¿Las nuevas ofertas de patrocinadores salvarán el futuro financiero del equipo Williams F1?
16 de febrero: Williams ha minimizado las preocupaciones sobre los conflictos financieros a raíz de De Nicholas Latifi Salida de la Fórmula 1.
Después de tres años decepcionantes en WilliamsLa canadiense Latifi se quedó sin asiento para 2023.
Pero, debido a su adinerado padre Michael, se ha llevado una gran cantidad de fondos de equipo con él, incluidos Lavazzi y Sofina.
Hubo rumores de que un nuevo gran acuerdo con Gulf Oil cerraría esas brechas, pero los observadores finalmente se sorprendieron con la naturaleza de bajo perfil de la marca en el automóvil.
El reemplazo de Latifi sargento logan, un novato, ha traído algunos patrocinadores estadounidenses menores con él, pero a los fanáticos les preocupa que el presupuesto en realidad se haya reducido aún más en el equipo de la parte trasera de la parrilla.
"Hay una percepción de pérdida de ingresos debido a cambios recientes", dijo el director comercial del equipo, James Bower. "Pero la realidad es diferente."
sargento logan
Le dijo a la publicación holandesa Formule 1 que se completarán más acuerdos de patrocinio dentro de 2023.
"Estamos más robustos que en los últimos años", insiste Bower, que destaca que el plan comercial de Williams es "ambicioso y agresivo".
"Es muy emocionante agregar Gulf a nuestra cartera de socios", agregó.
Bower también tiene grandes esperanzas de que la llegada de Sargeant a la F1 inspire el interés de los patrocinadores estadounidenses.
"Invertimos en actividades para los fanáticos alrededor de las carreras en los Estados Unidos", dijo. "Cuando esas cosas se unen, nos ayuda comercialmente".
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Espere un intento de compra por parte de Andretti.
Tiene sentido, Blo.
SI Williams está luchando por ganar dinero, lo cual no creo que sea así, pero SI es así, ahora es el momento perfecto para vender el 49% del equipo a Porsche con una buena ganancia, con la opción de comprar el otro 51% dentro de un plazo. un plazo acordado, un acuerdo y un plazo similares según AR
Pero si Andretti compra Williams, será la sentencia de muerte para Williams en el Reino Unido.
Creo que la primera opción tiene más piernas.
¿VAG permitirá que Porsche y Audi compitan entre sí? Seguramente mejor colaborar.
Tal vez Andretti se trague a Haas.
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