Alonso golpea la "barrera de edad" de la F1 que bloquea el camino de los novatos

18 de marzo: no se debe culpar a los equipos de Fórmula 1 por su renuencia a reemplazar conductores experimentados por novatos, según Fernando Alonso.

A sus 42 años, el español está actualmente vinculado con un sensacional cambio de Aston Martin a Mercedes en 2025 para reemplazar el con destino a Ferrari Lewis Hamilton.

Pero, oficialmente, Alonso insiste en que ni siquiera descarta el retiro.

"Se ha comprado un barco nuevo", sonrió el exjefe de F1 Eddie Jordan en su podcast Formula For Success. "Esto es a menudo una indicación para mí.

"La gente tiene la costumbre de comprar barcos y jubilarse, así que veamos qué pasa".

Pero si Alonso se queda, Aston Martin ha dejado más que claro que volvería a fichar al bicampeón por algo más que una temporada más.

La semana pasada, el ex piloto de F1 Ralf Schumacher cree que debido a los pilotos mayores como Alonso, el acceso a la parrilla está actualmente bloqueado para los novatos.

"No tengo nada contra Fernando", dijo, "pero el objetivo de la F1 no es tener una parrilla cada vez más vieja".

uno de 22 años Liam Lawson David Dicker, jefe de Rodin Cars, culpa a los equipos de Fórmula 1 del estancamiento.

"¿Cuántos pilotos en la parrilla de F1 serían capaces de ganar el campeonato mundial si estuvieran en el mejor coche?" le preguntó a Formula Scout. "¿Cinco o seis tal vez?

"No entiendo por qué no les dan la vuelta un poco más, porque en los negocios y en todo lo demás lo harías. Pero es casi como 'Dios, a este tipo se le romperá el corazón si se queda sin asiento'".

"Hombre, tienes que actuar", insiste.

Alonso, sin embargo, responde a la idea de que se debe culpar a los pilotos más veteranos o a los equipos por la falta de novatos en la Fórmula 1.

Es un crítico feroz de las actuales restricciones a las pruebas en el deporte.

"Algunos de los grandes equipos pueden permitirse el lujo de implementar un programa de financiación con pruebas privadas en un coche viejo para pilotos de Fórmula 2", dijo Alonso a Speed ​​Week.

"Pero incluso eso no es una preparación exhaustiva o una prueba real, sino que así es como van las cosas en este deporte en este momento.

"Tenemos tantos fines de semana de carreras en los que competimos, lo que significa que los equipos ya están al máximo de su capacidad, tanto en términos de límite presupuestario como de carga de trabajo de los empleados que asisten a las 24 carreras.

"Creo que por eso es casi imposible crear un equipo de pruebas, como en el pasado, para poder preparar bien a los pilotos jóvenes", dijo Alonso. "Incluso los test de invierno son muy cortos.

"Si pones a un novato en el coche, tendrá exactamente un día y medio de pruebas antes de que comience la temporada. Es muy posible que esto impida que uno o dos jefes de equipo utilicen pilotos jóvenes".

"Hay algunas cosas que no van bien en la F1 ahora y a veces como pilotos alzamos la voz. Espero que también sean escuchados".

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