27 de noviembre: el calendario de viajes de la Fórmula 1 se ha vuelto tan arduo que una epidemia de enfermedades empañó el final de la larga temporada 2023.

"Espero sinceramente que las suscripciones a Lemsip no estén dentro del límite presupuestario", Red Bull equipo bromeó el técnico Christian Horner en la final de Abu Dhabi.

"Ha sido un régimen bastante brutal".

Ese régimen involucró 22 carreras, incluidas cinco en los últimos seis fines de semana, incluido el cambio de zona horaria de 12 horas entre Las Vegas y Medio Oriente en apenas unos días.

"Un poco de gripe", admitió Valtteri Bottas cuando un periodista de Viaplay le preguntó si había detectado una rana en la garganta del conductor finlandés.

Esteban Ocon Estuvo postrado en cama durante gran parte del último fin de semana de carreras de la temporada, aunque logró aguantar en la cabina durante todo el tiempo.

"Normalmente uno se enferma cuando regresa de aquí", dijo el francés. "Pero hicimos una o dos carreras más que el año pasado y el cuerpo no está diseñado físicamente para eso".

Mercedes ' George Russell, también representante del sindicato de pilotos de F1, GPDA, admitió que su carrera hacia el podio del domingo fue particularmente difícil.

"Estaba tosiendo en cada vuelta", dijo el británico. "Pero cuando estás atado al auto, no puedes respirar. No puedes respirar profundamente para sacar la tos.

"Fue bastante miserable".

Russell continuó: "Pero son todos, arriba y abajo del paddock. Tengo tantos mecánicos que están enfermos, gente en la oficina de ingenieros, que realmente luchan con los constantes cambios de zona horaria".

"El cuerpo no sabe dónde estás, comes a diferentes horas, te alojas en diferentes hoteles, diferentes ambientes, diferentes climas. El cuerpo se está confundiendo.

"Creo que hay conversaciones para el próximo año sobre la regulación del personal que no podrá participar en todas las carreras".

El calendario para el próximo año se expande a 24 grandes premios sin precedentes, incluidos muchos de los mismos saltos de zona horaria, y es poco probable que se realicen ajustes en el calendario en una etapa tan tardía.

Sin embargo, los equipos y los pilotos parecen estar en la misma página sobre la necesidad de presionar para lograr cambios más allá de eso, por el bienestar del circo ambulante de 4000 personas del deporte.

Aston Martin El jefe del equipo, Mike Krack, estuvo de acuerdo: "Por la forma en que se ha discutido ya en el pitlane, creo que habrá algunos ajustes para el futuro".


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Un comentario de un fan de F1 sobre "Corriendo a través de la enfermedad: la F1 enfrenta una crisis de salud en medio de una temporada intensa"

  1. Jere Jyrälä

    Si tan solo la F1 dejara de preocuparse por trivialidades como cuándo o aproximadamente en qué rango de fechas ocurren ciertos eventos, tendrían más flexibilidad y, por lo tanto, el calendario de carreras hacia el final podría ser algo como esto:
    Brasil dos semanas antes del COTA, LV dos semanas después México, con el doblete Qatar-Abu Dhabi, también dos semanas antes, es decir, el primero dos semanas después de LV.
    Este patrón no sólo eliminaría los intervalos innecesariamente largos, sino también los triples partidos hacia el final, aunque el de Europa seguiría existiendo.

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