Rueda de prensa de los pilotos 2023 en holandés F1 Gran Premio

GRUPO DE CONDUCTORES 1: Daniel Ricciardo (AlphaTauri), Fernando Alonso (Aston Martin), George Russell (Mercedes), Max Verstappen (Red Bull)

P: Max, si pudiéramos comenzar contigo, por favor, primero que nada, ¿cómo te fueron las vacaciones de verano?
Max Verstappen: Sí, estuvo bien, simplemente disfruté del tiempo con la familia y sí, bastante relajado. Dormí mucho, lo cual creo que también fue importante, así que sí, estuvo muy bien.

P: ¿Y pudiste desconectarte de la Fórmula 1?
MV: Sí, por supuesto, las vacaciones de verano son un poco diferentes a las de invierno, pero basta, sí.

P: ¿Y qué lugar para volver al coche, tu carrera de casa? Zandvoort. ¿Puedes decirnos cómo es estar tú aquí frente a estas tribunas naranjas?
MV: ¡No se lo deseo a nadie! (risas) No, no, es un gran fin de semana para mí. Honestamente, es genial ver a todos los fanáticos al lado de la pista y también es una pista increíble para conducir, por lo que todas esas cosas juntas hacen que sea un fin de semana divertido.

P: Y hablemos de objetivos. Ha sido una primera mitad del año increíble para ti. ¿Cuáles son los objetivos, tanto para este fin de semana como para lo que queda de temporada?
MV: Intenta seguir haciendo lo mismo, eso estaría bien, pero, por supuesto, después de un descanso nunca sabes cómo vuelves a las cosas, también en la pista y también en el tiempo que se pronostica, creo que siempre es un poco más. complicado. Pero ya veremos, tenemos un coche rápido, pero nuevamente se trata de juntar todo para tener un fin de semana realmente fuerte.

P: ¿Y cuánto juega en tu mente y en la de todos los miembros del equipo la racha invicta del equipo este año?
MV: Sinceramente, no creo que pensemos demasiado en ello porque sólo queremos mirar hacia adelante e intentar llevar siempre el mejor coche posible a la pista. Creo que todo el mundo siempre intenta prepararse de esa manera. Y sí, por supuesto, queremos ganar aquí. No hay ningún secreto sobre eso.

P: ¿Qué tan mágico sería eso? has ganado de pole durante los dos últimos años aquí en Zandvoort. ¿Para hacerlo de nuevo? 
MV: Sí, es uno de mis lugares favoritos para estar y ganar, por supuesto, siempre es muy especial aquí, así que seguro que ese es el objetivo para el fin de semana.

P: George, viniendo a ti, vimos en Instagram que probaste muchos deportes acuáticos durante el descanso. ¿Cuántos dominaste?
George Russell: Ninguno. Fue bueno diversificarnos y hacer algunas de estas cosas. Históricamente, nunca he querido hacer ningún deporte adicional, especialmente durante la temporada, en caso de lesión. Pero sentí que quería probar algo nuevo y mantener vivos mis sentidos. Intenté frustrar un poco, algunas lesiones en el camino, pero ya me he recuperado por completo y estoy deseando que llegue el fin de semana.

P: ¿Pocos heridos en el camino? 
GRAMO:  Sí, cuando te caes de una tabla de aluminio y aterrizas en...
MV: ¡Ego!

GRAMO: ¡Sí! Hay muchos videos que no publiqué sobre caídas importantes, así que no, para ser honesto, realmente lo disfruté. Creo que para muchos de nosotros, cuando estás tan concentrado durante todo el año solo para tener dos semanas completas sin hacer nada, te aburres un poco después de un poco de tiempo, así que tener un poco de actividad fue bastante gratificante. algo de progreso y no caer en los últimos días.

P: ¿Es cierto que te topaste con Daniel en algún momento de la escapada?
GRAMO: ¡Soy tan afortunada! No, estuvo bien, estuvo bien. Ambos sabíamos que íbamos al mismo lugar. También me topé con Logan. Así que sí, fue...
MV: ¿Fue en la barra de ensaladas?
GRAMO: Daniel se portó muy bien. Me quedé bastante impresionado. Creo que Daniel había estado de fiesta durante seis meses antes, así que no, fue una buena semana.

P: Ahora veamos el resto de la temporada, George. Quedan diez carreras. ¿Cuáles son tus metas?
GRAMO: Creo que queremos seguir progresando, creo, como equipo. Estamos en una buena posición en el Campeonato de Constructores, P2. Hemos progresado. Estamos en la lucha con Aston Martin. McLaren Obviamente parecemos bastante fuertes, pero queremos seguir mejorando. Obviamente nos encantaría ganar una carrera este año, pero Max y Red Bull  Son muy, muy fuertes, pero creo que el objetivo para nosotros ahora es sellar esa P2 en la categoría de Constructores.

P: Terminaste segundo aquí en Zandvoort el año pasado desde la sexta posición en la parrilla. ¿Espera que el coche sea igual de competitivo este año?
GRAMO: No veo el motivo de por qué no. Creo que en este tipo de circuitos, circuitos de alta carga aerodinámica, tendemos a ir bien. Budapest, fuimos rápidos. Aquí, probablemente fue uno de nuestros circuitos más competitivos junto con, obviamente, Brasil. Pero no sabemos qué nos deparará el fin de semana. El tiempo, de nuevo, parece tener muchos altibajos, pero creo que no importan las condiciones, creo que podemos tener un buen fin de semana.

P: Fernando viene hacia ti. ¿Cómo estuvo el descanso? ¿Te topaste con estos tipos también?
Fernando Alonso: Nadie. Estaba en España pero era en mi ciudad natal, no en Ibiza, ni en Mallorca, ni en estos lugares. Así que sí, un poco de familia, relajándonos y preparándonos para la segunda mitad.

P: ¿Qué tan fácil te resulta relajarte a mitad de temporada?
FA: Bastante fácil. ¿Por qué no? Todos necesitamos un poco de tiempo libre. Probablemente más que nosotros sea el equipo: los mecánicos, todos necesitaban ese descanso, especialmente después de julio con cuatro carreras. Y sí, creo que va a ser bastante exigente ahora con algunas carreras consecutivas, siempre volando y las dos últimas, obviamente, Vegas y Abu Dhabi bastante lejos. Entonces sí, las baterías están completamente cargadas.

