Ajustes del fin de semana Sprint 2024: la F1 sopesa la opción de parrilla inversa

6 de diciembre: la Fórmula 1 todavía está reflexionando sobre si agregar una sensacional función de 'parrilla invertida' al formato modificado del fin de semana de sprint en 2024.

El deporte ha anunciado ahora las seis sedes del Gran Premio donde se llevarán a cabo carreras de velocidad el próximo año, incluidas las recién llegadas a Shanghai y Miami.

El formato ha resultado controvertido, pero la F1, propiedad de Liberty Media, citó una investigación de Nielsen que muestra que las audiencias televisivas de las sesiones de clasificación del viernes en particular aumentaron hasta un 140 por ciento en comparación con los eventos previos al sprint.

En una reunión reciente de la Comisión de F1, se acordó que el formato debería modificarse para 2024, por ejemplo, secuenciando las distintas sesiones de manera más lógica.

Auto Motor und Sport, sin embargo, afirma que todas las partes interesadas aún no han acordado cambios en la forma en que se aplican las restricciones del parque cerrado durante los fines de semana de sprint.

La Comisión de la F1 considerará más cambios potenciales en el formato de sprint en su próxima reunión en enero, y aún no se descarta una propuesta de parrilla inversa.

"Debemos desarrollarnos y adaptarnos continuamente para asegurarnos de que estamos haciendo lo mejor para el deporte y, como tal, estamos trabajando con la FOM y los equipos para definir la dirección futura del formato sprint", admitió. FIA presidente Mohamed Ben Sulayem.

Sin embargo, un problema para el sprint en parrilla inversa es que los pilotos pueden verse desincentivados a la hora de esforzarse por lograr el máximo rendimiento en la sesión de clasificación de 'sprint shootout'.

Para solucionar este problema, una de las soluciones propuestas es la concesión de puntos para los puestos de mayor calificación, informa el corresponsal Tobias Gruner.

"Todavía hay resistencia a esto, especialmente dentro de los equipos", dijo, añadiendo que la característica de parrilla inversa "radical" es, por lo tanto, poco probable en 2024.

Una de esas voces opuestas a la idea de la red inversa es Mercedes conductor George Russell, quien también se desempeña como director superior de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios.

"No hablo por los pilotos", dijo, "pero mi opinión personal es que no creo que las carreras con parrilla inversa funcionen".

"Lo que probablemente sucedería es un tren DRS", añadió Russell. "Porque es posible que tengas una Williams liderando desde un Haas a quien no puede superar, que lidera desde un punto de vista Alpine quien esta liderando desde un McLaren y así sucesivamente.

"El concepto no funciona".

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