El CEO de la F1 revela el futuro de dos carreras españolas hasta 2026
5 de septiembre - El CEO de Fórmula 1 insiste en que es posible que el calendario del deporte pueda hacer frente a dos rondas del campeonato mundial en España.
En 2026, tradicional GP de España La anfitriona Barcelona seguirá siendo la anfitriona de su carrera, pero será además del nuevo evento callejero en Madrid.
Y aunque Madrid tiene un contrato a largo plazo firmado y sellado, 2026 es el último año contratado para Barcelona, donde se disputa la carrera en el Circuit de Catalunya.
"Estaba esperando esta pregunta", sonrió el miércoles el director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, "pero quizá no esperaba que fuera la primera.
"Estamos aquí para hablar de Cantabria, no de Cataluña ni de Madrid", añadió el italiano.
De hecho, después de que hace unos días se supiera que el Banco Santander se marcha Ferrari Como patrocinador, Domenicali estuvo en la capital cántabra, Santander, para anunciar al banco español como el nuevo patrocinador global de este deporte.
Los periodistas españoles, sin embargo, querían saber si Barcelona tiene posibilidades de mantener viva su carrera de Fórmula 1 después de 2026.
"Estamos muy contentos con lo que ha hecho el Barcelona y con lo que está haciendo para intentar renovar con nosotros en el futuro", respondió Domenicali. "Pero también estamos muy contentos con lo que trae Madrid, porque viene con una propuesta de ciudad".
"Es un buen momento para España desde el punto de vista deportivo. Y como siempre en la vida, la competición ofrece el mejor resultado para el deporte", añadió.
Un reportero intervino para mencionar que dos carreras en España definitivamente podrían ser viables, dado que se habla de una cuarta carrera anual en los Estados Unidos.
"Una carrera más en Estados Unidos no es cierto", respondió Domenicali. "Eso está claro. Tres carreras en Estados Unidos es perfecto.
"Pero como dije antes, no estoy aquí para hablar del calendario, sino para hablar de Santander y del gran acuerdo que hemos firmado. Por supuesto, esto es una buena señal, porque todo puede ayudar, pero no es correcto poner el foco en esto hoy porque el foco hoy está en la gran colaboración entre la F1 y Santander.
"Lo que yo diría es que cada uno tiene su trabajo que hacer para que podamos anticipar el calendario del futuro".
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Todavía no puedo ver realmente un futuro a largo plazo que involucre tanto a Madrid como a Montmeló, es decir, más allá de 2026, especialmente con países como Tailandia y Corea del Sur como posibles candidatos a medio plazo.
Como bien señaló Domenicali, las afirmaciones de la cuarta ronda estadounidense no tienen ningún fundamento, por no hablar de que además están obsoletas.
En un momento en el que todos los equipos y pilotos dicen que 25 eventos (incluidos los días de pruebas de pretemporada) son más que suficientes, Domenicali hace campaña para conseguir más. Uno se pregunta qué comisión recibe Domenicali de Liberty por ampliar aún más el calendario.
En mi opinión, corren el riesgo de sobrecargar el interés del público. A lo largo de los años, la F1 ha sido bastante especial debido a su singularidad, y cuando se elimina esa singularidad, corre el riesgo de volverse bastante mundana y repetitiva, y verse como un intento de ganar dinero.
El concepto de la F1 es que la industria automovilística la utiliza como banco de pruebas para desarrollar y probar nuevas tecnologías y eficiencias y aplicarlas a los coches producidos para circular por carretera. El enfoque de Liberty es sacarle todo el dinero que pueda sometiendo a la F1 a extravagancias al estilo Hollywood. Han perdido el rumbo... ¡aunque quizá nunca lo hayan tenido!
Incorrecto, él ha dicho en muchas ocasiones que 24 es el objetivo de cantidad de GP estable a largo plazo, por lo que contradecirlo no tiene sentido.
En pocas palabras, nada cambiará en este frente mientras él no diga lo contrario, como ocurre con cualquier asunto del mundo.
La gente parece tener esta obsesión de contradecir a las partes relevantes tergiversando sus palabras o lo que sea (principalmente con fines de clickbait o para hacerlos quedar mal), especialmente en la F1.
La rotación bianual significa que la cantidad de participantes del circuito europeo permanecerá sin cambios o será ligeramente menor.
Creo que lo que la gente olvida es que un lugar puede tener un contrato hasta que el infierno se congele, pero si la tarifa de la carrera no se paga todos los años, el contrato es nulo. También creo que cuanto más tiempo has seguido la F1, más cínico te vuelves. Crashgate, Spygate, por nombrar solo dos escándalos recientes en los que la gente simplemente ha mentido. También creo que si Liberty pudiera organizar 2 carreras al año, lo haría, y un objetivo no es una promesa ni una garantía.
Por supuesto, sólo "si pudieran", ya que 30 es algo que nunca será alcanzable logísticamente ni prácticamente en una serie global como la F1, especialmente porque los equipos no pueden hacer una rotación de personal de manera ilimitada ni siquiera en el máximo.
Sin embargo, es un buen punto lo de que un contrato no garantiza un lugar en el campeonato en literalmente todos los escenarios.