https://www.f1-fansite.com/f1-drivers/franco-colapinto/10 de enero - En un anuncio emocionante para los fanáticos del automovilismo, Franco Colapinto, la sensación argentina de 21 años, se pondrá los colores del Equipo de Fórmula 1 BWT AlpineLa estrella en ascenso ha firmado un contrato de varios años, dejando Williams Racing para asumir el papel de piloto de pruebas y reserva para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2025.

Un movimiento estratégico para Alpine

Este acuerdo subraya el compromiso de Alpine de fomentar el talento joven y construir un equipo formidable para el futuro. Franco se unirá a pilotos como Paul Aron y Ryō Hirakawa en el programa de pruebas de coches anteriores (TPC) de Alpine y desempeñará un papel crucial en los esfuerzos de desarrollo del equipo, incluido el trabajo en simulador en su base de Enstone. Además, su presencia en numerosos Grandes Premios la próxima temporada reforzará las capacidades del equipo en la pista.

La emoción de Franco por el viaje que le espera

Franco expresó su gratitud y emoción, reflexionando sobre su tiempo en Williams Racing, donde hizo un debut notable en la Fórmula Uno. “Estoy súper emocionado de tener la oportunidad de unirme al equipo BWT Alpine Formula One. Williams hizo realidad mi sueño de competir en la Fórmula Uno y siempre estaré agradecido por su apoyo”, compartió Franco. De cara al futuro, elogió la visión del liderazgo de Alpine, incluidos Luca de Meo, Flavio Briatore y Oliver Oakes, y expresó su entusiasmo por embarcarse en este nuevo desafío.

No se olvidó de agradecer a sus fans y patrocinadores, y agregó: “A mis increíbles fans en Argentina: ¡Muchas gracias! Su pasión y aliento significan mucho para mí”.

La visión de futuro de Flavio Briatore

Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine y conocido por su habilidad para detectar talentos, elogió el potencial de Franco. “Franco es uno de los mejores jóvenes talentos del automovilismo en este momento. Sus actuaciones como novato fueron excepcionales y creemos que es una pieza clave para dar forma al éxito futuro de Alpine”.

Con este fichaje, Alpine se asegura un talento brillante, garantizando que su plantilla de pilotos no sólo sea competitiva hoy, sino que esté preparada para alcanzar mayores logros en los años venideros.


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  1. Jere Jyrälä

    Que un equipo tenga tres pilotos de reserva a la vez es inusual, ya que los equipos tienen dos en promedio, y estoy especialmente sorprendido por Hirakawa, ya que Alpine no tiene ninguna asociación con Toyota como Haas, por lo que este último debería haber estado libre para el rol de piloto de reserva.
    En cuanto al asunto más relevante, Doohan, por supuesto, solo sería reemplazado si tuviera un rendimiento inferior al esperado, lo que está lejos de ser un hecho, especialmente porque ni siquiera es el novato menos experimentado para 2025, por lo que si alguien tiene la mayor posibilidad de tener problemas, Antonelli es ese, ya que su preparación para competir en la F1 todavía es cuestionable.
    Volviendo a Doohan, muchas personas han sido innecesariamente críticas hacia él y han llegado a conclusiones definitivas sobre sus posibilidades de tener una larga carrera en la F1, a pesar de que puede tener tanto éxito como fracasar, y, en cualquier caso, no rendir como se espera es la razón por la que lo despedirían, ya sea durante o después de la temporada, en lugar de hacerlo por el mero hecho de despedirlo, algo que a muchas personas también parece costarles comprender.

    • ShroppyFly

      Recuerdo que también dijiste que Laura no iría a Ferrari, todo lo que hace Flavs es aumentar sus apuestas para 2025 en preparación para 26,25, XNUMX es irrelevante para Alpine, ya que es Sauber en este sentido.

      Y un feliz año nuevo para todos ustedes.

      • Jere Jyrälä

        No, no lo hice, a menos que por Laura te refieras a alguien que no sea Lewis, aunque incluso con cualquier otra persona, nunca dije que ese piloto definitivamente no se convertiría en piloto de Ferrari.
        Sí, 2025 es irrelevante tanto para Alpine como para Sauber o, más bien, para Audi, pero el punto esencial es que la posibilidad no es lo mismo que la certeza o la garantía por definición.
        De todos modos, feliz año nuevo a todos de mi parte también.

  2. smokey

    ¡La propaganda habitual tras el traslado de un conductor!
    Es un poco decepcionante para Franco, ya que estará en las sombras y no logrará alcanzar los puntos destacados de la competencia.
    Aunque supongo que es mejor que no tener ningún vínculo con el equipo.

  3. Blo

    Sospecho que los pilotos de renombre acabarán rápidamente con los jóvenes en los que algunos equipos depositan sus esperanzas. Cuando se observa la forma en que pilotos como Charles, Lewis y Max pueden abrirse camino entre los experimentados, es muy difícil esperar que estos jóvenes compitan. Es aún más sorprendente ver a Carlos y Valtery aparentemente dejados de lado, pero eso es lo que hace que la F1 sea interesante.
    Luego está el factor del nuevo padre de Max, ¿eso debilitará su carácter? Espero que sí.

    • smokey

      Tu comentario "los pilotos de renombre acabarán rápidamente con los jóvenes" es un error. La realidad es que los jóvenes intentarán demostrar su valía y demostrar que son mejores que los pilotos experimentados. El factor principal que determinará su competitividad será el coche que conduzcan. Por ejemplo, Lawson no se quedará en la mitad de la tabla como le pasó a Cheko. Desde su primera temporada, Piastri ha sido muy competitivo. Sin embargo, su coche es uno de los mejores. Así que depende de lo competitivo que sea el coche, no tanto del piloto, porque todos conducen a un nivel de habilidad similar.

  4. Blo

    Helmet calcula que le costará a Max 3 décimas, pero también están las locas inmersiones por el interior y ¿conseguirá CH sacar de la bolsa un coche competitivo?


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