Adrian Newey habla: El problema salarial en F1 Ingeniería

4 de febrero. La Fórmula 1 puede ser la cumbre del automovilismo, pero corre el riesgo de no atraer ya a las más brillantes chispas de la ingeniería.

un ex Red Bull El ingeniero Blake Hinsey cree que es el límite presupuestario lo que "jodió" la situación en la F1.

"Acabo de tener una conversación informal con un reclutador sobre un... F1 "El trabajo de ingeniero de carreras", dijo en las redes sociales. "Su salario máximo era menor al que ganaba el año pasado como ingeniero de rendimiento a tiempo parcial en el WEC en un equipo LMDh".

Hinsey, quien también dice que "no tiene ningún interés" en el increíblemente intenso calendario de 1 carreras de la Fórmula 24, cree que sabe por qué los equipos no están presionando más para lograr un límite más alto para que los salarios puedan volver a la normalidad.

"Debido a que los equipos son rentables, es probable que los jefes y los accionistas puedan embolsarse una parte de lo que no gasten", afirmó.

"Me enfurece que FOM, FIA y los propios equipos están jodiendo el deporte, incluidos un gran número de mis amigos".

Curiosamente, el ingeniero mejor pagado de la F1, Adrian Newey, está totalmente de acuerdo.

"Una de las consecuencias del tope presupuestario es que F1 "Ya no es la rama mejor pagada de la industria", dijo al periódico alemán. Auto Motor und Sport.

"A Red BullCuando perdíamos un empleado, se iban a otro. F1 equipo. Hoy en día, si pierdes un empleado, lo más probable es que se vaya a una empresa de tecnología porque pagan mejor".

✅ Mira más publicaciones con temas relacionados: