14 de junio: los organizadores de la carrera canadienses y los funcionarios locales pasaron la semana controlando los daños.

Puede que los aficionados a la Fórmula 1 se hayan deleitado con la reñida y emocionante carrera en condiciones cambiantes el pasado fin de semana en Montreal, pero fuera de la pista abundaban los problemas.

No solo el Circuito Gilles Villeneuve Los funcionarios provocaron la ira de la FIA con la invasión de los espectadores a la pista con bandera a cuadros, hubo inundaciones y goteras en los garajes de los equipos.

El organismo rector de la F1 dijo que los organizadores de la carrera, Octane Racing Group, violaron el código deportivo internacional al no controlar a la multitud y al no "tomar medidas razonables, lo que resultó en una situación peligrosa".

Algunos conductores llegaron tarde a sus citas clave debido a la congestión y al cierre de las entradas de los circuitos en medio de desacuerdos con la policía local, mientras que las empresas del centro de la ciudad estaban furiosas porque el departamento de bomberos de Montreal las obligó a evacuar.

La agencia de prensa QMI informa que el director general de la F1, Stefano Domenicali, incluso se disculpó personalmente con los equipos de Fórmula 1 por el caos.

La ministra de Turismo, Caroline Proulx, dijo: "Estoy extremadamente preocupada y muy avergonzada por lo que leí y por lo que viví en el Gran Premio.

"Mi trabajo es traer turistas a Quebec", añadió. "Mi trabajo es garantizar que la imagen sea perfecta a nivel internacional, especialmente en un evento como la Fórmula 1, donde hay mil millones de espectadores. ¡Mil millones de espectadores!

"Así que sí, me siento incómodo y no me gustó lo que presencié".

La emisora ​​TVA Nouvelles afirma que el próximo paso es una reunión la próxima semana entre Domenicali y la alcaldesa de Montreal, Valerie Plante.

"Fue el director general de la Fórmula 1 quien envió una carta a la señora Plante para solicitar la reunión", dice el informe, "con el objetivo de realizar mejoras para la próxima carrera en 2025".

El promotor de la carrera, Octane, admite que la organización de la carrera fue inaceptable y que ahora se está llevando a cabo una investigación, afirma el periódico Le Journal de Montreal.

Se debe presentar un plan al FIA a finales de septiembre.

Un periodista de Le Journal de Montreal dijo: "Me sorprendería que el futuro del Gran Premio estuviera en peligro inmediato.

"Pero la ciudad y los organizadores del evento tendrán que actuar rápidamente, de lo contrario podríamos ver el fin de la F1 en Montreal".


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  1. Pablo Honderich

    ¡NO hay excusas para lo que pasó en el Gran Premio de F1 el fin de semana pasado! Una mala organización podría costarle a la ciudad este evento tan especial en el futuro.

  2. Jere Jyrälä

    Si bien entiendo que la FIA se tome en serio las invasiones de pista antes de que todos los pilotos restantes hayan regresado al pit lane, el hecho es que cuando la carrera terminó oficialmente, todos circulaban lentamente, lo que significaba que los riesgos involucrados se minimizaban, al igual que en Melbourne.

  3. CanadienseEh

    He estado en la carrera canadiense de F1 tres veces. Casi no hay asientos "abiertos" a diferencia de otros lugares. El acceso puede ser challLa ingeniería y la gestión del tráfico por parte del Departamento de Policía de Montreal son de segunda categoría.

    ENTONCES, están los "francocanadienses". Si una palabra resume su cultura, sería "corrupción". Tampoco te hablarán inglés y te dirán en un inglés entrecortado y con mucho acento: "No hables ..." Típica arrogancia de rana. No volveré a ir allí.

    • Jere Jyrälä

      ¿Qué quieres decir con asientos abiertos?
      Este aspecto ciertamente solo sería aplicable el día de práctica como es o fue el caso en Monza cuando asistí al GP de Italia en 2010 y tal vez también en otros circuitos (ni en Hungaroring ni en Yas Marina, ya que asistí a ambos una vez en 2012). y '16, respectivamente).
      Sin embargo, todo el mundo, segura o lógicamente, tiene un asiento numerado para el día de la carrera, al menos en todos los circuitos.
      También dudo que los canadienses franceses estén menos dispuestos a hablar inglés que los franceses en la realidad.

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