El CEO de Renault ordena F1 Unity Drive: "¡No más división entre inglés y francés!"
2 de octubre: Luca de Meo, director ejecutivo del Grupo Renault, ordenó al equipo de Fórmula 1 del fabricante de automóviles francés poner fin a un abismo de años entre sus facciones británica y francesa.
El periódico deportivo L'Equipe informa que De Meo realizó una visita extraordinaria a la Alpine La sede general del equipo en el Reino Unido en Enstone el miércoles pasado.
La visita se produce en medio de un período de extrema inestabilidad en la gestión del equipo de F1 en la actualidad, tras el despido del jefe Otmar Szafnauer y los informes que vinculan a Mattia Binotto y Eric Boullier con el puesto.
Sin embargo, se cree que el jefe interino del equipo, Bruno Famin, mantendrá el cargo al menos hasta finales de 2023, y quizás también en 2024.
Famin dijo en Suzuka recientemente que está "evaluando" la situación en las dos fábricas de F1 de Renault: la de chasis en Enstone y la de motores en Viry, Francia.
"Creo que una de las cosas clave es intentar que toda la gente trabaje junta", dijo.
"Tenemos mucho potencial, pero la dificultad es reunir a todos para crear más rendimiento. Esto es lo que estoy evaluando ahora", añadió Famin.
Según L'Equipe, una mejor integración de las dos fábricas de Enstone y Viry fue precisamente el motivo de la visita de De Meo la semana pasada.
"La Guerra de los Cien Años entre Inglaterra y Francia terminó hace mucho tiempo", dijo De Meo a la alta dirección.
El periódico deportivo afirma que De Meo ya no tolerará que el personal de Alpine de Enstone y de Viry se aloje en hoteles diferentes durante los grandes premios.
"En la autocaravana se sientan en diferentes mesas: una habla inglés y la otra francés". el Equipo dijo.
Por lo tanto, Renault está planeando ahora un entrenamiento de estilo militar en un campamento en Francia, en el que participarán 100 miembros clave de las facciones de Enstone y Viry.
Según se informa, De Meo también está preocupado por el lento progreso del equipo.
"¿Podemos soportar que la construcción de un nuevo simulador en Enstone se prolongue durante dos años?" se le cita diciendo.
"En dos años se puede construir una planta de automóviles completa que producirá 750,000 coches al año", añadió de Meo.
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Mmmmm, preveo una autodestrucción de los Alpes, si siguen este camino, juntar a los trabajadores ingleses y/o a los trabajadores franceses sólo conducirá al desastre.
¿Podemos leer en la afirmación de De Meo de que Enstone se convertirá en una planta de automóviles completa que producirá 750,000 automóviles al año?
La Guerra de los Cien Años aún continúa, ¡solo se han cambiado las armas! ¡Los chasis se construyen en Inglaterra para conquistar los motores fabricados en Francia!
Mi comentario fuera de lugar, ciertamente políticamente incorrecto: los franceses están en guerra con todo el mundo... y Renault fabrica coches de carretera de mierda.
¡Eso es un ROR de lo más injusto! Los franceses tienen políticos maravillosos y coches de carretera superlativos. Puedo enumerar muchas características admirables en ambos.
¡¡¡Oh, Zut Alors!!! no, no puedo.
Consiga un director ejecutivo alemán para que todos hablen inglés
¡Revive el esperanto y conviértelo en el idioma predeterminado, eso confundiría a todos!
Simplemente no menciones la guerra.
¡Lo mencioné una vez, pero creo que me salí con la mía!
Los franceses todavía siguen odiando a los ingleses hasta el día de hoy, ¡olvídense de la guerra de 100 años! ¡Si no fuera por los británicos, todos los franceses hablarían alemán!
Nunca ganarás carreras tolerando este tipo de cultura dentro de tu equipo. Hay una razón por la cual los mejores equipos tienen sinergia. La segregación no crea sinergia.
¡No nos asustéis, perros cerdos ingleses! ¡Vayan a hervir sus traseros, hijos de tontos!
¡Me tiro un pedo en tu dirección general!
¡Tu madre era un hámster y tu padre olía a saúco!
La tos y los estornudos propagan enfermedades