P: Y supongo que ese tiempo en casa le dio la oportunidad de reflexionar sobre la primera mitad de este año. Obtuviste puntos en cada carrera. Simplemente resuma esas primeras 12 carreras para nosotros.
FA: Digamos que, en cierto modo, fue inesperado lo competitivo que era el equipo. Desde la primera carrera nos encontramos en una posición muy fuerte, por lo que maximizamos cada oportunidad en las primeras carreras. Y luego, en los últimos eventos, tal vez no fuimos tan competitivos como en la primera parte del año, pero aún así sumamos puntos, como dijiste, en cada fin de semana. Y ahora, en la segunda parte del año, creo que queremos volver a una posición más competitiva. Creo que todo está tan apretado ahora atrás. Red Bull con Mercedes, Ferrari, Aston Martin, McLaren. Por eso queremos estar en esa lucha hasta Abu Dhabi y ese es el objetivo.

P: Pero Fernando, ¿cómo recuperas esa forma de principios de temporada?
FA: Creo que esto es Fórmula 1 y estas cosas están cambiando muy rápido. Así que creo que fue una sorpresa para nosotros. El coche era rápido, pero creo que el equipo estuvo sobresaliente durante el invierno, entendiendo cuáles eran los problemas el año pasado y sí, creo que la fiabilidad, todo, la estrategia, hicimos las cosas realmente bien en la mayoría de las carreras para obtener esos resultados. No es solo el ritmo del coche; tienes que dominar todo el fin de semana desde los primeros entrenamientos libres hasta el domingo. Y luego, sí, creo que estamos jugando como si estuviéramos en la Liga de Campeones en este momento y nos estamos encontrando con los mejores equipos, tratando de desarrollarnos demasiado fuera de la pista y este va a ser el mayor desafío para Aston Martin ahora.

P: Tienes algunas mejoras en el coche este fin de semana. ¿Qué esperas de ellos?
FA: Obtener una dirección clara, no sólo para este año sino también para el próximo en términos de dirección del coche. pienso en en Canada También trajimos algunas piezas nuevas, y Silverstone y ahora estas nuevas piezas aerodinámicas que traemos aquí, con suerte, añaden el rendimiento que esperamos.

P: ¿De vuelta al podio? 
FA: Espero que sí.

P: Daniel, viniendo a ti ahora: En Spa dijiste que ibas a pasar las vacaciones de verano trabajando en tu forma física. ¿En qué forma te encuentras ahora? 
Daniel Ricciardo: Dígame usted.

P: Te ves muy bien, tengo que decirlo, pero ¿estabas trabajando en potencia, estabas trabajando en resistencia? ¿Qué haces?
DR: En cierto modo lo dijo George. Tuve mucho tiempo libre este año en comparación con un horario completo, así que tuve mi descanso y mi tiempo libre. Entonces sí, no necesitaba las vacaciones de verano. Obviamente, sé que todos los demás lo hicieron y lo entiendo, pero yo ya había tenido la mía, así que en realidad fue una buena oportunidad para ponerme al día un poco mientras los demás desconectaban. Definitivamente todavía lo pasé bien y dejé las carreras, pero ciertamente estaba cuidando mi cuerpo más de lo que normalmente lo haría en unas vacaciones de verano. Pero creo que también, en este tipo de segundo capítulo de mi carrera, me siento diferente acerca de las cosas y siento que al menos ahora mismo, donde tengo la cabeza, estoy en un muy buen lugar y me lo tomo en serio. Obviamente, no me estoy presionando innecesariamente ni nada parecido, sino que sólo tengo algunas metas que alcanzar y algunas cosas que perseguir. Entonces ahí es donde estoy.

P: ¿Cuáles son tus objetivos?
DR: Ser rápido.

P: ¿Cómo reflexionas sobre las dos carreras que has hecho hasta ahora? alfatauri?
DR: En primer lugar, estoy definitivamente agradecido por poder disputar las dos carreras antes del parón. Creo que una forma más convencional era ponerme en la segunda mitad de la temporada, pero tener esas dos carreras y luego el descanso para reflexionar sobre ello, pero también trabajar en algunas cosas de cara al fin de semana, creo que fue así. realmente beneficioso. Así que creo que cuando el equipo me dijo que esto iba a suceder muy pronto, una parte de mí dijo... 'ah, tal vez deberíamos esperar el descanso'. Pero personalmente estoy muy contento de que me hayan incluido un poco en el fondo y creo que me preparó mucho mejor para la segunda mitad de la temporada. Creo que Budapest fue… Sinceramente, no podría haber pedido mucho más ese fin de semana. Estaba muy feliz con mi actuación y cómo entré en ella. Y luego en Spa, sí, digamos que un pequeño error en la clasificación del viernes afectó al domingo. Pero creo que el enfoque fue correcto y obviamente pagué el precio, digamos, de esforzarme demasiado, probablemente. Pero luego el sábado limpió algunas cosas. Obviamente, era su propio día, pero estaba contento con la clasificación y la carrera, así que en general ha sido bueno. Seguiré trabajando en ello. Pero sí, siento que he empezado a trabajar y me siento contento.

PREGUNTAS DEL PISO

P: (David Croft - SkySports F1) Bienvenidos de nuevo a todos, sorprendentemente, una pregunta de Max ya que estamos aquí en Zandvoort. Y cuando buscas nueve victorias seguidas este fin de semana, sigues diciendo que no es una formalidad y que hay mucha competencia ahí fuera. Pero su jefe, Christian Horner, dice que es un poco menos estresante para él que en 2021 esta temporada. Prefiere más bien el hecho de que Red Bull Como era de esperar, también dominan. ¿Qué piensas tú como piloto de carreras? Cuando Mercedes dominaba, Lewis decía: "Quiero competencia, quiero que alguien vaya rueda con rueda conmigo". ¿Es ahí donde tienes la cabeza? ¿Prefieres ganar teniendo competencia en la pista o estás más feliz de pasar una agradable y sencilla tarde de domingo?
MV: Preferiría, por supuesto, tener una carrera muy sencilla todo el tiempo, pero eso sólo sucede quizás una o dos veces en tu carrera, tener una temporada así. Pero repito, también somos pilotos de carreras, los equipos están mucho más cerca y estás compitiendo, entonces, para mí, eso también está bien. Pero claro, siempre es un poco más relajante ganarlo más cómodamente.

P: (Luke Smith – The Athletic) Max, podría decirse que esta carrera no existiría sin ti, tu éxito y todo lo que has hecho por el automovilismo holandés. Y a nivel deportivo holandés, probablemente seas la superestrella más grande desde Johan Cruyff o alguien así. ¿Cómo te afecta eso en términos de lo que has hecho por este país como estrella del deporte? Y ver fans por ahí, gente con tatuajes y cosas así gracias a ti: ¿qué piensas de eso?
MV: Honestamente, creo que es simplemente genial. No supone para mí un peso de presión extra sobre mis hombros. Creo que es simplemente sorprendente que esto sea posible. Creo que nadie, como hace 10 años, pensaba siquiera en un Gran Premio aquí. Y que podamos hacerlo ahora es simplemente fantástico y, con suerte, por supuesto, continuará por un tiempo. Pero para mí, es simplemente increíble estar aquí, ver a todos los aficionados y conducir una pista tan increíble.

