El automovilismo ruso sufre mientras la prohibición de la FIA sigue en pie
9 de septiembre - Más de dos años después del estallido del conflicto en Ucrania, el organismo rector de la F1 mantiene un fuerte sentimiento antirruso.
Así lo afirma Vladimir Chagin, un legendario piloto de rally raid ruso que también participa en la organización del rally Silk Way del país.
El año pasado, Chagin tuvo que retirar a su equipo, Kamaz, del rally Dakar, ya que la empresa también suministra vehículos blindados al esfuerzo bélico de Vladimir Putin.
Y él dice que FIA, la autoridad mundial del automovilismo, mantiene por ahora su postura de línea dura contra Rusia.
"La presión de la FIA no está disminuyendo", dijo Chagin a la agencia de noticias Tass en el Foro Económico Oriental, organizado por la agencia gubernamental rusa Roscongress.
"Nuestros pilotos no pueden participar en competiciones internacionales", explicó. "Los pilotos rusos están obligados a firmar un cuestionario de la FIA, en el que se expresa su condena a la operación militar especial, sus críticas a nuestro presidente y su apoyo a Ucrania.
"Por supuesto, ningún ruso firmará un documento de este tipo. Por eso, organizamos nuestros propios concursos para no quedarnos atrás en el desarrollo, mientras esperamos que llegue pronto un momento más favorable.
"Además, a los conductores extranjeros no se les permite participar en Rusia bajo la amenaza de perder su licencia internacional", añadió Chagin.
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Nadie debería ser discriminado por su lugar de nacimiento. Es ridículo esperar que firmen un documento condenando a Putin, independientemente de sus opiniones personales.
"Nuestros pilotos no pueden participar en competiciones internacionales",
Los pilotos/equipos rusos PUEDEN participar en carreras en el extranjero cuando la organización no esté reconocida/sancionada/afiliada/a/con la Fia, etc.
Hola Shropp, un poco fuera del tema, pero todos los informes de noticias sugieren que Pérez causó el accidente entre él y CS. ¿Puedes tranquilizarme y darme tu opinión, ya que pensé que era al revés?
Muro a la izquierda, Checo a la izquierda del muro, el operador se movió suavemente hacia el otro lado, la conclusión habitual es que el conductor que se movió hacia el otro lado tuvo la culpa como causa del accidente, parece bastante claro, como lo sería en cualquier otra pista, el hecho de que hubiera un poco más de espacio para que Checo se moviera por mí es irrelevante, ese es el caso de la fiscalía, señor.
Ok Checo no estaba (a la izquierda) de la pared sino a su izquierda, pero está claro que decir que es 50/50 o poner a Checo en falta es ridículo.
¡Ejército de reserva!