El cambio de Alpine a motores Mercedes podría ocurrir en 2025
24 de julio: según los informes, Renault está prácticamente confirmando que está cerca de abandonar por completo su programa de motores de Fórmula 1.
Como se desprende ahora de Francia, el especulado y sensacional paso de Alpine de la energía de fábrica de Renault a un suministro al cliente de Mercedes Los motores podrían tener lugar ya al inicio de la temporada 2025.
"El martes se celebró una reunión extraordinaria para presentar un proyecto de transformación de la sede de Viry sin recortes de empleo", dijo a la AFP una fuente del equipo, refiriéndose a la fábrica de motores de F1 de Renault en Viry-Chatillon, Francia.
"Esta propuesta prevé utilizar los recursos del programa de motores de F1 para proyectos específicos como el desarrollo de motores de hidrógeno o eléctricos de alta potencia que la marca necesita para crecer".
La fuente aclaró: "Aún no hay ninguna decisión, pero podría ocurrir en las próximas semanas".
El corresponsal de L'Equipe, Erik Bielderman, cree que la iniciativa de alejar de la fábrica la potencia del motor Renault surgió "bajo el impulso de Flavio Briatore", el Alpine El famoso nuevo asesor ejecutivo del equipo.
Alpine Por lo tanto, el cliente se convertiría en Mercedes con motor para el inicio del nuevo reglamento de ciclismo a partir de 2026, o incluso "ya en 2025, siempre que la unidad pueda instalarse efectivamente en un chasis no está diseñado para ello".
Dado que McLaren es actualmente el coche más rápido del mercado con motor Mercedes para clientes, la noticia también podría ayudar a convencer Carlos Sainz inscribirse.
Con motor Renault oficial en la actualidad, Alpine, con sede en Enstone, es uno de los equipos menos competitivos de la Fórmula 1.
"Tenemos que volver a la pista", piloto del equipo recientemente ampliado Pierre Gasly dijo a Canal Plus después del GP de Hungría.
"Hay demasiados errores, demasiados problemas. Un día es la estrategia, luego es un problema hidráulico, la semana pasada fue la caja de cambios. Sé que el equipo es capaz de hacerlo mucho mejor".
"Tengo confianza en ellos, pero claramente, en este momento, hay demasiados problemas".
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Y 900 despidos en el proceso, excelente. El mercado interno en Francia debe estar eufórico, pero ¿importa eso? bueno, sí, en mi opinión, pero desde hace algunos años algunos autos de carretera Merc utilizan motores Renault, lo cual para los autos de carretera está bien, pero la F1, que debería ser un escaparate para los equipos oficiales y los fabricantes de motores, está en mal estado. Aston Martin Honda y Renault Mercedes, algo que Ferrari nunca haría, imagina un Ferrari con un motor BMW, está tan mal.
Al menos Rb está construyendo un motor británico para un equipo británico, sí, sí con ayuda, pero todos los equipos tienen ayuda y por eso hay que aplaudirlos.
¿No leyó la parte que dice que la fábrica de motores en Francia se mantendrá sin pérdidas de empleos?
Por supuesto, no soy tan ingenuo como para creer todo lo que leo. Por ejemplo, decirle al departamento de motores que pronto perderán sus trabajos, no sería lo más inteligente, ¿verdad?
Aunque De Meo aclaró a principios de este verano que los rumores son infundados, han sucedido cosas más extrañas en la F1, así que nunca digas nunca.
Sin embargo, en cualquier caso, no hay cambios para la próxima temporada, dado el tiempo relativamente corto para tener todo ordenado con el A525 en su fase de diseño teniendo en cuenta únicamente las necesidades de Renault PU, sin mencionar el tiempo que generalmente pueden tomar las cosas durante las vacaciones en Francia. , etc.