P: (Jesús Balseiro – Diarias AS) Fernando, has conseguido seis podios en la primera parte de la temporada. ¿Espera volver al podio en esta segunda parte de la temporada y, si no, se sentiría decepcionado?
FA: No me decepcionaré, pero ahora es más difícil. Creo que ahí arriba hay más competencia, peleando por podios, como decíamos antes. Ahora hay cuatro equipos peleando muy igualados, por lo que será difícil conseguir otros seis en la segunda mitad, pero espero que estaré contento con dos o tres.

P: (Jake Boxall-Legge – Autosport) Daniel, supongo que en las primeras carreras pasaste mucho tiempo cogiendo velocidad y acostumbrándote a las exigencias de F1 De nuevo. Ahora que has pasado por ese proceso, ¿eres capaz de empezar a reflexionar sobre tus experiencias y empezar a encaminar las cosas hacia 2024? ¿O todavía hay más crecimiento personal que necesitas hacer?
DR: Creo que estoy en un buen lugar. Creo que durante los seis meses libres, crecí mucho personalmente o reflexioné y en cierto modo hice las cosas bien nuevamente. Obviamente solo he tenido dos carreras, pero esas dos carreras, no solo en la pista sino también fuera de la pista, y la forma en que transcurrió el fin de semana y cómo me sentí a nivel personal, fue exactamente lo que quería y el nivel de felicidad y disfrute. y empuje y motivación. Creo que eso era probablemente lo que había estado buscando por un tiempo. Así que ahora solo tengo que volver a eso, pero mantener las cosas que aprendí en ese tiempo libre, llevarlas conmigo, como dije ahora, para este capítulo dos de mi viaje. Son cosas que mantendré a lo largo del camino y me aseguraré de no volver a viejos hábitos ni nada por el estilo. Pero se siente refrescante. De hecho, hablé con Fernando, recuerdo que fue en un vuelo, no recuerdo dónde fue, pero me habló del tiempo libre y los beneficios de eso y ciertamente lo siento. Sé que todos somos diferentes y respondemos a cosas diferentes, pero... No estaba segura si necesitaría 12 meses de descanso o dos años o lo que fuera, pero los seis meses fueron realmente poderosos para mí.

P: (Daniel Moxon - The Daily Mirror) George, mencionaste antes que ganar una carrera esta temporada va a ser difícil y creo que es justo decir que pocos apostarían contra Max y Red Bull Antes de cualquier fin de semana de carreras, pero si se presentara la oportunidad, digamos que les sucediera alguna desgracia, ¿sientes que tú y Mercedes están en una posición privilegiada para poder aprovechar eso? 
GRAMO: Si absolutamente. Siento que, como equipo, hemos ido viento en popa esta temporada y, obviamente, hay muchas expectativas sobre nosotros de cara a esta temporada y tal vez por eso la gente dice que nuestra temporada fue un poco un fracaso y, por supuesto, está lejos de donde estamos. Queríamos estarlo, porque queremos luchar por campeonatos, pero quedar en segunda posición en el campeonato, 2 puntos por delante de la tercera en este momento, es un fracaso que está lejos de la realidad. Sabemos que tenemos mucho que mejorar. Hemos progresado muy bien y creo que, de cara a la segunda mitad de la temporada, podemos estar allí para recoger cualquier pieza que se nos presente. Pero nunca lo sabemos. Creo que el año pasado teníamos la mentalidad de que Singapur probablemente sería nuestra única oportunidad en la segunda mitad de ganar una carrera y cuando no ganamos en Singapur, fue una amarga decepción y no había expectativas de cara a Brasil y llegamos lejos con la victoria allí. Por eso tratamos cada carrera como una oportunidad.

P: Para que quede claro, ¿crees que Mercedes tiene ahora el segundo coche más rápido? 
GRAMO: Como dijo Fernando, la situación está muy reñida entre nosotros, Aston Martin y bueno... cuatro equipos, Ferrari y McLaren en este momento. Creo que probablemente somos nosotros los que estamos constantemente luchando entre el segundo y el tercer equipo más rápido. Pero el equipo ha hecho un gran trabajo para maximizar los puntos y, como dije, cumpliendo semana tras semana, no me voy a sentar aquí y decir que somos el segundo equipo más rápido. No estoy muy seguro, pero creo que estamos en una posición realmente fuerte para asegurar esa P2.

P: (Niharika Ghorpade - Sportskeeda) Daniel, en la respuesta anterior, mencionaste que no querías volver a los viejos hábitos. ¿Podría dar más detalles sobre eso, por favor?
DR: Sí, cuando lo dije, ¡no estaba muy seguro de lo que quería decir! A veces solo hablo y salen cosas, ¡como sea! Sí, entre todas las palabras que recogiste, pero no, supongo que lo que quise decir fue... probablemente no sean malos hábitos, simplemente entrar en negatividad y lugares donde... Obviamente, cuando los resultados no van bien, por supuesto, es difícil quedarse quieto. Ser una bola de energía realmente positiva. Pero hay cosas que puedes hacer. Ahora tengo conciencia de que si las cosas empiezan a tal vez... si siento que estoy cayendo en un lugar, como dijo Fernando, de negatividad o algo así, entonces creo que ahora tengo la conciencia de no caer en eso. Así que sólo a través de la experiencia, en resumen, a través de la experiencia, ahora sabré cuál es el camino correcto a tomar y cuál no, y espero haber respondido. No sé. Algo como eso.

P: En tu cabeza…
DR: ¡Hay muchas cosas pasando por mi cabeza!

P: …¿con qué antelación estás planeando? ¿Es solo carrera por carrera en este momento? ¿Estás pensando en 2024 e incluso en 2025?
DR: Definitivamente lo estoy tomando carrera por carrera, pero en términos de dónde estoy, no estoy diciendo simplemente 'oh sí, voy a terminar de correr esta temporada y luego veré qué pasa'. Quiero correr unos años más. Creo que hace seis meses esa no era mi respuesta. No sabía cuál era mi respuesta y eso era algo que realmente estaba tratando de descubrir durante este tiempo libre, pero al regresar, se lo describí a algunas personas como si fuera yo hace diez años. Siento que tengo esa energía joven otra vez y esa motivación y, en última instancia, esa felicidad y ese amor por volver a la parrilla y competir. Así que sí, el plan que tengo en la cabeza es unos años más, pero en cuanto a... rendimiento, lo tomo carrera por carrera.

