El subviraje es una condición en la que un automóvil de Fórmula 1 gira menos de lo previsto por el conductor, a menudo causado por una pérdida de tracción en los neumáticos delanteros. Esto ocurre cuando los neumáticos delanteros pierden agarre y el automóvil no puede mantener la trayectoria deseada, lo que hace que la parte delantera del automóvil se deslice ampliamente. El subviraje puede ser una situación peligrosa para el conductor, ya que puede provocar un trompo o un choque.
El subviraje puede ser causado por una variedad de factores, como el estilo de conducción del conductor, la configuración del automóvil y las condiciones de la pista. Por ejemplo, un conductor que frena demasiado tarde o toma una curva demasiado rápido puede hacer que las llantas delanteras pierdan agarre y subviren. Además, un automóvil que está configurado con demasiada carga aerodinámica en la parte delantera del automóvil también puede causar subviraje. Las condiciones de la pista, como superficies mojadas o resbaladizas, también pueden contribuir al subviraje.
Los conductores deben ser capaces de reconocer y reaccionar rápidamente ante el subviraje, ya que puede ocurrir de forma repentina e inesperada. Para recuperar el control del automóvil, el conductor debe reducir su velocidad y girar hacia el subviraje, que consiste en girar más en la dirección del subviraje. Esto puede ayudar a alinear la parte delantera del automóvil con la parte trasera y recuperar el control del automóvil.
En resumen, el subviraje es una condición en la que un automóvil de Fórmula 1 gira menos de lo previsto por el conductor, a menudo causado por una pérdida de tracción en los neumáticos delanteros. Puede ser causado por una variedad de factores, como el estilo de conducción del conductor, la configuración del automóvil y las condiciones de la pista. Los conductores deben ser capaces de reconocer y reaccionar rápidamente ante el subviraje, ya que puede ocurrir de forma repentina e inesperada. Para recuperar el control del automóvil, el conductor debe reducir la velocidad y girar hacia el subviraje, que consiste en girar más en la dirección del subviraje. .
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