Diseño y récords del Circuito Internacional de Sepang

Descripción

Historia del circuito de Sepang

Luciano Burti Arrows Malaysia 2002

El Gran Premio de Malasia se ha convertido en una de las carreras más populares del calendario desde su debut en 1999. El lugar fue el catalizador de una oleada de carreras asiáticas que ahora dominan la temporada F1, pero sigue siendo la más popular, junto con el histórico Gran Premio de Japón.

Celebrada en las afueras de la capital del país, Kuala Lumpur, sus largas curvas rectas y rápidas y técnicas lo convierten en un circuito atractivo y que ofrece muchas oportunidades de adelantamiento.

La carrera se lleva a cabo tradicionalmente al comienzo de la temporada y siempre proporciona mucho drama y emoción.

Esto se debe en gran parte a las condiciones climáticas espectaculares. Marzo es la temporada de tormentas en el sudeste asiático y las fuertes lluvias son frecuentes el día de la carrera.

Sergio Pérez compite con el Sauber C31 hasta el 2 lugar final en Malasia 2012

Esto puede causar excitación pero también es un obstáculo masivo. La lluvia suele ser demasiado pesada para que los coches la puedan manejar y la carrera se ha detenido antes. En 2009, la carrera fue abandonada a mitad de camino debido a las condiciones anormales.

Sin embargo, cuando la lluvia se mantiene alejada, el sol golpea y es uno de los eventos más calurosos del año. Se sabe que los conductores perdieron hasta una piedra de peso durante la carrera, debido al calor extremo.

El cambio de condiciones es más frecuente ahora, debido al cambio en la hora de inicio el día de la carrera, que se ha convertido en 4pm a nivel local para que sea más conveniente para los espectadores europeos.

Ferrari Ha sido el equipo más exitoso en el circuito de Sepang, ya que dominaron los primeros años.

Mark Webber y Sebastian Vettel en el podio de Malasia (2013)

Sin embargo, la carrera más memorable fue en 2013 cuando Red Bull Golpear los titulares por las razones equivocadas. Ahora referido como 'Multi-21-puerta», Sebastian Vettel superó a su compañero de equipo Mark Webber Para ganar la carrera en las etapas finales de la carrera.

Esto fue visto como un truco sucio, ya que a Webber le habían asegurado que Vettel no lo atacaría y que los autos terminarían con 2-1, en referencia a los números en la parte delantera de sus autos con Webber ganando.

Malasia sigue siendo popular entre los pilotos y los aficionados, ya que es una mezcla de la vieja y la nueva F1. Moderno, challEs difícil encontrar pistas interesantes y populares, pero Malasia tiene el equilibrio adecuado.

En el mundo rápidamente cambiante del deporte, Malasia está creciendo en popularidad y ahora se ve como un elemento esencial del calendario de F1.

Tres esquinas en detalle

Cumple 1 y 2
Turn 1 es una gran zona de frenado del motor, que viene directamente después de la recta de foso donde el motor ha estado a máxima velocidad para un toque bajo 11secs. El conductor frenará de 7th a 2nd y solo 80km / h para la entrada del giro antes de aplicar ligeramente el acelerador entre T1 y 2. En este punto, el motor debe tener una buena respuesta de par a medida que las revoluciones caen a 9,000rpm. Los ingenieros de motores lo harán a través de los mapas de pedales, brindando suficiente sensibilidad cuando el pedal esté bajo.

Raikkonen con Lotus E21 gira 6

Cumple 5 y 6
Las curvas 5 y 6 son dos de las curvas más rápidas de la pista, tomadas a un 225km / h promedio, con solo un pequeño despegue entre las curvas. Los cambios de dirección a alta velocidad ponen a las partes internas del motor bajo mucha presión, particularmente el sistema de aceite, donde los fluidos son aplastados a un lado por las fuerzas g. A diferencia de T1 y 2, donde se requiere la sensibilidad del pedal en las posiciones de apertura baja, el conductor principalmente estará modulando el pedal hacia sus desplazamientos máximos. El conductor debe tener confianza en el torque y los mapas de pedales en estas altas posiciones del pedal, particularmente sobre las curvas, para maximizar su velocidad a través de estas dos curvas rápidas.

