23 de marzo: Italia podría tener dificultades para aferrarse a sus dos grandes premios anuales más allá de 2025, advirtió el jefe de la asociación automovilística del país, Angelo Sticchi Damiani.

Actualmente, los circuitos históricos de Monza y Imola ambos están en el calendario anual de Fórmula 1, con el anfitrión del GP de Italia Monza en particular, ahora luchan por hacer mejoras en el circuito para asegurar un nuevo trato.

"Tenemos que seguir el ritmo de la F1", dijo Damiani, "y para hacerlo debemos evolucionar. El challenge es ir más allá de 2025, pero debemos tener lo necesario para hacerlo.

"Invertimos 44 millones el año pasado, lo que fue muy bien, pero aun así perdimos algo de dinero debido a los costos de funcionamiento muy altos, independientemente del gran premio.

"Ahora nuestro presupuesto está empezando a tener dificultades. No podemos quedarnos solos en este challenge ", insistió.

Y así, a pesar Imola y Monza Con acuerdos hasta 2025, Sticchi Damiani admite que es poco probable que la situación actual de dos carreras en Italia siga siendo permanente.

"Hicimos un milagro para tener dos carreras hasta 2025", dijo, "pero hay que ser muy optimista para pensar que se mantendrá más allá de esa fecha".

"Lo que tenemos que demostrarle a Stefano Domenicali y a la F1 es que estamos procediendo con seriedad. Pero no es fácil negociar porque las solicitudes para organizar un gran premio están llegando a la F1 de todo el mundo".


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  1. Jere Jyrälä

    El riesgo de perder Monza más allá del acuerdo actual existe desde hace algún tiempo y aunque perder un circuito como el Autódromo de Monza sería una pena, la F1 sobreviviría sin él.

  2. ReallyOldRacer

    Alemania y Francia se han ido. Italia, Bélgica y Mónaco bajo presión. Pronto tendremos el Campeonato de Sandland con el brillo de EE. UU. para proporcionar a las go-go girls. Cuando vengan por 'piedra, ese será el final. Pink Floyd tenía razón... dame dinero.

      • Nadie es perfecto

        Bueno, no sé cuánto tiempo llevas siguiendo la F1, pero Monza siempre tiene mucho drama por contrato y siempre lo arregla. No hay tiempos modernos. Siempre se ha tratado de dinero y siempre se tratará de dinero. No olvides que Ferrari sigue siendo la marca más importante de la F1.

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