¿Qué son los 2018? F1 ¿Cambios en la regulación?

Últimos años 2017 F1 Los cambios en las regulaciones de la temporada tuvieron un gran efecto en la velocidad, el manejo y la apariencia de los autos de Fórmula 1. ¿Qué efecto tendrá el cambio en las reglas de la temporada 2018? F1 ¿Qué efectos tienen los cambios en la normativa sobre los coches?

F1 Chasis y aerodinámica

El mayor cambio de esta temporada es sin duda la introducción del muy feo Halo. Esta estructura ha sido diseñada para proteger F1 conductores para escombros entrantes de otros autos. La barra de protección fue diseñada después de la muerte del ex piloto de Fórmula 1 Justin wilson en la carrera de autos de Indy en Pocono en 24th of August 2015. Lo golpeó un cono de la nariz voladora que rompió la pérdida del auto del conductor principal Sage Karam, quien estrelló su auto en una esquina y golpeó la pared.

Puedes ver a Justin Wilson ser golpeado por el cono de la nariz durante el evento en el siguiente video.

Este cambio de reglamento de Fórmula 1 2018 ha supuesto un gran trabajo para los diseñadores. La estructura aumentará el peso del monoplaza en 5 kg más. F1 Los coches tienen ahora un peso mínimo de 733 kg. Hace 10 años F1 Los coches podían pesar 605 kg, lo que supone un aumento de 128 kg (un 21 %) en 10 años. El mayor peso se debe a la introducción de baterías en 2014, necesarias para utilizar los sistemas KERS de la actualidad. F1 Unidades de potencia.

El Halo también afecta el flujo de aire sobre los autos. Debido a esto, podemos esperar que los diseños finales se mezclen un poco mejor en el diseño del automóvil que los prototipos. El Halo también podría mejorarse más estéticamente haciendo uso de la librea del automóvil en la barra.

La gran "aleta de tiburón" en la cubierta del motor desapareció casi por completo. Se ha revisado el posicionamiento del ala en T montada transversalmente, que todos los equipos usaron en 2017 para mejorar el flujo de aire directo hacia el alerón trasero. También desapareció en la parte trasera del automóvil el ala de choque, mejor conocida como el "asiento del mono" que solía sentarse debajo del alerón trasero. La salida de escape se ha colocado más atrás y este año, como medida de seguridad adicional, cada rueda tendrá tres amarres de cable para evitar que se desprendan en un accidente.

Los estándares de prueba de choque frontal también serán más altos. En la parte delantera del chasis, todos los automóviles deben llevar una cámara de video HD con capacidad de giro 360.

F1 Unidades de potencia

El número de motores de combustión interna (los motores 1.6 litros V6) que los equipos pueden usar en las carreras 21 que contiene la temporada 2018, se ha reducido de 4 a solo unidades 3. Lo que significa que cada motor tiene que ser 40% más duradero que la temporada pasada.

También hay restricciones más severas sobre el consumo de petróleo. Los equipos solo pueden usar un tipo de lubricante en un fin de semana de carrera y los motores solo pueden usar litros 6 cada 100 km.

También tenemos que anunciar algunas nuevas regulaciones con respecto al posicionamiento de algunos componentes eléctricos en el área alrededor de las baterías recargables. La FIA restringió aún más las temperaturas del aire que se utilizan para las entradas de aire. Finalmente también restringieron las temperaturas del combustible y los gases de escape.

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