Recto

Inicio de 2013 Malaysian F1 GP

La velocidad máxima alcanzará su punto máximo al final de la recta alrededor de 310 km / h con DRS activado. Obtener el equilibrio correcto entre una velocidad máxima alta y una aceleración adecuada es fundamental, por lo que la elección de las relaciones de transmisión es crucial: desea alcanzar la velocidad máxima justo antes del final de la recta para aprovechar una mayor aceleración. El comportamiento del automóvil a esta velocidad de crucero también será importante para el conductor. Debe ser suave, para no afectar la aceleración longitudinal del vehículo. Un comportamiento suave del motor al final de la recta asegurará que alcanzar la velocidad máxima sea lo más transparente posible para el conductor y facilitará los adelantamientos. Sin embargo, a veces esto puede ser difícil de calibrar, especialmente en Sepang, donde tienes dos rectas largas en direcciones opuestas, lo que puede significar que el viento puede entrar en juego.

Podios

F1 Podium ganadores en el circuito de Sepang

Año	Carrera	Fecha	Destornillador	Equipo	Vueltas
2017	2017 F1 GP de Malasia	Octubre 1	1 Max Verstappen 2 Lewis Hamilton 3 Daniel Ricciardo	Red Bull Mercedes Red Bull	56 56 56
2016	2016 F1 GP de Malasia	Octubre 2	1 Daniel Ricciardo 2 Max Verstappen 3 Nico Rosberg	Red Bull Red Bull Mercedes	56 56 56
2015	2015 F1 GP de Malasia	Marzo 29	1 Sebastian Vettel 2 Lewis Hamilton 3 Nico Rosberg	Ferrari Mercedes Mercedes	56 56 56
2014	2014 F1 GP de Malasia	Marzo 29	1 Lewis Hamilton 2 Nico Rosberg 3 Sebastian Vettel	Mercedes Mercedes Red Bull	56 56 56
2013	2013 F1 GP de Malasia	Marzo 24	1 Sebastian Vettel 2 Mark Webber 3 Lewis Hamilton	Red Bull Red Bull Mercedes	56 56 56
2012	2012 F1 GP de Malasia	Marzo 25	1 Fernando Alonso 2 Sergio Pérez 3 Lewis Hamilton	Ferrari Sauber McLaren	56 56 56
2011	2011 F1 GP de Malasia	Abril 10	1 Sebastian Vettel 2 Jenson Button 3 Nick Heidfeld	Red Bull McLaren Renault	56 56 56
2010	2010 F1 GP de Malasia	Abril 4	1 Sebastian Vettel 2 Mark Webber 3 Nico Rosberg	Red Bull Red Bull Mercedes	56 56 56
2009	2009 F1 GP de Malasia	Abril 5	1 Jenson Button 2 Nick Heidfeld 3 Timo Glock	Brawn BMW Sauber Toyota	31 31 31
2008	2008 F1 GP de Malasia	Marzo 23	1 Kimi Räikkönen 2 Robert kubica 3 Heikki Kovalainen	Ferrari BMW Sauber McLaren	56 56 56
2007	2007 F1 GP de Malasia	Abril 8	1 Fernando Alonso 2 Lewis Hamilton 3 Kimi Räikkönen	McLaren McLaren Ferrari	56 56 56
2006	2006 F1 GP de Malasia	Marzo 19	1 Giancarlo Fisichella 2 Fernando Alonso 3 Jenson Button	Renault Renault Honda	56 56 56
2005	2005 F1 GP de Malasia	Marzo 20	1 Fernando Alonso 2 Jarno trulli 3 Nick Heidfeld	Renault Toyota Williams	56 56 56
2004	2004 F1 GP de Malasia	Marzo 21	1 Michael Schumacher 2 Juan pablo montoya 3 Jenson Button	Ferrari Williams BAR	56 56 56
2003	2003 F1 GP de Malasia	Marzo 23	1 Kimi Räikkönen 2 Rubens Barrichello 3 Fernando Alonso	McLaren Ferrari Renault	56 56 56
2002	2002 F1 GP de Malasia	Marzo 17	1 Ralf Schumacher 2 Juan pablo montoya 3 Michael Schumacher	Williams Williams Ferrari	56 56 56
2001	2001 F1 GP de Malasia	Marzo 18	1 Michael Schumacher 2 Rubens Barrichello 3 David Coulthard	Ferrari Ferrari McLaren	55 55 55
2000	2000 F1 GP de Malasia	Octubre 22	1 Michael Schumacher 2 David Coulthard 3 Rubens Barrichello	Ferrari McLaren Ferrari	56 56 56
1999	1999 F1 GP de Malasia	Octubre 17	1 Eddie irvine 2 Michael Schumacher 3 Mika Häkkinen	Ferrari Ferrari McLaren	56 56 56

