DRS - Sistema de reducción de arrastre

Zhou Guanyu (chi), Alfa Romeo F1 Equipo ORLEN C42, 22 TSUNODA Yuki (jap), Scuderia AlphaTauri AT03, utilizando DRS durante el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 2022 de 1

DRS, o Drag Reduction System, es un dispositivo utilizado en las carreras de Fórmula 1 para reducir la resistencia aerodinámica de los coches y aumentar sus velocidades máximas. Esto permite a los conductores obtener una ventaja en las maniobras de adelantamiento y mejorar sus tiempos por vuelta.

El sistema DRS consta de un alerón móvil en la parte trasera del automóvil, conocido como alerón trasero. Cuando el conductor se encuentra a cierta distancia del automóvil que tiene delante, puede activar el DRS presionando un botón en el volante. Esto hace que se abra el flap del alerón trasero, reduciendo la cantidad de aerodinámica arrastrar en el coche y aumentar su velocidad máxima.

El uso de DRS está regulado por la FIA, el órgano rector de las carreras de Fórmula 1. Los conductores solo pueden usar DRS en zonas designadas en la pista, generalmente en rectas largas. Además, el sistema solo se puede activar cuando el conductor está a cierta distancia del automóvil que tiene delante, generalmente un segundo o menos.

El sistema DRS ha sido un tema controvertido en las carreras de Fórmula 1, y algunos argumentan que hace que los adelantamientos sean demasiado fáciles y resta habilidad a los pilotos. Sin embargo, la FIA ha defendido el uso del DRS, afirmando que aumenta la emoción de la carrera y brinda a los pilotos más oportunidades para adelantar.

En general, el DRS es una tecnología clave en las carreras de Fórmula 1 que permite a los pilotos obtener ventaja en las maniobras de adelantamiento y mejorar sus tiempos por vuelta. Su uso está regulado por la FIA con el fin de mantener un equilibrio entre la habilidad del piloto y la tecnología.