Antonelli encabeza la sesión matinal en el inicio de las pruebas de pretemporada 2025 en Bahréin

Evento: Pruebas de pretemporada 2025, día 1 de 3
Pista: Circuito Internacional de Bahrein
El Tiempo: secas 15 ° C
Asfalto: seco 23 ° C
Humedad : 48%
North Wind/Viento del Norte : 2.5 m / s NE
Presión: barra 1020
26 de febrero: La primera sesión matinal de pruebas de pretemporada de Fórmula 2025 de 1 en Bahréin ha finalizado, y Kimi Antonelli ha dejado una buena impresión en Mercedes. Los equipos están ansiosos por recopilar datos cruciales antes de la primera carrera de la temporada en Melbourne, por lo que la sesión ha proporcionado una gran cantidad de información sobre cómo se está perfilando la parrilla.
Antonelli lidera el grupo
Cuando la bandera a cuadros marcó el final de la primera mitad del día, fue Antonelli quien se encontró en la cima de la tabla de tiempos. El joven italiano marcó un 1m 31.428s, superando por poco a Liam Lawson en el Red Bull by Los 0.132s, mientras que Alex Albon completó los tres primeros puestos.
A pesar de los buenos tiempos por vuelta, los equipos no se atreven a revelar sus cartas, ya que las cargas de combustible y los compuestos de los neumáticos varían, lo que dificulta las comparaciones directas. Sin embargo, el rendimiento de Antonelli sin duda aumentará el entusiasmo por su temporada de debut en Mercedes.
Líderes en recuento de vueltas: Tsunoda y Antonelli impresionan
En términos de kilometraje, Yuki Tsunoda y Antonelli lideraron el camino., cada uno completando un impresionante vueltas 78Muy de cerca estaba Oliver Bearman con 72 vueltas, mientras que Lewis Hamilton logró vueltas 70 mientras se adaptaba a su nuevo entorno Ferrari.
A solo tres días de pruebas antes del inicio de la temporada, los equipos están priorizando la fiabilidad y la recopilación de datos a largo plazo. Hasta ahora, los coches de 2025 parecen robustos y no han sufrido problemas importantes de fiabilidad que interrumpan la sesión.
Drama temprano: Lawson luchando contra el RB21
Liam Lawson, recién ascendido a Red BullEl equipo senior de 's, tuvo las manos ocupadas durante toda la sesión. RB21 parecía difícil de manejar, con el kiwi superando los límites y experimentando algunos momentos fuera de pista, incluido un momento brusco y amplio en Turn 4.
Mientras algunos especulan que Red Bull Aunque este año se ha centrado en un coche más manejable, los problemas de Lawson sugieren que liberar todo su potencial todavía puede ser un desafío.
Hamilton se adapta a la vida en Ferrari
Uno de los temas de conversación más importantes de cara a la temporada fue El paso de Lewis Hamilton a Ferrari, y el siete veces campeón del mundo no perdió tiempo en aclimatarse. Poniéndose su casco amarillo icónicoHamilton acumuló vueltas de manera constante y terminó la mañana quinto en la tabla de tiempos.
Un pequeño encierro en Turn 11 Pero esto no desanimó al británico y los primeros indicios sugieren que se está adaptando bien a la Scuderia.
Bearman alcanza la distancia total de la carrera
Era Oliver Bearman quien completó por primera vez el equivalente a un año completo Distancia de carrera del Gran Premio, cronometrando vueltas 57 Antes del almuerzo. Esta hazaña, junto con su ritmo constante, será un estímulo para Haas en su búsqueda de un comienzo competitivo de temporada.
Pruebas aerodinámicas y de Flow-Vis en pleno funcionamiento
Con pruebas que no sólo se centran en los tiempos de vuelta, Los equipos se centraron en la aerodinámica., con ambos Red Bull y Kick Sauber corriendo pintura fluida-vis Para recopilar datos. Es fundamental garantizar que las predicciones del túnel de viento coincidan con el rendimiento en el mundo real y, con el tiempo de pista disponible limitado, los equipos no desperdician ninguna oportunidad para refinar sus configuraciones.
Condiciones climáticas cambiantes
Aunque Bahréin suele ser cálido, Temperaturas más frías y vientos cada vez más fuertes hizo que las condiciones fueran más complicadas de lo esperado. Bearman incluso informó que sintió frío en la cabina, una queja inusual para una sesión de prueba en el desierto. Hay posibilidad de lluvia mañanaEs posible que los equipos tengan que adaptar sus planes en consecuencia.
¿Qué sigue? Vista previa de la sesión de la tarde
Con los pilotos de la mañana entregando el testigo a sus compañeros de equipo, la segunda sesión del día promete aún más intriga. Max Verstappen, Lando Norris, Charles Leclerc y George Russell están listos para salir a la pista, dándonos un primer vistazo de cómo les va con su maquinaria del 2025.
La sesión de la tarde comienza a las 15:00 hora local (12:00 UTC), y los equipos seguirán perfeccionando sus configuraciones antes de la apertura de la temporada en Australia.
Tiempos de sector más rápidos
Los tiempos de sector más rápidos durante la sesión matinal en el circuito de Bahréin fueron:
- Sector 1: 29.218 segundos de Lewis Hamilton con el Ferrari SF-25.
- Sector 2: 39.235 seg de Fernando Alonso con el Aston Martin AMR25.
- Sector 3: 22.665 seg de Kimi Antonelli con el Mercedes W16.
El tiempo de vuelta más rápido de la carrera del año pasado fue de 1:29.179 min, establecido durante la clasificación Q3 para el Gran Premio.
Tiempos de vuelta más rápidos Sesión matutina 1er día
Pos | No | Destornillador | Equipo | El tiempo de vuelta | 1st Gap | Vueltas | Neumáticos |
1 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:31,428 | 78 | C3 | |
2 | 30 | Liam Lawson | Toros de carreras | 1:31,560 | +0,132 | 58 | C3 |
3 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:31,573 | +0,145 | 63 | C2 |
4 | 22 | Yuki tsunoda | Toros de carreras | 1:31,610 | +0,182 | 78 | C3 |
5 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:31,834 | +0,406 | 70 | C3 |
6 | 7 | Jack Doohan | Alpine | 1:31,841 | +0,413 | 68 | C3 |
7 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:31,874 | +0,446 | 46 | C3 |
8 | 81 | Óscar Piastri | McLaren | 1:32,084 | +0,656 | 66 | C3 |
9 | 27 | Nico Hulkenberg | Sauber | 1:32,169 | +0,741 | 55 | C3 |
10 | 87 | Oliver Bearman | Haas | 1:35,522 | +4,094 | 72 | C2 |
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Cantidades de vueltas decentes, ningún problema importante y solo un puñado de amarillas, así que, en general, una sesión de apertura de cuatro horas limpia.
Como nota al margen, pensé que el regreso de Tag Heuer significaría una adición de nanosegundos a los tiempos de vuelta y sector, ya que son el fabricante de relojes que fue pionero en la aplicación del nanosegundo al deporte del motor.
¿Informar con precisión de nanosegundos significaría algo o cambiaría algo?
Quizás no, pero aún así, especialmente como lo tiene IndyCar, es decir, unidad de tiempo .0000.
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