Clasificación del conductor

Clasificación del conductor Sepang Circuit

	Destornillador	GP	1	2nd	3rd	Vaina	Pole	FL	Cuadrícula prom.	Pos Pos.	Puntos
1	Sebastian Vettel	10	4	0	1	5	2	1	6.7	7.7	127
2	Fernando Alonso	16	3	1	1	5	2	1	9.8	8.0	88
3	Michael Schumacher	11	3	1	1	5	5	2	5.2	6.1	51
4	Kimi Räikkönen	14	2	0	1	3	0	2	7.0	9.9	66
5	Lewis Hamilton	11	1	3	2	6	5	2	5.1	5.2	116
6	Jenson Button	17	1	1	2	4	1	1	9.4	9.4	54
7	Max Verstappen	3	1	1	0	2	0	0	3.7	3.3	49
8	Daniel Ricciardo	6	1	0	1	2	0	0	7.5	10.0	41
9	Ralf Schumacher	9	1	0	0	1	0	0	9.2	10.0	22
10	Giancarlo Fisichella	11	1	0	0	1	1	0	11.5	11.8	13
11	Eddie irvine	4	1	0	0	1	0	0	10.3	10.8	11
12	Rubens Barrichello	13	0	2	1	3	0	0	9.3	9.0	27
13	Mark Webber	12	0	2	0	2	1	2	6.8	10.1	63.5
14	Juan pablo montoya	6	0	2	0	2	0	2	6.0	7.2	24
15	Nico Rosberg	11	0	1	3	4	0	2	5.5	9.3	75.5
16	Nick Heidfeld	11	0	1	2	3	0	1	9.5	9.3	36
17	David Coulthard	10	0	1	1	2	0	0	8.5	12.0	16
18	Sergio Pérez	6	0	1	0	1	0	1	10.7	9.5	36
19	Jarno trulli	12	0	1	0	1	0	0	8.2	9.6	25.5
20	Robert kubica	4	0	1	0	1	0	0	5.8	10.8	20
21	Mika Häkkinen	3	0	0	1	1	0	2	3.3	4.3	8
22	Heikki Kovalainen	6	0	0	1	1	0	0	15.2	13.7	7
23	Timo Glock	5	0	0	1	1	0	0	14.0	16.0	3
24	Felipe Massa	15	0	0	0	0	2	0	10.7	8.6	52
25	Valtteri Bottas	5	0	0	0	0	0	0	11.4	6.8	34
26	Nico Hulkenberg	7	0	0	0	0	0	0	9.9	10.0	21
27	Adrian Sutil	7	0	0	0	0	0	0	15.3	16.1	10
28	Bruno Senna	2	0	0	0	0	0	0	18.0	11.0	8
29	Romain Grosjean	6	0	0	0	0	0	0	11.8	14.3	8
30	Paul di resta	3	0	0	0	0	0	0	14.3	12.7	7
31	Stoffel Vandoorne	1	0	0	0	0	0	0	7.0	7.0	6
32	Kamui Kobayashi	4	0	0	0	0	0	0	14.0	16.3	6
33	Jean-Eric Vergne	3	0	0	0	0	0	0	14.7	12.3	5
34	Lance Stroll	1	0	0	0	0	0	0	13.0	8.0	4
35	Carlos Sainz	3	0	0	0	0	0	0	15.0	12.7	4
36	Heinz-Harald Frentzen	5	0	0	0	0	0	0	11.4	9.8	4
37	Jacques Villeneuve	7	0	0	0	0	0	0	10.6	12.1	4
38	Johnny herbert	2	0	0	0	0	0	0	8.5	9.0	3
39	Daniil Kvyat	3	0	0	0	0	0	0	10.3	11.0	3
40	Jaime Alguersuari	2	0	0	0	0	0	0	13.5	11.5	2
41	Kevin Magnussen	3	0	0	0	0	0	0	13.0	13.7	2
42	Jolyon Palmer	2	0	0	0	0	0	0	15.5	12.5	1
43	Esteban Ocon	2	0	0	0	0	0	0	13.0	13.0	1
44	Christian Klien	3	0	0	0	0	0	0	9.3	12.0	1
45	Luca Badoer	1	0	0	0	0	0	0	21.0	15.0	0
46	Patrick Friesacher	1	0	0	0	0	0	0	20.0	20.0	0
47	Lucas di Grassi	1	0	0	0	0	0	0	24.0	14.0	0
48	Damon Hill	1	0	0	0	0	0	0	9.0	21.0	0
