El próximo gran salto de Honda: la «difícil» historia del motor 2026

31 de enero: Honda está "luchando" entre bastidores para producir su nueva unidad de potencia para las revolucionarias regulaciones de 2026.

Esa es la admisión ligeramente alarmante del jefe de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, apenas unos días después de que Adrian Newey admitiera que un solo fabricante podría estar listo para dominar una vez que el motor y chasis Las reglas cambian.

Red Bull - construir sus propios motores en colaboración con Ford - está perdiendo su potencia de fábrica Honda Aston Martin A finales de año, Newey empezará a trabajar en el equipo de Silverstone en marzo.

Cuando se le preguntó en las 24 horas de Daytona cómo va el progreso de la unidad de potencia de Honda para 2026, Watanabe respondió: "Estamos luchando.

"Actualmente estamos haciendo todo lo posible para lograr resultados el año que viene", dijo, según el periódico francés. Auto Hebdo"Todo es nuevo."

Para 2026, junto con cambios radicales en las regulaciones del chasis, la Fórmula 1 requiere que se produzca mucha más potencia mediante el lado eléctrico del tren motriz.

"El motor eléctrico de 355 kW es nuevo y muy compacto", continúa el japonés. "La batería ligera tampoco es fácil de desarrollar. Y el motor es pequeño pero tiene mucha potencia.

“Todo es muy difícil, pero estamos haciendo lo mejor que podemos”.

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