19 de marzo: Stefano Domenicali prometió "hablar" con los conductores que amenazan con rechazar la serie oficial de Netflix de Fórmula 1, Drive to Survive.

Un número creciente de pilotos se pone del lado del campeón mundial Max Verstappen al sonar reacio a desempeñar un papel continuo en el supuesto documental anual, argumentando que los productores están creando narrativas falsas con una edición inteligente.

Sin embargo, el director ejecutivo de F1, Domenicali, elogió el papel que ha desempeñado Netflix en impulsar la popularidad de la F1 entre una nueva audiencia con su "efecto inclusivo".

"Se debe entender que la dramatización es parte del camino para despertar el interés, pero en ese sentido hay temas que necesitan ser redefinidos", dijo a La Gazzetta dello Sport.

"Si un piloto se niega a participar porque no se le presenta como él quiere, hablaremos de ello constructivamente", añadió el italiano. "'Dinos cómo quieres que te presenten y encontraremos la manera'".

"Los gerentes de Netflix ya se están reuniendo con los equipos, pero estamos en el tema de la cultura y el idioma. Si desea estar en contacto con el mercado estadounidense, debe hablar ese idioma, debemos adaptarnos".

"Pero eso no significa molestarnos, por supuesto", admitió Domenicali.

En realidad, Domenicali dice que está encantado con la creciente popularidad de la F1, que combinada con las nuevas regulaciones ha despertado el interés de nuevos equipos y fabricantes potenciales.

“Hemos recibido muchas solicitudes para ingresar”, confirmó. “Digamos más de uno y menos de ocho.

“Hay quien es más explícito en dar a conocer que le gustaría entrar, y quien lo hace en silencio.

"Desde mi perspectiva, no creo que aumentar la cantidad de equipos y autos en la pista aumente el espectáculo, a menos que sea una entidad muy importante", agregó Domenincali.

Se sabe que el Grupo Volkswagen, con sus marcas Porsche y Audi, está considerando ingresar a la Fórmula 1 en 2026, aunque el director ejecutivo de Porsche, Oliver Blume, dijo el viernes que aún no se ha tomado una decisión.

Domenicali tampoco parece perturbado por la pérdida del mercado ruso.

"China es un mercado potencialmente gigante", dijo. "Más allá de Shanghái, también tenemos solicitudes para carreras en otras ciudades de China".

"Zandvoort ya está agotado desde hace tres años. Spa está agotado", continuó. "Hamilton ha liderado una variedad de temas y valores que van más allá de la F1.

“Claro que para unos son importantes, para otros menos, solo hay que intentar que los conductores no se conviertan en políticos”.

Domenicali admite que la F1 también tiene problemas que abordar, como si es necesario aumentar el límite presupuestario para hacer frente a la intensa inflación de precios a nivel mundial.

"Es cierto que hay variables imprevisibles como la inflación y los costos de transporte que han subido en las últimas semanas. Creo que este último tema en particular será importante".


✅ Mira más publicaciones con temas relacionados:

Un comentario de un fan de F1 sobre "El CEO de F1 'hablará' con los conductores sobre el boicot a Netflix"

  1. ReallyOldRacer

    "Desde mi perspectiva, no creo que aumentar la cantidad de equipos y autos en la pista aumente el espectáculo, a menos que sea una entidad muy importante", agregó Domenincali.

    Steph' hace varios comentarios ridículos en este artículo, pero este es el broche de oro. ¿Quién paga a este idiota?

¿Cuál es tu opinión de fanático de la F1?

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.Los campos obligatorios están marcados *

Por favor siga nuestro comentando pautas.