P: Fernando dijo en una entrevista reciente que está tratando de disfrutar de su carrera quizás más que al principio, cuando pensaba constantemente en la próxima carrera. ¿Estás decidido a disfrutar esta parte quizás más que la primera parte?
DR: Yo quiero. Quiero decir, eso es realmente a lo que he estado tratando de volver. Vuelve al principio. Vuelva a los primeros días y a las verdaderas raíces y al núcleo de por qué me metí en esto y las cosas que me motivaron y por qué quería estar aquí en esta posición, así que sí, simplemente despojeme de todo y regrese al puro disfrute del deporte y el amor por él. Sí, obviamente, probablemente todo se nubló un poco durante el último año o dos y ciertamente no me encontré en un lugar donde lo estuviera disfrutando tanto como quería. Entonces, eso es realmente todo. Como dije, hace seis meses no estaba seguro de si… Recuerdo que nos sentamos en diciembre y no estaba seguro de si volvería al deporte o volvería a competir. Incluso lo tomo ahora porque cada fin de semana es una ventaja. Estoy aquí; Estoy corriendo; Me encanta. Voy a disfrutarlo. Realmente no hay demasiada presión ni nada por el estilo. Siento que tengo algo que demostrar, pero no estoy cargando demasiado peso con eso.

P: (Sergio Lillo – Relevo.com) Pregunta para Fernando. Hace 20 años ganaste tu primer F1 carrera. No sé si tienes algún recuerdo especial de aquella tarde, ¿te has imaginado estar aquí 20 años después?
FA: No, no pensaba que 20 años después de aquella carrera seguiría estando aquí en este paddock. Pero sí, así son las cosas: sigo compitiendo y amo lo que hago, así que estoy feliz de estar sentado aquí. Y no recuerdo mucho de esa tarde, no. Sólo sé que fuimos a Polonia para un evento justo después de la carrera que fue bastante doloroso. Porque era mi primer gran premio y no podíamos celebrar nada, ni en el pitlane, ni en esas fotos con los mecánicos ni nada por el estilo. Simplemente corrimos hacia el aeropuerto.

P: (Carlos Miguel – Marca) Pregunta para Fernando. Me quedo en Hungría, no recuerdo ninguna fiesta de aquella vez – ¡lo recuerdo! Se trata de la tercera posición del Campeonato. ¿Crees que es posible terminar el Campeonato en esa posición y qué importancia tiene esta evolución para saber si es posible vencer a Hamilton por el Campeonato?
FA: ¿Te refieres a los conductores? No sé. Creo que habrá altibajos. Cada fin de semana será diferente. Como dijiste, probablemente esto cambie de carrera en carrera. Depende de las mejoras para cualquier otro equipo. De momento creo que Mercedes ha sido un poco más rápido que nosotros. Y cada fin de semana están entregando el resultado disponible allí y hemos sido un poco más inconsistentes, por lo que necesitamos volver al rendimiento de las primeras carreras. Y sí, veamos.

P: (Luke Smith – The Athletic) Fernando, en la entrevista a la que creo que Tom hizo referencia allí, hablaste sobre F1 Y tal vez no sea tan puro como otras formas de deportes de motor en las que has participado, como las carreras de resistencia o el Dakar. ¿Era esa una sensación que siempre tuviste a lo largo de tu carrera? ¿Fue solo cuando participaste en estas otras categorías y quizás te hiciste un poco mayor que quizás te diste cuenta? F1 bajo una luz ligeramente diferente, ¿y siempre será así la naturaleza de la F1: piensas 'oh, es un poco más glamoroso' y se trata más de las fiestas y todas las otras cosas en lugar de las carreras?
FA: Creo que siempre pensé en la Fórmula 1 de la misma manera. Incluso cuando estaba en las categorías más jóvenes. Después de descubrir algunas de las otras series también, sigo pensando lo mismo, sí. Creo que aquí es un poco diferente que en otros lugares y hay un poco más de política involucrada, obviamente la importancia del paquete y el auto y la aportación del conductor está un poco limitada por el desempeño de su propio auto, y cosas así. . Entonces, necesitas trabajar de una manera diferente, para que sea un poco menos puro, digamos.

P: (Joost Smedema – NOS) Pregunta a todos los conductores. Hasta ahora hemos tenido carreras secas y soleadas en Zandvoort, el pronóstico es muy diferente este fin de semana. Max, ¿cómo esperas que sea esta pista en mojado?
MV: ¡Resbaladizo! Quiero decir, no lo sé. Un poco de asfalto nuevo, cuando está mojado es un poco más resbaladizo que en seco, pero te adaptas a él, por lo que es un poco diferente a los últimos años, pero probablemente estuvimos un poco mimados los dos últimos años con el clima en esta época. , más o menos. Al fin y al cabo, es igual para todos.

P: George, ¿corres aquí en mojado?
GRAMO: Sí, igual que Max: habrá tramos resbaladizos. Probablemente sea un desafío, pero para todos es igual y ya me he acostumbrado. Desde la carrera...
MV: ¡Desde Bakú! Cada fin de semana de carrera hemos tenido algún tipo de lluvia.
GRAMO: Tal vez necesitemos empezar a desarrollar coches para mojado en lugar de para seco, quién sabe. ¡Eso es una broma, por cierto!
FA: Nada que añadir. Creo que la visibilidad será la mayor preocupación. Es un cortocircuito. Las diferencias entre los coches serán bastante cortas, así que veamos.
DR: No seré repetitivo, pero voy a hacer una pregunta: ¿qué tan mal se ve? ¿Cuál es tu pronóstico?

P: Creo que sol y lluvias durante la mayor parte del fin de semana. 
DR: Preguntémosle al local. ¿Tienes una actualización del clima?
MV: Un minuto, saca el teléfono. Mmmmm...
DR: Mientras mira, es una locura ver cuántas carreras mojadas ha habido este año.
MV: El sábado probablemente sea un poco peor que el domingo.
DR: ¿Crees que la última curva está llena sobre mojado?
MV: ¡Pruébalo tú primero! ¡Con DRS abierto!

GRUPO DE PILOTOS 2: Carlos Sainz (Ferrari), Pierre Gasly (Alpine), Logan Sargeant (Williams), Kevin Magnussen (Haas), Zhou Guanyu (Alfa Romeo)

P: Kevin, ¿podemos empezar contigo? Porque la gran noticia esta mañana es que tú y Nico estarán en Haas en 2024. Fantásticas noticias para ti. ¿Podemos empezar por conocer tu opinión sobre una séptima temporada con el equipo?
Kevin Magnussen: Sí, siete temporadas. Suena como mucho, no me parecieron tantos pero estoy muy feliz de continuar. Por supuesto, ya sabes, tenemos un trabajo que hacer ahora y sería realmente gratificante ver el progreso hacia el próximo año en el que estamos trabajando ahora y sí, conozco muy bien a este equipo, es mi hogar en la Fórmula. 1. Es fantástico tener un año más.