49	Antônio Pizzonia	1	0	0	0	0	0	0	15.0	14.0	0
50	Alessandro Zanardi	1	0	0	0	0	0	0	16.0	10.0	0
51	Giorgio pantano	1	0	0	0	0	0	0	18.0	13.0	0
52	Toranosuke Takagi	1	0	0	0	0	0	0	22.0	18.0	0
53	Tarso marques	1	0	0	0	0	0	0	20.0	14.0	0
54	Zsolt Baumgartner	1	0	0	0	0	0	0	17.0	16.0	0
55	Roberto Merhi	1	0	0	0	0	0	0	19.0	15.0	0
56	Justin wilson	1	0	0	0	0	0	0	19.0	15.0	0
57	Giedo van der Garde	1	0	0	0	0	0	0	22.0	15.0	0
58	Luciano burti	1	0	0	0	0	0	0	15.0	10.0	0
59	Gianmaria Bruni	1	0	0	0	0	0	0	16.0	14.0	0
60	Alex Yoong	1	0	0	0	0	0	0	22.0	17.0	0
61	Pierre Gasly	1	0	0	0	0	0	0	15.0	14.0	0
62	Ralph Firman	1	0	0	0	0	0	0	20.0	10.0	0
63	Jérôme d'Ambrosio	1	0	0	0	0	0	0	22.0	19.0	0
64	Allan McNish	1	0	0	0	0	0	0	19.0	7.0	0
65	Will Stevens	1	0	0	0	0	0	0	20.0	20.0	0
66	Karun Chandhok	1	0	0	0	0	0	0	22.0	15.0	0
67	Yuji Ide	1	0	0	0	0	0	0	18.0	17.0	0
68	Tiago Monteiro	2	0	0	0	0	0	0	17.0	12.5	0
69	Pascal Wehrlein	2	0	0	0	0	0	0	19.5	16.0	0
70	Gastón Mazzacane	2	0	0	0	0	0	0	20.5	12.5	0
71	Enrique Bernoldi	2	0	0	0	0	0	0	19.0	18.5	0
72	Felipe Nasr	2	0	0	0	0	0	0	17.0	14.5	0
73	Jules bianchi	2	0	0	0	0	0	0	19.0	16.5	0
74	Nelson Piquet Jr.	2	0	0	0	0	0	0	15.0	12.0	0
75	Velocidad de Scott	2	0	0	0	0	0	0	14.5	15.0	0
76	Sébastien Bourdais	2	0	0	0	0	0	0	16.5	16.0	0
77	Cristiano da Matta	2	0	0	0	0	0	0	10.5	10.0	0
78	Pedro diniz	2	0	0	0	0	0	0	18.5	17.5	0
79	Charles Pic	2	0	0	0	0	0	0	20.5	17.0	0
80	Ricardo zonta	2	0	0	0	0	0	0	12.0	17.0	0
81	Max Chilton	2	0	0	0	0	0	0	21.0	15.5	0
82	Marc Gené	2	0	0	0	0	0	0	20.0	13.0	0
83	Kazuki Nakajima	2	0	0	0	0	0	0	16.5	14.5	0
84	Mika salo	2	0	0	0	0	0	0	13.5	10.0	0
85	Sébastien Buemi	3	0	0	0	0	0	0	15.0	13.3	0
86	Jean alesi	3	0	0	0	0	0	0	15.3	9.0	0
87	Jos Verstappen	3	0	0	0	0	0	0	17.0	10.0	0
88	Christijan Albers	3	0	0	0	0	0	0	18.0	15.3	0
89	Alexander Wurz	3	0	0	0	0	0	0	10.3	8.0	0
90	Narain Karthikeyan	3	0	0	0	0	0	0	21.3	18.7	0
91	Anthony Davidson	3	0	0	0	0	0	0	18.0	16.7	0
92	Vitaly Petrov	3	0	0	0	0	0	0	12.7	17.3	0
93	Esteban gutierrez	3	0	0	0	0	0	0	13.0	16.0	0
94	Pedro de la rosa	4	0	0	0	0	0	0	18.3	16.3	0
95	Marcus Ericsson	4	0	0	0	0	0	0	16.8	15.8	0
96	Vitantonio Liuzzi	4	0	0	0	0	0	0	15.5	16.5	0
97	Takuma Sato	5	0	0	0	0	0	0	17.0	13.4	0
98	Pastor Maldonado	5	0	0	0	0	0	0	14.8	19.8	0
99	Olivier panis	5	0	0	0	0	0	0	12.8	18.2	0

