Acelerando los libros de récords: 3 equipos con victorias consecutivas 1-2 en la historia de la F1

Con otro contundente 1-2 en el Gran Premio de Arabia Saudita de 2023, Red Bull ha comenzado la temporada 2023 de Fórmula 1 con un dominio absoluto en los dos primeros eventos. La victoria de Sergio Pérez y la P2 del líder del campeonato Max Verstappen (después de comenzar en P15 debido a un problema con el eje de transmisión en Q2) demostró que Red BullEl RB19 de es claramente el coche a seguir durante la actual campaña de carreras de Fórmula 1.

Aunque hubo algunas muestras de frustración por parte del equipo de Verstappen, el equipo austriaco definitivamente está en lo más alto actualmente, tomando todos los puntos disponibles hasta el momento (no hubo un punto para la Vuelta más rápida en el primer evento, ya que el Alfa Romeo de Zhou Guanyu no estaba en el Top 10 cuando fue por la vuelta más rápida).

Ahora con 87 puntos en dos carreras y una sana ventaja en el Campeonato Mundial de Constructores sobre Aston Martin y Mercedes (38 puntos cada uno), Red Bull ciertamente se ve como un equipo que llevará los resultados de la 2023 Formula 1 temporada por sí mismo. Dada la ventaja del coche, los demás pueden tener una oportunidad de victoria sólo cuando algo falla. Red Bull durante una carrera, e incluso algo como una parada en boxes fallida de 10 segundos podría no ser suficiente para abrir la puerta a cualquier otro equipo.

Red BullLos dobletes consecutivos de 1-2 para comenzar la temporada de Fórmula 2023 de 1 es un logro sin precedentes para el equipo, aunque ocupa el quinto lugar en todos los tiempos 1-2 con 24 en 349 carreras.

Red Bull es solo el segundo equipo en el siglo XXI en comenzar una temporada de Fórmula 21 con 1-1 consecutivos y muestra cómo el RB2 del equipo está funcionando fantásticamente en el momento adecuado. Incluso con el problema con el auto de Verstappen durante la calificación, ayudó al holandés a lograr fácilmente un podio en la ronda de Arabia Saudita.

En este artículo, echaremos un vistazo a los tres equipos más recientes que comenzaron una campaña de Fórmula 1 con 1-2 consecutivos.

Sin más preámbulos, echemos un vistazo.

Después de ganar el Gran Premio de Europa de 1997 en extrañas circunstancias, ya que el eventual campeón de F1, Jacques Villeneuve, permitió que los dos McLaren pasaran al final de la carrera, Mika Hakkinen llegó a la temporada de Fórmula 1998 de 1 buscando competir por el campeonato de Pilotos.

La campaña empezó bien para el piloto finlandés y su compañero de equipo David Coulthard, con un tremendo 1-2 en el Gran Premio de Australia de 1998, mientras ambos coches daban vueltas a todo el pelotón. A pesar de que Coulthard redujo la velocidad y permitió que Hakkinen retomara la delantera, la situación solo ocurrió debido a un malentendido por parte de Hakkinen por radio que provocó una parada en boxes no programada.

La situación en Australia resultó controvertida, pero McLaren lo siguió con otro 1-2 en el Gran Premio de Brasil, con Hakkinen ganando nuevamente de Pole Colóquese por delante de Coulthard, al mismo tiempo que registra la vuelta más rápida de la carrera, como lo hizo en Australia.

Michael Schumacher terminó tercero para Ferrari, pero un minuto por detrás del ganador de la carrera MP4/13 de Hakkinen. El fin de semana hubo otra controversia, ya que Ferrari protestó por el tercer pedal de McLaren en el automóvil, que era efectivamente un pedal de freno trasero, y la FIA prohibió el sistema a pesar de declararlo legal en varias ocasiones anteriores.

McLaren pasó a ganar el Campeonato Mundial de Pilotos de 1998 con Hakkinen (el primero en su historia y el primero del equipo desde el título de Ayrton Senna en 1991) y el Campeonato Mundial de Constructores de 1998, el primero para McLaren desde 1991 y el último hasta la fecha (octavo en la historia del equipo).

Aunque el equipo ganó ambos títulos, no fue un equipo dominante para McLaren, ya que el programa de pruebas de Ferrari y Michael Schumacher logró igualar el ritmo del MP4/13, y quizás incluso convirtió al F300 en el mejor auto al final de la temporada.

McLaren ganó nueve de las 16 carreras en 1998, con Hakkinen ganando ocho.

Aunque Ferrari parecía el equipo más fuerte en las pruebas de pretemporada, Mercedes fue a Australia con el Mercedes W10 y abrió la temporada con un dominante 1-2 encabezado por Valtteri Bottas, mientras que Lewis Hamilton había puesto el auto en Pole Posición el sábado.

Mercedes pasó a dominar tanto el Campeonato Mundial de Constructores como el de Pilotos en 2019, con Hamilton ganando su sexto título de F1. En su camino hacia esos logros, Mercedes comenzó la campaña con un récord de cinco 1-2 consecutivos, rompiendo el récord anterior de F1 para comenzar una temporada (tres de Williams en 1992).

Aunque el W10 demostró ser la clase del campo en la primera mitad de la temporada, el 1-2 del equipo en la segunda carrera, el Gran Premio de Bahrein de 2019, se produjo después de que Ferrari tuvo una salida decepcionante después de un 1-2 en la clasificación. y también durante la mayor parte de la carrera. La confiabilidad y los errores de manejo del campamento de Ferrari ayudaron a Mercedes a comenzar el año con 1-2 consecutivos por primera vez en la Era Híbrida.

Mercedes ganó 15 de las 21 carreras en 2019 (11 para Hamilton), con nueve 1-2 y también ganó los primeros ocho GP seguidos. A partir de los dos últimos eventos de 2018, Mercedes logró una racha de 10 victorias consecutivas, la segunda más grande en la historia de la F1 (McLaren tuvo 11 en 1988) e igualando la mejor en la historia de Mercedes (logrado tres veces).

Red Bull ha sido enormemente dominante para comenzar la temporada 2023 de Fórmula 1, ya que su automóvil, el RB19, ha sido la clase del campo en las primeras etapas, y parece imbatible para el resto de la campaña.

Muchos han sugerido que el equipo podría ganar todas las carreras en el Calendario 2023 F1, pero definitivamente es una tarea difícil y muchas cosas pueden salir mal en 23 eventos a lo largo de la temporada.