El no7 Toyota se alineará junto al auto hermano en la parrilla del sábado después Kamui Kobayashi publicó un 3m17.377 en FP1 para reservar su posición en la primera fila.

La segunda fila estará encabezada por el no1 Rebellion Racing R13-Gibson después de Bruno Senna establece una vuelta 3m19.449 para terminar solo 0.034s por delante de Stephane Sarrazin en el no17 SMP Racing BR01-AER.

En la batalla de LMGTE Pro será Porsche en pole La posición después de la vuelta de 3m47.504 de Gimmi Bruni marcó el ritmo en el 91 RSR n. ° 911 y aseguró el primer puesto en la clase del campeonato mundial, casi 1.6 segundos por delante del Porsche n. ° 92, con Michael Christensen logrando la vuelta más rápida. El Ford GT no66 saldrá en tercer lugar con un 3m49.181, tres décimas por delante del actual campeón del mundo Ferrari.

Fue uno de los cuatro primeros para Oreca en la categoría LMP2 con el IDEC Sport Oreca no48 de Paul Loup Chatin tomando el pole posición con un 3m24.842 en la última sesión del día para reclamar el primer puesto. El piloto francés estaba solo 0.039s por delante del Dragonspeed Oreca no31 de Nathanaël Berthon y tres décimas por delante del G-Drive Racing Oreca no26 de Jean-Eric Vergne. El TDS Racing Oreca no28 fue el cuarto más rápido. El coche había estado en el primer puesto, pero el mejor tiempo de Loic Duval fue cancelado cuando el coche no pasó por la bahía de verificaciones para controles, dejando al equipo francés en el cuarto lugar.

La batalla de LMGTE Am una vez más vio a Porsche despedir la challEmpiece a ocupar los tres primeros lugares de la clase. Matteo Cairoli fue confirmado como el piloto más rápido en asegurar la clase pole con un 3m50.728 en el Porsche Dempsey-Proton número 88, seis décimas por delante de Ben Barker en el 86 Gulf Racing número 911, con el Porsche Dempsey-Proton Racing número 77 en tercer lugar. El Ferrari no 54 Spirit of Race de Giancarlo Fisichella fue el cuarto más rápido, 1.2 segundos por detrás del pole posición del coche.

Kazuki Nakajima no8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 híbrido (LMP1 Pole Posición)

“Estaba más o menos al máximo en esa vuelta, no tenía tráfico, así que no puedo quejarme demasiado. Fue mucho mejor que ayer cuando no me sentía tan bien agarrado como hoy. El tiempo de vuelta no ha sido tan bueno como esperaba, pero tengo que estar contento con él. Más importante aún, tuve un muy buen equilibrio para el ajuste de carrera y estamos listos para la carrera ”.

Gianmaria Bruni - no91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR (LMGTE Pro Pole Posición)

“Es algo muy bueno, creo que ayer fue una muy buena vuelta, pude juntarlo todo. Tuve un poco de estela de otro coche que ayudó. El coche estaba bien equilibrado e intenté ir más rápido en la siguiente vuelta, pero no funcionó y giré sobre la grava. Pero mejor ayer que hoy o sábado. Son 70 años de Porsche con esta decoración especial de la que hemos hablado mucho esta semana y se siente muy bien trabajar con esta familia especial ”.

Paul Loup Chatin - no48 IDEC Sport Oreca 07-Gibson (LMP2 Pole Posición)

“Primero que nada felicitaciones a Loic Duval, hizo una vuelta realmente grandiosa, estaba tres centésimas por delante de mí y en la pista se merecía la pole posición. yo tomé el pole posición anoche y mejoré mi tiempo esta noche y estuvo muy cerca de Loic. Tres centésimas en una pista de carreras como Le Mans no es nada y creo que nuestro equipo también se lo merece. pole posición."

Matteo Cairoli - No88 Dempsey – Proton Racing Porsche 911 RSR (LMGTE Am Pole posición)

“Es algo especial para estar pole posición en Le Mans, es realmente asombrosa. Estoy muy orgulloso del equipo, hicieron un trabajo increíble. Estoy un poco decepcionado por la última sesión, hice un trompo en Mulsanne. Por suerte todo estuvo bien. Tenemos mucha confianza en la carrera y no puedo esperar para comenzar la carrera ”.

Las horas 2018 24 de Le Mans comenzarán en 15h00 el sábado 16 de junio.


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