Clasificación del equipo

Clasificación del equipo en el circuito de Sepang

	Equipo	GP	1	2nd	3rd	Vaina	Pole	FL	Cuadrícula prom.	Pos Pos.	Puntos
1	Ferrari	19	7	3	3	13	7	3	6.7	6.7	237
2	Red Bull	13	5	3	2	10	3	2	5.9	7.3	243.5
3	McLaren	19	2	3	4	9	1	5	7.9	9.0	145
4	Renault	12	2	1	2	5	3	1	9.0	9.4	80
5	Mercedes	8	1	3	4	8	4	3	4.2	6.9	164
6	Williams	19	1	2	1	4	0	2	10.2	11.8	90.5
7	Brawn	1	1	0	0	1	1	1	4.5	3.0	7
8	BMW Sauber	5	0	2	0	2	0	1	7.4	10.6	22
9	Toyota	8	0	1	1	2	0	0	9.2	9.1	25.5
10	Sauber	14	0	1	0	1	0	0	14.0	13.1	33
11	BAR	7	0	0	1	1	0	0	11.4	14.2	10
12	Honda	3	0	0	1	1	0	0	14.0	9.8	6
13	Force India	10	0	0	0	0	0	0	12.4	12.2	50
14	Lotus F1	4	0	0	0	0	0	1	11.5	12.6	24
15	Toro Rosso	12	0	0	0	0	0	0	14.3	13.4	18
16	Stewart	1	0	0	0	0	0	0	5.5	4.5	5
17	Jordania	7	0	0	0	0	0	0	13.0	12.5	4
18	Jaguar	5	0	0	0	0	0	0	12.9	13.6	1
19	Midland	1	0	0	0	0	0	0	15.5	12.5	0
20	Spyker	1	0	0	0	0	0	0	20.5	21.5	0
21	Virgin Racing	2	0	0	0	0	0	0	20.8	18.0	0
22	Haas	2	0	0	0	0	0	0	14.5	16.3	0
23	HRT	3	0	0	0	0	0	0	22.8	19.2	0
24	Super Aguri	3	0	0	0	0	0	0	17.8	15.2	0
25	Benetton	3	0	0	0	0	0	0	11.5	10.2	0
26	Prost	3	0	0	0	0	0	0	16.2	14.6	0
27	Arrows	4	0	0	0	0	0	0	17.3	14.6	0
28	Manor	5	0	0	0	0	0	0	20.1	16.7	0
29	Caterham	5	0	0	0	0	0	0	19.9	16.0	0
30	Minardi	7	0	0	0	0	0	0	19.7	14.6	0