P: Conoces muy bien al equipo, conoces muy bien a Gene y Guenther. ¿Qué tan sencillas fueron las negociaciones? ¿Fue muy fácil? '¡Lo mismo otra vez por favor!'
KM: Sí, más o menos. Siempre es muy simple con esos muchachos y sí, nuevamente esta vez no fueron negociaciones largas y esas cosas. Siempre es muy sencillo. Entonces eso es bueno.

P: Hace un momento dijo que "tenemos un trabajo que hacer". ¿Tiene Haas todo lo que necesita para competir en la parte delantera del mediocampo en 2024?
KM: Creo que sí. Es tan apretado que creo que cualquiera, cada equipo siente que puede hacer eso. Hemos visto a algunos equipos hacer grandes progresos este año y nosotros realmente no lo hemos hecho. Creo que nos hemos estancado en nuestro desarrollo con el coche. Estamos en un muy buen lugar como equipo, en un lugar en el que nunca antes habíamos estado. Creo que es un equipo muy sano en este momento. Simplemente, no estamos cumpliendo con los requisitos del auto. Creo que todos los ingredientes que necesitamos para dar ese paso adelante, creo que podemos hacerlo, probablemente este año, con suerte, pero ciertamente el próximo año debería haber una buena oportunidad.

P: ¿Y puede hablarnos de su relación con Nico Hülkenberg? ¿Cómo se complementan? ¿En qué se diferencia de sus anteriores compañeros de equipo?
KM: Está haciendo un buen trabajo, eso es lo más importante. Creo que es agradable trabajar con un piloto experimentado y es agradable luchar contra alguien que es súper rápido y siempre está activo tanto en la clasificación como en la carrera. Hay cosas que aprender de él, y eso también mejora mi juego, así que creo que es una buena pareja de pilotos. Trabajo bien con Nico y creo que nos respetamos bien y podemos beneficiarnos mutuamente.

P: Y a partir de este fin de semana, tienes algunas mejoras en el auto. ¿Qué podemos esperar de ti, de Nico y del equipo?
KM: Es una pequeña mejora. Ni siquiera creo que esperemos ningún aumento en la carga aerodinámica, como tal, se trata más de limpiar algunas cosas y trabajar en nuestro problema con los neumáticos. Los neumáticos se calientan mucho y parte de la actualización trata de resolverlo y solucionar ese problema. Con suerte, eso puede ser una ventaja y un gran paso adelante pero, como siempre, hay trabajo que hacer cada vez que traes actualizaciones y veremos cómo va.

P: Zhou, ¿podemos acudir a usted ahora? Regresaste a Shanghai durante el descanso. ¿Cómo fue?
Zhou Guanyu: Hola, es genial verlos a todos aquí. Sí, fue un buen momento para volver. Hacía mucho tiempo que no volvía al verano y fue agradable alcanzar una temperatura de 36 °C, preparándonos un poco para el futuro de Singapur. Sí, buen momento, decidí desconectarme por completo, solo para reiniciar un poco, lejos de Internet, las redes sociales, simplemente pasar un buen rato y mentalmente, principalmente reiniciar para las próximas carreras.

P: No ha habido una Gran Premio de China desde 2019. ¿Qué tipo de recepción tuvo en Shanghai?
ZG: En realidad, fue genial estar de regreso allí, porque regresé, en primer lugar, tuve unos días con el patrocinador del equipo y también con mi gente personal, y es genial ver tanta gente asistir a algunos eventos y el La popularidad de los deportes de motor también está creciendo. Creo que especialmente para la generación más joven, en China, gente diez años más joven que yo, cinco años más joven, que saben mucho sobre la Fórmula 1 en general, lo que demuestra cuánto ha mejorado esta plataforma, no solo en el Estados Unidos, también en Asia. Es bueno tener eso y, lo más importante, la carrera de casa volverá el año que viene, así que tengo muchas ganas de ver lo que viene.

P: Ahora, las vacaciones de verano también brindan la oportunidad de reflexionar. Cuando piensas en esas 12 carreras con las que comenzó el año, ¿con qué estuviste satisfecho? ¿Dónde crees que el equipo necesita mejorar?
ZG: Creo que la parte más importante es que estoy tratando de mejorar un poco mi juego en términos de mejorar el rendimiento y la debilidad del año pasado tal vez no fue tan buena como el ritmo de clasificación a una vuelta, y además el comienzo fue muy inconsistente Nuestro equipo y este año definitivamente hemos ido, digamos, mucho más al grano, en comparación con donde estuvimos el año pasado, pero definitivamente nos falta un poco de rendimiento en general. Se esperaba mucho más, por supuesto. Entonces, no ha sido una temporada fácil pero digamos que está claro para el gol en la segunda mitad de la temporada. Quiero lograr ese séptimo puesto en el Campeonato de Constructores y está muy igualado entre nosotros. alfatauri y también Williams y Haas. Sigo pensando que podemos hacer eso, habrá mejoras para las próximas carreras, pero no aquí, así que estamos ansiosos por eso.

P: Y Zhou, Kevin sabe lo que hará en 2024. ¿Cuándo esperas saberlo?
ZG: Quiero decir que ha estado sucediendo, estamos hablando juntos, antes del cierre de verano y también todavía estamos discutiendo junto con el equipo. Como digo, es un lugar feliz en el que estar, ahora mismo, y también conocer al equipo, avanzar en el futuro, formar parte de un equipo oficial, así que es bueno para nosotros y para mí, solo estoy tratando de hacer lo máximo que puedo. Podemos estar aquí en la pista y el resto depende del tiempo, hasta una discusión más detallada juntos, pero creo que, digamos, el año pasado a estas alturas estaba mucho más nervioso que ahora. Así que espero poder dejar todo en orden y tener un buen futuro por delante.

P: Logan, ¿cómo estuvo el descanso? Sabemos, porque descubrimos en la primera sesión, que te topaste con un par de otros pilotos de Fórmula 1.
sargento logan: ¡Hice! Fue agradable tener unas semanas para alejarme, realmente reiniciar, reflexionar y recargar las baterías. Fue agradable poder desconectarme por completo de las carreras por un tiempo y simplemente disfrutar de un poco de tiempo con amigos y familiares, así que fue agradable. Sí, me encontré con George, fue bueno verlo y sí, fue un buen descanso.

P: Dijiste que te dio tiempo para reflexionar. ¿Qué conclusiones sacaste sobre las 12 primeras carreras?
LS: Sí, simplemente... aceptar el desafío de lo que fue la primera mitad del año. Entender cómo necesito mejorar pero, al mismo tiempo, simplemente tratar de disfrutar cada momento de la temporada hasta ahora. Creo que sé lo que necesito hacer en la segunda mitad de la temporada y siento que tengo la oportunidad de reiniciarme y atacar y simplemente tratar de maximizar mi rendimiento.

P: Dijiste que sabes lo que tienes que hacer en la segunda mitad de la temporada. ¿Puedes compartir con nosotros tu opinión al respecto?
LS: Sí, sólo necesito limpiar las cosas. He cometido algunos errores costosos este año en el momento equivocado y siento que si puedo aclararlos, ser un poco más consistente y sí, si puedo rendir de la manera que sé que puedo hacerlo, todo estará bien.

P: Si miras retrospectivamente las carreras, Silverstone fue tu mejor resultado, 11.^th. ¿Qué hacía el coche allí que te permitió conseguir un resultado tan bueno? Es molesto que esté fuera de los puntos, pero ¿cómo se replica eso?
LS: Creo que a veces dejas el coche en el suelo y algunos fines de semana está en mejor lugar que otros. Y creo que Hungría y Spa no nos funcionaron del todo, pero sí, sólo tenemos que tener esperanzas, seguir intentando trabajar para poner el coche en el mejor lugar de cara a cada fin de semana y, con suerte, surge otra oportunidad para mí y el equipo. .

P: ¿Y qué pasa con este fin de semana?
LS: Creo que viendo las características de la pista no va a ser fácil para nosotros, por decir lo menos. Pero, una vez más, parece que se vislumbran condiciones mixtas en el horizonte y, con suerte, podremos aprovecharlas si se presentan. Sobre el papel no es nada bueno para nosotros pero lo aprovecharemos al máximo.

P: Kevin sabe lo que está haciendo. Zhou dice que se encuentra en un lugar cómodo. ¿Qué pasa contigo?
LS: Creo que, por mi parte, sólo tengo que preocuparme por mejorar, dar un buen paso desde la primera mitad de la temporada hasta la segunda y trabajar para mejorar y mientras lo haga, todo debería ir bien.

P: Pierre viene hacia usted. Entonces, el descanso, ¿cómo estuvo? Te vi jugando al golf. De hecho, estabas bastante ocupado, ¿no? 
Pierre Gasly: Debo decir que me encantó tener un par de semanas libres de la locura y del hecho de estar ocupada y, ya sabes, tener un poco más de tiempo libre con la familia, con los amigos y poder recargar energías y hacer las cosas que como: ser tío por unos días, hermano, hijo, y simplemente disfrutar un poco de fiesta con mis amigos también. Así que definitivamente me siento mental, físicamente recargado y con mucha energía para la segunda parte del año. Y sí, justo le estaba contando a Carlos, tuve la suerte de hacer el primer eagle de mi vida durante el verano, lo que me trajo una enorme felicidad y una enorme sonrisa, a lo que siguió al día siguiente mi peor partido de golf. Es un deporte bastante frustrante, pero al mismo tiempo logré mejorar algo de mi pádel y mi juego de golf. Muy feliz con eso.

P: El golf es divertido, ¿no? Cuanto más juegas, peor te pones. Así es como lo encuentro de todos modos.
PG: Bueno, él sabe más sobre eso. Pero ya sabes, de alguna manera gané confianza. Y luego alcancé puntuaciones de 18 hoyos y jugué el peor juego de mi vida. Y sí, toda esa confianza que adquirí, necesito reiniciarla de nuevo. Pero no, es simplemente bueno, ya sabes, tener este tiempo libre y poder realizar diferentes actividades y dejar de lado el deporte del motor durante unos días.

P: ¿Podemos hablar de deportes de motor? Durante el fin de semana de Spa, justo antes del receso, se anunciaron algunos cambios en la alta dirección. ¿Qué tipo de impacto crees que tendrá eso en el equipo?
PG: Sí, obviamente, son un par de cambios que ocurrieron el último fin de semana en Spa, pero creo que, en general, se trata de dar el siguiente paso para el equipo, una especie de evoluciones. No es una reestructuración completa de todo el equipo. Entonces, tienes gente nueva en nuevos roles, con algo de experiencia, con mucha experiencia en el deporte del motor. Y creo que es una buena oportunidad, una muy buena oportunidad para que el equipo dé el siguiente paso.

P: ¿Y qué importancia tuvo tu tercer puesto en el sprint de Spa para mantener a todos motivados?
PG: Bueno, creo que no es una sorpresa para todos que todos estemos bastante decepcionados con los resultados al comienzo de la temporada. No hemos cumplido las expectativas que se habían marcado. Y es como todo el mundo, si no obtienes el resultado, te sientes un poco decepcionado, el estado de ánimo decae un poco. Y creo que lo más importante era mantener a todos los muchachos extremadamente motivados y con una mentalidad positiva. Y basándome en todas las sonrisas que he visto después de terminar entre los tres primeros en el Sprint... se podía ver al día siguiente, la energía y la positividad dentro del garaje eran simplemente diferentes. Y eso es lo que debemos desarrollar durante los próximos fines de semana. No tenemos el mejor paquete, pero aún así podemos obtener buenos resultados en ocasiones. E intentaremos hacerlo y lograrlo cada vez que podamos hasta fin de año.

P: Pierre, cuéntanos un poco más sobre el paquete que tienes en ese auto, porque tu director técnico, Matt Harman, cree que puedes tener el cuarto auto más rápido al final de esta temporada. ¿Estás de acuerdo con él? ¿Crees genuinamente en eso?
PG: Creo que esto se mencionó mucho antes de las vacaciones de verano. Entonces, ya sabes, no quiero entrar en demasiados detalles sobre eso. Éste era el objetivo claro a principios de año. Creo que ahora sólo tenemos que ir carrera por carrera e intentar hacer lo mejor que podamos con el paquete que tenemos. Y veremos a final de año dónde nos sitúa, pero todo lo que podamos aprender en las próximas semanas y meses será útil también para los coches del próximo año, lo cual es de vital importancia si realmente queremos hacer el próximo. paso, que es el objetivo de todos nosotros en el equipo. Y ahí es donde irá el foco.

P: ¿Y qué tal este fin de semana aquí en Holanda?
PG: Estaría feliz con un poco de lluvia. Así que la última vez en Spa nos fue bastante bien. Por eso creo que siempre da más oportunidades y más oportunidades. Creo que en seco sabemos que estamos ahí para ganar puntos. Es una batalla muy reñida en ese mediocampo y puede oscilar hacia un lado o hacia otro muy rápidamente, dependiendo de si eres capaz de extraer el máximo del coche. Pero en condiciones mixtas creo que claramente hay más posibilidades de que eso suceda. Sí, estoy emocionado de ver qué sucederá este fin de semana.

