¿Podría Imola volver a F1 ¿Calendario en 2027? Domenicali Respuestas
12 de junio - Imola Podría volver al calendario de Fórmula 1 en 2027.
Esa es la opinión de dos personajes muy poderosos: el ministro federal de deportes de Italia, Andrea Abodi, y F1 Director General Stefano Domenicali.
Con la carrera callejera de Madrid programada para debutar en 2026, será a expensas del evento icónico y popular en el circuito Enzo e Dino Ferrari de Imola, uno de los favoritos de los fanáticos y pilotos puristas.
Cuando se le preguntó sobre su decepción por perder el segundo puesto de Italia, F1 El ministro Abodi dijo a la agencia de noticias italiana LaPresse que entre bastidores se están tramando planes para un acuerdo de “alternancia”.
F1 El director general Domenicali, originario de Imola, confirmó la noticia.
“En primer lugar, para 2026, Imola es nuestra primera reserva”, dijo al periódico boloñés Il Resto del Carlino.
“Si por alguna razón una sede no se pudiera concretar, regresaríamos a Imola con nuestros autos y nuestros conductores.
«A partir de 2027, podríamos contemplar una rotación entre las pistas clásicas europeas», añadió Domenicali. «Es una idea que estamos evaluando con los interesados».
Por ello, aconsejó tanto a los dirigentes italianos como a los aficionados del Imola que no pierdan las esperanzas.
“No es una despedida, ni siquiera una derrota irreparable”, dijo Domenicali. “Dije desde el principio que es necesario respetar la realidad. Quienes proponen eventos globales tienen necesidades que no pueden ignorarse.
Dicho esto, Imola sigue en el horizonte.
El entrevistador Leo Turrini, un conocido periodista italiano F1 Insider terminó preguntándole a Domenicali si realmente habla en serio sobre llevar el circo del Gran Premio de vuelta a Imola.
—Sí —respondió el italiano de 60 años—. Volveremos.
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Cualquier retorno posterior a 2026 depende, de manera realista, de una celebración bianual como máximo, es decir, no hay ninguna posibilidad de una celebración anual en realidad, pero si algún posible retorno futuro ocurriría para 2027 o más tarde es otra cuestión, ya que no solo Spa-Francorchamps y Montmelo (que también dependen de una celebración bianual más allá de 2026), sino también las perspectivas de Sudáfrica, Ruanda y Tailandia afectan las posibilidades de retorno, sin mencionar que es más probable que Qiddiya se una a Jeddah en lugar de reemplazarlo en 2028 según la estimación de cronograma más reciente.
Imola puede ser la primera reserva para la próxima temporada (bastante obvio desde hace algún tiempo), pero si algún evento planificado se cancela a la fuerza con un tiempo de anticipación decente, Imola podría ser la opción solo si el evento cancelado fuera independiente o parte de un doblete europeo, ya que las ubicaciones europeas no se pueden combinar con las lejanas para fines de semana consecutivos debido a los desafíos logísticos involucrados, lo que significa que si Australia, China, Bahréin, Arabia Saudita, EE. UU., Ciudad de México, Sao Paulo, Las Vegas, Qatar o Abu Dhabi GP Fue cancelado por alguna razón, Imola no pudo reemplazarlo ni siquiera con un tiempo de entrega decente porque los equipos usan camiones para ese circuito y no para ubicaciones no europeas.
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