno para el deporte y será enormemente frustrante para los pilotos", dijo. Red Bull jefe del equipo Christian Horner.
Sin embargo, algunos sospechan que quienes más impulsan la idea del V10, Red Bull y Ferrari – simplemente están preocupados de que sus unidades de potencia de 2026 no sean competitivas.
Por el contrario, Horner dijo en Arabia Saudita: “Mercedes “Parecen muy confiados en el trabajo que han realizado para el próximo año”.
Es cierto, sin embargo, que Audi y Honda son los mayores defensores de aumentar el carácter híbrido del F1 unidades de potencia, argumentando que sin los cambios de reglas de 2026, no habrían ingresado ni permanecido en la red en absoluto.
En la reunión anterior de abril, se decidió que F1 Se procedería según lo previsto con las reglas de 2026, aunque la FIA declaró que “todas las partes acordaron continuar las discusiones sobre la futura dirección técnica del deporte”.
Sin embargo, el jefe de Mercedes y copropietario del equipo, Wolff, se sorprende de que la discusión sobre el motor ocupe un lugar destacado en la agenda del jueves. F1 Reunión de la Comisión.
“Leyendo la agenda de la F1 “La Comisión es casi tan divertida como leer algunos de los comentarios que veo en Twitter sobre la política estadounidense”, dijo.
Se cree que Red Bull y Ferrari han presionado para que en el debate del jueves se incluya la posibilidad de una votación sobre la posibilidad de ajustar la proporción 50-50 para disminuir la prominencia de la energía eléctrica.
Horner niega la afirmación.
"No es algo que hayamos presionado ni pedido", dijo. "Si lo hacen por el bien del deporte, entonces hay que apoyarlo".
Wolff, sin embargo, está furioso. "De verdad quiero protegernos y no hacer comentarios, pero es una broma. Solo hubo una reunión de motores y luego cosas como esta vuelven a aparecer en la agenda".
El jefe de Ferrari, Frederic Vasseur, insta a sus compañeros jefes de equipo a evitar una pelea pública sobre este tema.
“Tenemos que ser transparentes al respecto y evitar peleas”, dijo, “incluso si alguien cree tener ventaja por la batería o algo más. Este podría ser el peor escenario para la Fórmula 1”.
El francés deja claro que apoya que el asunto se vuelva a discutir el jueves. "Nunca hemos tenido un cambio tan grande en la normativa, porque es la primera vez que desarrollamos un chasis“Un motor y al mismo tiempo hacer cambios en las regulaciones”, dijo Vasseur.
Es un reto tanto para los equipos como para la FIA, así que lo discutiremos esta semana. Ojalá podamos llegar a un acuerdo razonable.
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