P: Buena suerte. Gracias Carlos, acudo a ti. Te ves muy relajado y feliz. ¿Cómo te fue el descanso?
Carlos Sainz: Fue muy bueno, gracias. Sí, estándar, habitual para mí: tiempo con la familia, los amigos y simplemente relajarme. Obviamente todavía estás en mitad de una temporada de Fórmula 1, no, así que no es que de repente dejes de pensar un poco en cómo fue la primera mitad, qué podrías hacer mejor en la segunda mitad. Aún necesitas mantenerte en forma y preparado, porque todavía estás compitiendo en la Fórmula 1. No es como las vacaciones de invierno, donde tienes un poco más de tiempo. Así que sí, relajado pero también encendido para continuar.

P: Bueno, ¿cuál es el ambiente en Ferrari de cara a la segunda mitad de la temporada?
CS: Creo que el estado de ánimo es básicamente intentar entender todo lo posible sobre el coche de este año. Somos FP1, FP2 cada fin de semana intentando algo diferente, ya sabes, para intentar entender estas regulaciones y tratar de ver dónde nos puede faltar en comparación con, obviamente, la referencia. Red Bull y cómo podemos hacer que el coche de 2024 sea más rápido. También pasamos mucho tiempo en el simulador, probando cosas diferentes. Dedicar más tiempo que nunca a cambiar la temporada y poner todo lo que podamos en su lugar para estar en un mejor lugar principalmente para el próximo año.

P: Dices que estás probando muchas cosas durante la práctica. ¿Qué aspectos de este coche le agradan y cuáles son los motivos de preocupación?
CS: Empezando por el último, creo que no es ningún secreto que este año nos ha faltado algo de consistencia en el coche. Es muy difícil predecir en qué circuitos seremos rápidos y en cuáles no. Creo que el mejor ejemplo fue la diferencia entre Hungría y Spa. Creo que cuando ves nuestro coche esperábamos que Hungría tuviera un buen fin de semana, esperábamos que Spa fuera uno más débil, y en realidad fue todo lo contrario, lo que demuestra que tal vez haya algo intrínseco que no entendemos del todo y que No puedo predecir muy bien. Y esta imprevisibilidad, esta falta de comprensión, es exactamente en lo que nos estamos enfocando para intentar reconstruir todo y aquí es donde nuestro enfoque estará este fin de semana y obviamente en la segunda mitad de la temporada. En el lado bueno de las cosas, el coche siempre ofrece buenas oportunidades en la clasificación para tal vez clasificarse un poco por delante del ritmo de carrera del coche, y si haces una buena vuelta en la clasificación tal vez puedas mantener un podio. lugar, si luego tienes una carrera tranquila y sin demasiados problemas. Sí, el objetivo será conseguir que el coche vuelva a ser rápido en carrera, principalmente, e intentar conservar esas buenas sesiones de clasificación si tenemos la oportunidad.

P: Bueno, hablando de buenas sesiones de clasificación, tanto tú como Charles estuvisteis entre los tres primeros en la parrilla aquí el año pasado. ¿Cuáles son entonces las perspectivas para este fin de semana?
CS: Una vez más, no lo sé, porque si miras la pista, podrías decir "sí, debería ser mejor para nosotros", pero luego miras a Hungría y no lo fue, por lo que es extremadamente difícil predecir correctamente. ahora para nosotros este año. Además, creo que el hecho de que el campo esté tan apretado, ya sabes, con Mercedes y ahora McLaren uniéndose, obviamente todavía está Aston Martin y obviamente Red Bull Por delante de nosotros, todos estamos a una décima o décimas de cada uno de nosotros en cada clasificación y en cada carrera, y si sabes que vas a salir adelante o detrás de esa batalla, significa que puedes clasificarte P2, P3 o calificar. P8, P9. Entonces, la variación del rendimiento o, digamos, el resultado de una variación de rendimiento tan pequeña es enorme. Así que creo que las cosas volverán a estar ajustadas este fin de semana.

PREGUNTAS DEL PISO 

P: (David Croft - Sky Sports F1) Carlos, hablemos sobre tu coche. Estabas hablando de eso justo entonces. Parece, desde fuera, que Ferrari no tiene ningún conocimiento sobre el coche. ¿Es justo decirlo? Y si es así, ¿qué tan decepcionante te parece, como piloto, eso después de 12 carreras de una temporada?
CS: Hemos hecho 12, ¿quedan 10? Bueno, entonces aún nos quedan 10 para llegar a entenderlo todo por completo. No es un secreto que este año, desde que estuvimos en las pruebas de Bahréin, vimos algo en nuestro coche que no comprendíamos del todo y, sinceramente, muy rápidamente identificamos cuál es la principal debilidad del coche y eso lo sabemos. Luego hay otras cosas como predecir en qué pistas vas a ser mejor que otras. Está la sensibilidad al viento, está la sensibilidad a la temperatura de la pista que tenemos, lo que en este momento lo convierte en un auto muy inestable, pero lo que queremos es entender exactamente las razones de eso. Y creo que estamos haciendo un buen trabajo al probar y probar cosas completamente diferentes y tener diferentes teorías que estamos elaborando para el auto del próximo año y, con suerte, el próximo año dará sus frutos. De momento sólo podemos centrarnos en eso y hacer todo lo que podamos.

P: (David Croft – Sky Sports F1) Un buen trabajo de intentar es diferente a un buen trabajo de comprensión. ¿Hay algo sobre este coche que ahora entiendas?
CS: Sí, el problema central del coche, lo entendemos y desde los primeros avances del año estamos intentando mejorarlo. Y todo el programa de desarrollo se ha centrado en mejorar esa principal debilidad que tenemos. Luego hay muchos otros factores que también estamos tratando de determinar. Pero, una vez más, las diferencias son pequeñas. Creo que, especialmente cuando intentas vencer a Mercedes, cuando intentas vencer a McLaren ahora, a Aston Martin, todo está dentro de una décima. Y en lo que tenemos que concentrarnos en estas últimas 10 carreras es en organizar el fin de semana y ver si podemos terminar en la cima de ese segundo lugar en la categoría de constructores, lo cual creo que no será fácil.

P: (Luke Smith - The Athletic) Logan, una pregunta para ti sobre James y tu relación con él en lo que va del año. Tiene un sólido historial trabajando con conductores jóvenes. ¿Cómo te ha ayudado a dar pasos adelante durante tu temporada de novato? Y ha puesto gran énfasis en cambiar la cultura en Williams. Entonces, ¿cómo te has sentido dentro del equipo durante este tiempo trabajando con él?
LS: Sí, siento que desde que James llegó al equipo, siento que ha impactado al equipo de una manera muy positiva. Creo que la mentalidad de todos en el equipo ha cambiado para mejor. Creo que, por mi parte, ha sido de gran ayuda al ayudarme en la conducción. Entiende los autos mejor que nadie con quien haya trabajado antes. Y también es muy bueno entendiendo el elemento humano, la mentalidad del juego también. Y él me ha ayudado en todas esas cosas combinadas. Así que ha sido muy agradable trabajar con él. Y creo que, incluso con una visión a largo plazo, entiende exactamente hacia dónde quiere llegar con el equipo. Y es un gran líder. Y creo que será realmente bueno para el equipo en el futuro.

P: (Yvo Pakvis – Panorama) Esta es una pregunta para Carlos y Pierre. Ambos fueron compañeros de Max Verstappen hace un par de años. Ambos habéis visto crecer el revuelo en torno a esta persona, especialmente en un lugar como este. Cuando conducías junto a él, ¿pudiste ver venir ese revuelo?
CS: Creo que si hubo algo que a Max nunca le faltó fue entusiasmo a su alrededor. Creo que ya tenía entusiasmo incluso mucho antes de su debut en Fórmula 1, cuando ya estaba en F3, ya tenía muchos seguidores. Creo que en su primer año en F1 llegó y arrasó. F1 Y tenía muchos seguidores detrás de él. Así que sí, no me sorprende en absoluto, porque siempre, desde que debuté con él en 2015, que ya hace nueve años, hace mucho tiempo, ocho años, siempre he visto ese revuelo, y siempre lo he entendido porque obviamente es un talento especial y alguien que está actuando muy, muy bien desde el principio.
PG: Estaba claro desde muy joven, cuando corríamos en karting, el entusiasmo que lo rodeaba ya era muy diferente al de cualquier otro piloto. Así que sí, al subir de rango estaba claro que había más atención, más enfoque, impulsado por el nombre, las actuaciones, todo el revuelo en torno a tu relación con Max. Entonces, no fue una sorpresa y la forma en que llegó a la Fórmula 1, se desempeñó y cambió a Red Bull simplemente amplificó todo lo que siguió. Pero yo diría que no sorprende que esté donde está hoy y que tenga lo siguiente, especialmente en Holanda. Desde un punto de vista exterior, parece ser prácticamente el icono del país. Esto explica por qué el 99.9% de las gradas están llenas de color naranja cuando llegamos a Zandvoort.

P: (Filip Cleeren - Motorsport.com) Una pregunta para Pierre, por favor. Simplemente retomando los cambios de administración en Alpine. Todo sucedió de forma bastante repentina. En Spa fue bastante drástico. En ese momento, ¿necesitó mucho convencerse de que esto era lo correcto? Y ahora que ha tenido más tiempo para pensar en ello, ¿qué tan seguro está de que esto realmente acortará el viaje de Alpine hacia el frente?
PG: Creo en los cambios. Creo en el proyecto. Obviamente creo en la estrategia de gestión de Luca De Meo. Obviamente no se pueden esperar grandes mejoras en términos de rendimiento, pero ya sabes, los resultados hablarán por sí solos en la próxima temporada, '24, '25, creo. Era justo decir que todos estábamos decepcionados con el desempeño que mostramos a principios de año y, al mismo tiempo, recién llegué en enero y tuve la oportunidad de trabajar con Otmar, Pat y Bat durante algunos años. meses y tienen mucha experiencia allí. Así que no creo que sea el mejor situado para que me pregunten sobre todos esos cambios. Pero lo que puedo decir es que tengo plena confianza en Luca y, ya sabes, es una especie de evolución. No tuvo la trayectoria que queríamos y estoy seguro de que este es una especie de nuevo comienzo y una oportunidad para que todos volvamos al camino y aprovechemos lo mejor de ello.

P: (Kevin Scheuren - Motorsport-total.com) Logan, la situación de Williams es bastante fascinante para mí. Aunque es una empresa de propiedad estadounidense, todavía tiene el motor Mercedes en la parte trasera, por lo que básicamente hay dos conductores de Mercedes que necesitan una cabina para el próximo año. Uno, seguro, como Mick SchumacherEl otro podría ser Frederik Vesti, si gana el campeonato de Fórmula 2. ¿Cómo afrontas la presión de que, en el fondo, tu asiento sea el que esté en juego?
LS: creo que es F1 Y la presión siempre está ahí. No importa en qué posición estés, en qué equipo estés. Es un deporte que se basa en el rendimiento. Creo que todos lo entendemos. Así que, en última instancia, todo se reducirá a eso. Se reducirá a cómo me desempeñe, a cómo mejore. Y sí, todos somos conscientes de eso y lo entendemos al abordarlo.

P: (Carlos Miguel – Diario Marca) Carlos, ¿qué sientes cuando llegas un jueves a un circuito y sabes que el domingo Max Verstappen volverá a ganar? ¿Y cree que la Fórmula 1 quizá tenga que hacer algo para detener Red Bull y Maxl, esta dominación.
CS: No creo del todo que Max vaya a ganar todos los fines de semana. Sé que ustedes lo ven de una manera muy drástica y dramática. Obviamente, sé cuáles son mis posibilidades o probabilidades, pero todavía existe la posibilidad de que Ferrari pueda ganar una carrera esta temporada y que yo pueda estar ahí para ganarla. Y creo que nadie es perfecto. Con suerte, en algún momento durante la temporada, Red Bull Comete un error y comienzo cada fin de semana pensando que necesito estar allí para solucionarlo. Esa es mi mentalidad. Ese es mi enfoque, tratar de estar presente en cualquier oportunidad que se presente. Porque incluso en los años más dominantes de Mercedes, de Red BullEn Ferrari, siempre había una carrera en la que sabías que podías marcar la diferencia o que podía pasar algo. Y como piloto, vives, especialmente en estos años, vives un poco de esa motivación o de ese pensamiento. Y si no, tengo mucha motivación para luchar por los podios, para luchar por los cinco primeros. Me encanta la Fórmula 1. Me encanta ir a competir cada fin de semana con Ferrari y me encanta tener la oportunidad de desarrollar también el coche de este año, dar el feedback y ver el impacto que puedo tener en el coche del año que viene. Esto también es por lo que vive un piloto y me encanta ese desafío. Creo que eso lo resume todo. Segunda parte, siempre intento ponerme en la posición de los demás cuando hago esto o analizo estas cuestiones. Y digo si mi equipo hubiera hecho lo que Red Bull lo que ha hecho, y estoy haciendo el trabajo que está haciendo Max, no me gustaría que la Fórmula 1 cambiara nada, porque creo que merecemos estar en la posición en la que ellos están y simplemente han hecho un trabajo increíble con esto. coche del año. Max conduce a un nivel muy alto. Obviamente también tiene un poco de margen para cometer un error aquí y allá y aun así ganar la carrera. Pero no está cometiendo grandes errores. Red Bull No está cometiendo ningún error y, a menos que se demuestre lo contrario, merecen tener el éxito que están teniendo, porque hay igualdad de oportunidades para todos y nos están ganando y están dominando. F1 De una manera justa y honesta. Así que nada que decir. Enhorabuena y a seguir disfrutando. Intentaremos mejorar lo antes posible.

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